“陈诺真是牛逼，刚解决完了手机的新型锂电池，现在又搞出个锂硫电池！”
“哼，我以为陈诺会是科研界的一股清流，结果也是一个抢夺他人成果的人，真特么的恶心！”
“用脑子想想也知道，他一个人再牛逼，能比那些研究所、实验室牛逼吗？还不是锂硫项目组的功劳！”
“我擦，你这么一说似乎也有道理！”
连续七篇论文的通讯作者、第一作者都是陈诺，第二作者是锂硫电池项目组。
对于第二作者，张跃齐等教授是不愿意挂的，他们只是在陈诺的思路下进行实验而已，都没有怎么思考。
或者说用来验证陈诺理论的正确性更合适！
但陈诺还是给众人挂上了，虽然功劳小，但还是有苦劳的！
没想到挂出来还被热议了。
陈诺是无所谓，但洛青诗不干了，这要是被造谣下去，以后未来科技实验室还有谁敢来？这和其他的一些研究所、高校有什么区别？
你质疑锂硫电池的真实性，质疑未来科技的研发能力等等都行，但这个影响可就太大了。
洛青诗怒了，直接让未来科技的法务部发了通知。
未来科技虚心接受网友、员工对公司管理、经营中出现的问题的批评，但需要建立在有明确证据的情况之上，类似网上说陈教授巧夺项目组功劳的言论，我公司将追究法律的权利！
锂硫电池发布会还没有开始，网上倒是先干了起来。
“未来科技好霸道呀，连正常的评论都不让了吗？”
“还保留追究的权利，啧啧，我好怕呀！”
“自己做了还不让人说吗？真是搞笑了。”
“一群脑残，人家说了接受批评，但是需要证据，没证据就在那里yy，这就是造谣、诽谤，侵犯了陈教授的名誉权！”
“没办法，这种违法成本太低。”
“别说陈教授了，早上看新闻，有人没给老年人让座就开骂了，说人家没素质，有人生没人养，我都搞不懂这个社会是怎么了，让那是情分，不让谁也不能说什么，我花钱买的票凭什么不能自己坐？”
“啧啧，我真是佩服你们这群人，跟陈教授扯上关系的有几个没被查的？你们就等着去上政治课吧！”
“哼，要想人不知，除非己莫为，我就等着他们找我！”
“但愿到时候还能这么嘴硬！”
伴随着议论声，到了28号上午，此刻的展示中心会议大厅内，已经是人山人海了。
国内的媒体几乎都来了，国外的也有数十家之家，媒体人估计有近三四百人，现场直播c位的还是魔音。
国内外各大汽车厂商、电池厂商以及和电池相关产业链的大佬、科研者等来了大半，加起来有近千人之多。
每一个进入发布会大厅的人，都经历了五道检查，连记者所用的本子、笔都是由工信部、nsa提供，摄影机等设备都是提前两三天由专人检查过的。
九点钟，陈诺上台，问了一句好后，直接开门见山。
“诸位，这就是未来科技实验室研发的锂硫电池！”
同一时间工作人员将一块10*10*10c锂硫电池放在了主席台的桌子上，大屏幕上第一时间也投出了锂硫电池的样品。
“我艹，啥玩意，黑不溜秋的，确定是锂硫电池？”
“这玩意扔到大马路上估计都没人看一眼。”
“肤浅了吧，这是金玉其外败絮其中……不对，我这成语似乎用错了，等我想想……”
“兄弟，你自信点，不是似乎用错了，是真的错的，我送你几个，比如朴实无华、深藏不漏、不露锋芒、藏巧于拙……”
“我也凑个数，重剑无锋、大巧不工。”
网友欢乐多，陈诺等了几分后，又道：“诸位猜猜这块10*10*10c电池容量是多少？”
众人面面相觑，怎么搞个发布会还成了猜猜猜了，科学家不都是很直爽的嘛？
但网友们很是给面子，配合的不要不要的。
“我猜1kwh吧！”
“应该不止，估计有个五六千瓦时吧。”
