每一座有车队盘踞的山, 多少都有其特别之处。
比如秋名山的□□夹弯，比如锥冰格外狭窄的路况不佳的危险山道，比如赤城平整到类似专业赛车场地的山路, 还比如现在这座箱根的山。作为spiral zero的大本营, 这座山在中段拥有着连续的小幅度弯道。和发夹弯不同。发夹弯的弯度接近150度，而小幅度弯道的弯度不超过90度。
小幅度弯道更适合抓地跑法。
对于一些弯道来说，漂移实际上是会耗费更多的时间的。所谓的漂移, 是在高速行驶后, 利用瞬时制动和过度转向让车子形成侧滑甩尾。这样一来, 过弯时轮胎其实是会过度损耗的。
只是对于山路赛车而言, 漂移的跑法比抓地跑法要漂亮多了。漂移好的车手往往会有很多粉丝。并且一些山路弯道也确实很适合漂移的发挥。
这种适合漂移发挥的弯道自然不是小幅度的弯道。这种小幅度的弯道, 用漂移会花费更多的时间, 只适合抓地跑法，直接在弯道之间找到最短路径，控制住油门和方向盘切过去。
所以spiral zero的奥山广也非常擅长抓地跑法，而他的车子也是专门为了抓地跑法而改装的。
仁王提前来跑过山路, 知道这样的山道该怎么跑。
他只有前两个弯道因为幅度合适而选择了漂移，后续入弯便直接选择了抓地跑法。
奥山广也的s15跟在他的fd后面, 始终无法甩开。
而等在中部连续小幅度弯道的高桥凉介，正在和高桥启介谈起他收集到的资料：“奥山广也的s15做了大马力改装，轮胎也是更适合抓地跑法的轮胎。他的车子改装是专门为了这座山做的。”
“仁王的改装……还是我那个？”
“不, 仁王之前来找过我。”高桥凉介点了根烟，“他应该是提前打算好了要和spiral zero比赛, 预定了专门的轮胎和一些零件, 上周去改装店做完了改装。”
“赤城的改装店？”
“对, 松本技师帮他做的。”高桥凉介说, “我有问他要不要帮忙招聘一个专门的技师, 但他说暂时不需要。”
暂时的意思是近期还没有这个打算，但高桥凉介多少猜到一些仁王的计划。
对比起来，或许仁王以后会是他的project d的对手。
这不是坏事，甚至他愿意给仁王更多的帮助，让仁王更强。神奈川会是project d的最后一战，那么作为最后的挑战，就需要足够有分量。
旁边同样等在这里观赛的车迷们，有的和正站在其他弯位上的朋友打电话：“已经到你那边了吗？”
“还是追得很紧。”
“那可是奥山，第一轮怎么可能被甩开。”
……
高桥凉介看了一眼那边谈话的人群，眼神淡淡：“启介，这里就是仁王甩开对手的地点。”
“……第一轮吗？”高桥启介有些惊讶，“多跑两轮对他来说更有把握吧？”
“没有那个必要。”高桥凉介说，“他要一对二，一个人跑完上坡赛和下坡赛，就不会让比赛进入第二轮，不然他的上坡赛，轮胎摩擦力就会不足。”
利用抓地跑法节省一些轮胎的损耗，跑完下坡赛后再用一轮上坡赛，直接结束比赛，这是最好的方式。也是高桥凉介自己会选的方式。
而仁王也确实在等待着进入决赛点。
他需要利用这个连续弯道甩开一定距离，并且压制住对手可能会有的反扑。
是两个方位，一个是中部的连续弯道，一个是尾部的小弯道和急弯的几个密集弯道群。
独立的普通弯道实际上是很难拉开距离的，却不能大意。
仁王脚踩在油门上。
他完美地控制自己的身体，因此能感觉到油门反应上来的车子的力量，和自己通过油门和制动的变换，给予车身的改变。引擎，轮胎，开了车窗以后因车速而反向传过来的空气阻力，地面的一些碎石给予车身的震颤。
fd比起s15来说要更重一些，这对于这座山来说反而是优势点。
类似秋名那样的山路，86那样的轻型跑车能够刨除漂亮轻盈的漂移，fd看上去就更笨重。但这座山，更适合抓地跑法的同时，也就给予了fd更大的优势。
要到了——
仁王目光不变。
他身体很放松，呼吸法让他能控制到身体肌肉的每一个细胞，平静的心态让他根本不可能出错。
计划好的一切像是模型一样直接反映在他脑海里，包括整座山的3d模型，和车辆在上面行驶带来的各种变量。
