完成乘客运输后，“弧鹰九号”的任务已经结束，并开始返地球。任鸿等八名宇航员或科学家在李星峰的接应下纷纷进入星港内部。
直播到此结束了，三小时后，更加震撼的画面出现了，只是可惜的是，一般的民众们看不到了。
在“天宫环轨星港”呈现“于”字形状的中下部位，两个巨大无比的桁架上携带着大量的太空舱或充气式太舱等物资捆绑在桁架上，此刻正与环轨星港脱离，两个桁架长度总和超过了800米，若是延伸最大长度将会超过千米，是一艘大型航空母舰长度的两倍有余，捆绑在桁架上不少的像是收缩式的气囊一样，又如同章鱼肢体上的一个个吸盘，“吸盘”上被包裹着物资，赫然便是“beam充气式太空舱”，此刻是呈现出收缩状态，并没有注入气体，因为还不是时候。
在桁架的三分之一部分，固定着两艘飞船，形成一个长达145米长的直径，在缓缓旋转着，两艘飞船类似于矩阵形状的扁平样式的轮廓，两艘飞船是登陆火星的重要载具，这样的外星轮廓是根据火星稀薄大气和引力针对性设计的，登陆火星必然是一次硬着陆。两艘飞船在此刻被两条长达30米的纤细合金支架分别固定在主桁架上，太空中的阻力可以忽略，合金支架看起来非常纤细，而且很长，但固定着两艘登陆火星的载具却是异常牢固。
桁架的末端部位是一个离心舱，此刻并未启动，除此之外，桁架的中央部位是核心舱，目前任鸿等11个宇航员或科学家已经位于该核心舱内，除了任鸿和肖克瑞，包括宁泽波和李星峰在内的几个顶级宇航员也在其中。
他们都是要前往火星的11人中的一员。
没错，这跟长达近400多米的桁架物体就是“萤火号”，别看它现在的模样是一根笔直的光棍，桁架上捆绑着各色各类的物资，而当它抵达火星轨道上之后，将会产生翻天覆地般的变化，犹若变形金刚一般变成复杂至极的空间站，“打包”在桁架上的“beam充气式太空舱”将会全部充气使用，让这根“光棍”变得异常饱满。
此刻的“萤火号”仿佛是一根400多米长的笔直光棍，而另一条巨长而大的桁架构成的人造天体呈现出了“t”字形状，它也有自己的名字“火星快车号”。
任鸿等人及其“萤火号”想要抵达火星，离不开“火星快车号”，它就像牵引的火车头一样，充当运输动力的核心来源。
当两条桁架与环轨星港脱离之后，开始同步变轨，与星港之间的距离越来越大，这时候，两条桁架开始了交会对接，最终合而为一。
如果是外人看了，绝对会无法理解，两条桁架合而为一之后，“萤火号”的尾部只是一个离心舱，中间部位并没有像“诺亚号”那样有着超大直径的引擎喷口。
只有侧翼两端有几个小型引擎喷口，那么主引擎在哪里？那几个小型引擎，光是看口径就能看出它们承担不了多大的推力，估计只是为了在火星上空调节空间站维持轨道平稳运行的作用，根本就不可能把“萤火号”和“火星快车号”送到火星。
既然“火星快车号”是充当火车头的角色，自然是要带着“萤火号”前往火星，可是这个人造飞行器上也没有任何的主引擎推进喷口，实在令人匪夷所思。
秘诀就在“火星快车号”那“t”字形状的首端的“一”字形，长达260米，最宽处达108米，那是一个用合金支架打造而成的叶子形状的太空巨型光帆，然而这个面积还仅仅只是收缩起来后的样子就这么大了，当它全部舒张完毕的时候，将会呈现出一面更加庞大的叶子形状的巨型光帆。
三小时候后，制造重力的离心舱正式运作起来，宁泽波担任了起“火星快车号”的主驾驶员。三个半小时后，“火星快车号”带着“萤火号”空间站进行首次加速度正式脱离地球轨道。
而此时此刻，火星距离现在的地球几乎是最远的距离，而此刻估计美国人的“诺亚号”已经快要抵达火星了吧，距离他们出发算起已经超过七个月了。就目前地球与火星之间的距离而言，以诺亚号的速度从地球出发估计要到850天之后才能抵达火星了，一个单程旅途就差不过要近三年的时间。
但事实是，任鸿他们确是选择了在这个时间段开始出发，不但在这个时间点选择出发，而且要完成在一百天内航行超过7亿公里的距离并抵达火星的目标。
目前人类的火箭推进速度是多少？时速大约在5万公里左右，而100天之内完成7亿公里的目标，这在外人看来是天方夜谭，根本不可能完成的任务，以光速穿越这样的距离都要超过20分钟左右的时间。
当然，这只是在外人看来，只是以火箭推进而言，而“火星快车号”可不是用火箭推进的。
4小时零37分，远离地球的“火星快车号”的巨帆在太空中正式展开，这片“叶子”从不到300米的最长长度逐渐伸展，在最后达到了不可思议的8千米的长度，如此夸张的长度的巨型光帆还有着三层，每层光帆相隔只有48米的距离，远远看去就像是一层一样。
当“火星快车号”的巨形光帆展开之后，犹若宇宙的一叶扁舟。这个时候，“火星快车号”桁架中央部位环绕着桁架的上千组激光器开始运作，飞行器内部储备着高额能源的紫源晶为这千组激光器供给稳定的能源输出。
在激光技术领域，中国早就甩了美国人八条街，这里再次得到诠释，冥斧基地一直在研究激光技术，白桦也在研究，“正义小子”虽然没能造出科幻战争电影中的轻型激光攻击武器，但在这里，常规的激光器已经得到应用。