“我记得比亚蒂汉的77.6kwh的电池组，电池尺寸是162*90.5*11.8c体积大概是0.17立方米，锂硫电池这个样品是0.001立方米，两者相差170倍，若忽略电解质密度，即便这个能量密度是1000wh/kg，那也是汉的5倍左右，电池容量77.6/170*52.28kwh，”
不得不说有些网友脑子转动的很快。
经过了几轮的猜测后，陈诺继续道：“未来科技实验室研发的这款样品，能量密度在是1000wh/kg，是市面上磷酸铁锂电池的5倍，这个样品的电池容量是2.5kwh左右。”
这个数字是工信部要求的，基于什么考虑，怎么定出来的，陈诺搞不清楚，但上面有要求他也得照办。
下面一阵的唏嘘。
“靠，搞了半天只有5倍，白高兴一场。”
“只有这么大一点，对的起这么大的阵势嘛！”
“你们这是站着说话不腰疼，即便只有5倍，以比亚蒂汉为例，也能跑3000公里了。”
“对，这个续航能吊打这个世界任何的一款电动车！”
“都先别吵，续航是一方面，还要看充电时间、电池寿命、衰减、成本等等，要综合考量。”
“对，若是成本是磷酸铁锂电池的一倍以上，那还买个锤子哦，万一衰减的厉害，三四年换一次电池，那还不如现在的磷酸铁锂电池了！”
网友关心的问题，也是普通消费者们关心的问题。
果然一位记者站了起来问道：“陈教授，一台新能源电动车的电池占据了汽车的20-40%的成本，您的这款锂硫电池虽然能量密度很高，但若是成本和跟能量密度成正比关系，那车子的价格是普通消费者无法承受的。”
记者的话让一群车企大佬们连连点头，若真是如此，夏国的新能源汽车可能真的只能走高端路线了。
可能现在市面上是十六七万的新能源电动车用了这个电池，售价都可能超过30万，消费者肯定承受不了。
“哼，我以为陈诺会是科研界的一股清流，结果也是一个抢夺他人成果的人，真特么的恶心！”
“用脑子想想也知道，他一个人再牛逼，能比那些研究所、实验室牛逼吗？还不是锂硫项目组的功劳！”
“我擦，你这么一说似乎也有道理！”
连续七篇论文的通讯作者、第一作者都是陈诺，第二作者是锂硫电池项目组。
对于第二作者，张跃齐等教授是不愿意挂的，他们只是在陈诺的思路下进行实验而已，都没有怎么思考。
或者说用来验证陈诺理论的正确性更合适！
但陈诺还是给众人挂上了，虽然功劳小，但还是有苦劳的！
没想到挂出来还被热议了。
陈诺是无所谓，但洛青诗不干了，这要是被造谣下去，以后未来科技实验室还有谁敢来？这和其他的一些研究所、高校有什么区别？
你质疑锂硫电池的真实性，质疑未来科技的研发能力等等都行，但这个影响可就太大了。
洛青诗怒了，直接让未来科技的法务部发了通知。
未来科技虚心接受网友、员工对公司管理、经营中出现的问题的批评，但需要建立在有明确证据的情况之上，类似网上说陈教授巧夺项目组功劳的言论，我公司将追究法律的权利！
锂硫电池发布会还没有开始，网上倒是先干了起来。
“未来科技好霸道呀，连正常的评论都不让了吗？”
“还保留追究的权利，啧啧，我好怕呀！”
“自己做了还不让人说吗？真是搞笑了。”
“一群脑残，人家说了接受批评，但是需要证据，没证据就在那里yy，这就是造谣、诽谤，侵犯了陈教授的名誉权！”
“没办法，这种违法成本太低。”
“别说陈教授了，早上看新闻，有人没给老年人让座就开骂了，说人家没素质，有人生没人养，我都搞不懂这个社会是怎么了，让那是情分，不让谁也不能说什么，我花钱买的票凭什么不能自己坐？”