车子的轰鸣能通过方向盘，制动，离合和油门一并传过来。
这就是许多赛车手梦寐以求的人车合一，身体和车子融为一体，仿佛能听到车子的呼吸。
仁王不依靠车感，而是依靠本身的素质达到了这个境界。
他目光所见不是昏暗的山路，而是带过弯道的一个个最短距离切线。
刷！
车子速度已经超过极限，提示超速的语音叮叮叮地一直响，成为了最好的伴奏。
在背后跟着仁王的奥山，只觉得面前的黄色车子仿佛突然加速，像是跑直线一样直接穿过了几个连续弯道。
他甚至都觉得肉眼能看到的车子背后的皮卡丘突然扭曲了，又像是发出了十万伏特一样，就一闪而过。
他的脸上浮现出诧异的神色来，又在反应过来发生了什么后猛地睁大了眼睛，握紧了方向盘。
情绪的波动让他的车身晃动了一下，但他很快反应过来，变换着双脚控制车身。
而路边的高桥凉介和高桥启介，能看到的就是从眼前飘过的一抹黄光。
不，不能用“飘”这个动词。这俩fd更像是光剑，具有极强的冲击力。
高桥凉介捏着手里的烟，眼神沉了沉。他侧过头看着睁大了眼睛的高桥启介：“启介，看清楚了吗？”
“……这家伙，做的不赖嘛。”高桥启介脸上露出一个兴奋的表情来。
这段连续的小弯道让仁王将奥山广也甩出一段距离。
而之后，他直接将油门踩到底，利用马力的优势将这段优势始终保持住。
很快就到了山路末端的弯道群。
所谓的弯道群的意思，是一个弯道后紧跟着很短的直道后，又是一个弯道。这不算是连续弯道，因为中间连接着直道，但是直道的距离太短，如果降速以后是不够将速度提升到最大的，因此想要在这种弯道群跑出好成绩，必须要掌握一个技能：全速入弯和全速出弯。
如果是发夹弯，又没有水沟这种可以借力的东西，是不可能不减速入弯的，必须要完成制动这一步。
但是这座山的弯道，本身的弧度角度都不算特别大。
如果用抓地跑法，控制好方向盘，掌握好双脚的配合，完全可以达到不减速入弯再出弯。
最重要的是调整好车身的方向，尽量不要碰方向盘，而是利用本身山路上碎石子让车子震动引起的方向的轻微改变，来调整方向。
跑得多的车手，再加上一点对赛车的灵感，是能够在一段时间后掌握这种技能的。
仁王没有那么长的练车时间，但他的记忆力，和精神力感知力，能让他用更简单粗暴的方式来做到这一点。
这是个人能力的碾压。
但也没办法，以仁王现在所掌握的技能，不管是呼吸法还是念力，哪怕被世界法则所压制，也属于整个世界的top级别了。
他是因为是赛车新手，才会有一个从车技不好到好的过程。
他要是本来就会赛车，那么在他到达这个世界的第一秒，他就会是这个世界上最好的车手。
比起早就计划好要怎么跑，并且根本不会出意外的仁王，奥山的情绪要激烈许多。
在比赛开始之前，他根本没想过自己会这么快就被甩开一段距离。
他的计划就是利用第一轮观察仁王的跑法，追在仁王身后，再在第二轮甩掉对手。
正常客场比赛，第一轮是很难跑出百分百成绩的，练习时间就算是一周也不够，还需要更多适应时间。
他没想到仁王根本不需要这种适应时间，还以为仁王的实力比他想象得要恐怖许多。
但这种赛车手到底是从哪里冒出来的啊？
他本身脾气有些古怪也有些暴躁，此时喘了口气，强行控制住自己，试图找到反超的位置。
但到达弯道群以后，他的心逐渐沉下去。
追不上。
越来越远了。
仁王跑弯道群的路线，是他的队长曾经用模型来分析过的，理论上能做到的“最佳路线”。
他当然也知道他的队长的理论，但他可不是理论派，虽然看过了他队长的理论，但一些地方他选择了自己更适应的路线。
于是这样一来，他反而被越甩越远了。
追不上……
弯道群跑到一半，奥山几乎要伸手猛拍车子的喇叭。
不过他忍住了。
他坚持跑完了全程，但等在重点的车队的人氛围显得凝重。
那辆fd提前到达，已经掉弯头停在了终点后的位置。
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