(未完待续。)
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在“天宫环轨星港”呈现“于”字形状的中下部位，两个巨大无比的桁架上携带着大量的太空舱或充气式太舱等物资捆绑在桁架上，此刻正与环轨星港脱离，两个桁架长度总和超过了800米，若是延伸最大长度将会超过千米，是一艘大型航空母舰长度的两倍有余，捆绑在桁架上不少的像是收缩式的气囊一样，又如同章鱼肢体上的一个个吸盘，“吸盘”上被包裹着物资，赫然便是“beam充气式太空舱”，此刻是呈现出收缩状态，并没有注入气体，因为还不是时候。
在桁架的三分之一部分，固定着两艘飞船，形成一个长达145米长的直径，在缓缓旋转着，两艘飞船类似于矩阵形状的扁平样式的轮廓，两艘飞船是登陆火星的重要载具，这样的外星轮廓是根据火星稀薄大气和引力针对性设计的，登陆火星必然是一次硬着陆。两艘飞船在此刻被两条长达30米的纤细合金支架分别固定在主桁架上，太空中的阻力可以忽略，合金支架看起来非常纤细，而且很长，但固定着两艘登陆火星的载具却是异常牢固。
桁架的末端部位是一个离心舱，此刻并未启动，除此之外，桁架的中央部位是核心舱，目前任鸿等11个宇航员或科学家已经位于该核心舱内，除了任鸿和肖克瑞，包括宁泽波和李星峰在内的几个顶级宇航员也在其中。
他们都是要前往火星的11人中的一员。
没错，这跟长达近400多米的桁架物体就是“萤火号”，别看它现在的模样是一根笔直的光棍，桁架上捆绑着各色各类的物资，而当它抵达火星轨道上之后，将会产生翻天覆地般的变化，犹若变形金刚一般变成复杂至极的空间站，“打包”在桁架上的“beam充气式太空舱”将会全部充气使用，让这根“光棍”变得异常饱满。
此刻的“萤火号”仿佛是一根400多米长的笔直光棍，而另一条巨长而大的桁架构成的人造天体呈现出了“t”字形状，它也有自己的名字“火星快车号”。
任鸿等人及其“萤火号”想要抵达火星，离不开“火星快车号”，它就像牵引的火车头一样，充当运输动力的核心来源。
当两条桁架与环轨星港脱离之后，开始同步变轨，与星港之间的距离越来越大，这时候，两条桁架开始了交会对接，最终合而为一。
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只有侧翼两端有几个小型引擎喷口，那么主引擎在哪里？那几个小型引擎，光是看口径就能看出它们承担不了多大的推力，估计只是为了在火星上空调节空间站维持轨道平稳运行的作用，根本就不可能把“萤火号”和“火星快车号”送到火星。
既然“火星快车号”是充当火车头的角色，自然是要带着“萤火号”前往火星，可是这个人造飞行器上也没有任何的主引擎推进喷口，实在令人匪夷所思。
秘诀就在“火星快车号”那“t”字形状的首端的“一”字形，长达260米，最宽处达108米，那是一个用合金支架打造而成的叶子形状的太空巨型光帆，然而这个面积还仅仅只是收缩起来后的样子就这么大了，当它全部舒张完毕的时候，将会呈现出一面更加庞大的叶子形状的巨型光帆。
三小时候后，制造重力的离心舱正式运作起来，宁泽波担任了起“火星快车号”的主驾驶员。三个半小时后，“火星快车号”带着“萤火号”空间站进行首次加速度正式脱离地球轨道。
而此时此刻，火星距离现在的地球几乎是最远的距离，而此刻估计美国人的“诺亚号”已经快要抵达火星了吧，距离他们出发算起已经超过七个月了。就目前地球与火星之间的距离而言，以诺亚号的速度从地球出发估计要到850天之后才能抵达火星了，一个单程旅途就差不过要近三年的时间。
但事实是，任鸿他们确是选择了在这个时间段开始出发，不但在这个时间点选择出发，而且要完成在一百天内航行超过7亿公里的距离并抵达火星的目标。
目前人类的火箭推进速度是多少？时速大约在5万公里左右，而100天之内完成7亿公里的目标，这在外人看来是天方夜谭，根本不可能完成的任务，以光速穿越这样的距离都要超过20分钟左右的时间。
当然，这只是在外人看来，只是以火箭推进而言，而“火星快车号”可不是用火箭推进的。
4小时零37分，远离地球的“火星快车号”的巨帆在太空中正式展开，这片“叶子”从不到300米的最长长度逐渐伸展，在最后达到了不可思议的8千米的长度，如此夸张的长度的巨型光帆还有着三层，每层光帆相隔只有48米的距离，远远看去就像是一层一样。
当“火星快车号”的巨形光帆展开之后，犹若宇宙的一叶扁舟。这个时候，“火星快车号”桁架中央部位环绕着桁架的上千组激光器开始运作，飞行器内部储备着高额能源的紫源晶为这千组激光器供给稳定的能源输出。
在激光技术领域，中国早就甩了美国人八条街，这里再次得到诠释，冥斧基地一直在研究激光技术，白桦也在研究，“正义小子”虽然没能造出科幻战争电影中的轻型激光攻击武器，但在这里，常规的激光器已经得到应用。
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