“啧啧，我真是佩服你们这群人，跟陈教授扯上关系的有几个没被查的？你们就等着去上政治课吧！”
“哼，要想人不知，除非己莫为，我就等着他们找我！”
“但愿到时候还能这么嘴硬！”
伴随着议论声，到了28号上午，此刻的展示中心会议大厅内，已经是人山人海了。
国内的媒体几乎都来了，国外的也有数十家之家，媒体人估计有近三四百人，现场直播c位的还是魔音。
国内外各大汽车厂商、电池厂商以及和电池相关产业链的大佬、科研者等来了大半，加起来有近千人之多。
每一个进入发布会大厅的人，都经历了五道检查，连记者所用的本子、笔都是由工信部、nsa提供，摄影机等设备都是提前两三天由专人检查过的。
九点钟，陈诺上台，问了一句好后，直接开门见山。
“诸位，这就是未来科技实验室研发的锂硫电池！”
同一时间工作人员将一块10*10*10c锂硫电池放在了主席台的桌子上，大屏幕上第一时间也投出了锂硫电池的样品。
“我艹，啥玩意，黑不溜秋的，确定是锂硫电池？”
“这玩意扔到大马路上估计都没人看一眼。”
“肤浅了吧，这是金玉其外败絮其中……不对，我这成语似乎用错了，等我想想……”
“兄弟，你自信点，不是似乎用错了，是真的错的，我送你几个，比如朴实无华、深藏不漏、不露锋芒、藏巧于拙……”
“我也凑个数，重剑无锋、大巧不工。”
网友欢乐多，陈诺等了几分后，又道：“诸位猜猜这块10*10*10c电池容量是多少？”
众人面面相觑，怎么搞个发布会还成了猜猜猜了，科学家不都是很直爽的嘛？
但网友们很是给面子，配合的不要不要的。
“我猜1kwh吧！”
“应该不止，估计有个五六千瓦时吧。”
“我记得比亚蒂汉的77.6kwh的电池组，电池尺寸是162*90.5*11.8c体积大概是0.17立方米，锂硫电池这个样品是0.001立方米，两者相差170倍，若忽略电解质密度，即便这个能量密度是1000wh/kg，那也是汉的5倍左右，电池容量77.6/170*52.28kwh，”
不得不说有些网友脑子转动的很快。
经过了几轮的猜测后，陈诺继续道：“未来科技实验室研发的这款样品，能量密度在是1000wh/kg，是市面上磷酸铁锂电池的5倍，这个样品的电池容量是2.5kwh左右。”
这个数字是工信部要求的，基于什么考虑，怎么定出来的，陈诺搞不清楚，但上面有要求他也得照办。
下面一阵的唏嘘。
“靠，搞了半天只有5倍，白高兴一场。”
“只有这么大一点，对的起这么大的阵势嘛！”
“你们这是站着说话不腰疼，即便只有5倍，以比亚蒂汉为例，也能跑3000公里了。”
“对，这个续航能吊打这个世界任何的一款电动车！”
“都先别吵，续航是一方面，还要看充电时间、电池寿命、衰减、成本等等，要综合考量。”
“对，若是成本是磷酸铁锂电池的一倍以上，那还买个锤子哦，万一衰减的厉害，三四年换一次电池，那还不如现在的磷酸铁锂电池了！”
网友关心的问题，也是普通消费者们关心的问题。
果然一位记者站了起来问道：“陈教授，一台新能源电动车的电池占据了汽车的20-40%的成本，您的这款锂硫电池虽然能量密度很高，但若是成本和跟能量密度成正比关系，那车子的价格是普通消费者无法承受的。”
记者的话让一群车企大佬们连连点头，若真是如此，夏国的新能源汽车可能真的只能走高端路线了。
可能现在市面上是十六七万的新能源电动车用了这个电池，售价都可能超过30万，消费者肯定承受不了。