孟谦先从他感兴趣的电动车入手，前的永磁电机、级电池，外加智能无人驾驶技术，这浓厚的未来感就令人心潮澎湃更何况他拥有一家技术实力强大的汽车集团，想做都能实现！
对于车迷来说，最酷的事情莫过于此。? ? ?看
连着好几天，他都沉浸在这方面的研究中。准确说他是以口述、图纸的方式交给小v，它则按照孟谦的要求，模拟和推算，精确到最好的结果。相当于工程图，拿去就能够事实的程度。
他现在已经很有信心让奥迪在新能源汽车市场中，把握领先地位。
对奥迪认可度和消费能力都非常强的中国，又赶上政府大力推动新能源产业建设，奥迪还拿上政治便利简直天时地利人和！电动车的消费端问题都迎刃而解后，再散去想，仍有些问题。
比如电力资源。
中国因为庞大的人口基数，电力需求非常恐怖，而火电电比例却占到了75％，电动车虽然是环保无污染的，但最终电力的输出端火力电却谈不上环保。它不像法国、美国那样，主要依靠核电。
可以这么说，中国目前大力展新能源市场，其实背负着很沉重的压力，但却不得不做面对西方国家对石油的钳制，中国必须要摆脱对石油的影响，比其它国家更加注重的展新能源。
想要中国的电动车市场繁荣，还是得解决电力的源头问题。
核能？孟谦想到了这个答案，中国的核裂变电技术挺不错，但占比还是很小，而且核裂变存在一定的危险性，如切尔诺贝利，或近期的日本。? ? ?看比它更高级、更安全的，核聚变呢？
核聚变绝对是未来的完美能源，先安全系数很高，核聚变放出的中子更容易控制。而且氦3反应的核聚变，不放出中子，意味着纯净无污染！
其次材料丰富，裂变需要的铀和钚。在地球上的含量都非常少，且被国际严格控制，但核聚变的原料，可以从海水中提取，月球上也有。几乎是取之不尽的。
好处大家都懂，如何实施呢？
孟谦确实有方案，可他得考虑现实问题：中国不允许私人进行核研究！
显然他在中国是不可能搞这方面的试验了，他所掌握的技术，即便有人工智能参与分析，也是需要测试的。
美国倒是允许私人研究，大大小小的能源企业、基金风投企业都参与核聚变研究，投资者里不乏一些为人熟知的科技大亨。
孟谦想要在美国搞实验的条件很成熟，但结合现实的话，美国和中国不对头。核心技术的防范是挺严重的。
可控核聚变电应该是惠及人类的，但它作为尖端技术，若被西方国家控制，不允许输出给中国，就达不到孟谦的目的。
想来想去，到底是“政治”这个东西害人不浅！
小v对问题以及现有条件，只有一个解答：“除非你能让东西方国家阵营统一，科技才能真正惠及所有人。”
“这个是无解。”孟谦摇头，他怎么可能有这种能力？
“只是几率非常低。? ? ? ”小v补充道。
“算了。”孟谦差不多放弃，“就算要搞核聚变研究。我还得先从事导体研究、更先进计算机的研究这两方面又是技术敏.感领域，搞不好我会被严密监控，去哪里都有人盯着我，谨防泄密。”
“导体？量子计算机？”小v明白了。
“够复杂吧？没有这个精力目前来说。”孟谦放弃了。等他有办法、或者有更稳妥环境后，再研究。
“你可以先积累这方面的技术，拆分积累。”小v的目的是替他解决难题，它也一直在分析现实环境。
孟谦考虑一下，同意：“先从计算机部分开始或许也行，还能够提高人工智能的运算效率。好事一件。”
“已经记录资料。”小v完成了工作。
“酷。”孟谦对它很满意。
为这些事情，孟谦亲自前往美国，安排任务。
他先从电动车开始，让奥迪在加州设计中心添加研部门，专门负责电动机、智能驾驶方面，等基础完善后，他就可以把技术上交，在现实里实现。
计算机方面的计划，玛德琳.罗森斯坦有从事石墨烯和量子计算的研究，或许能借人；所以他让vr公司设立硬件开的子公司，为将来智能时代的到来，做足准备。
到湾区的第二天，孟谦还见到了兰博基尼的混动车型基于乌拉坎（huranet）车型打造，使用汽油机和两台电动机，获得了过9oo马力的输出，百公里加能控制在三秒内。
这仍是一款概念车，但孟谦开上了！
作为老板的最大福利就是如此，在获得加州交管部门许可下，这辆悬挂牌照的兰博基尼混动跑车，轰隆隆的上路，从圣荷西到旧金山，再沿着湾区绕一圈来，获得了无数目光聚焦。
试驾概念车的感觉就像穿越到未来。
开来后，孟谦也给了很多肯定评价，公司在基于奥迪集团的新能源战略上，将会加展纯电动车型，抢占市场先机。
因为目前的条件已经很成熟，最大问题的电池，一直在突破，富国集团可以专门提供给奥迪容量更大的电池。
在孟谦看过一些内部设计的纯电动车型图纸后，他还产生个愿望：他希望公司为他打造一辆独一无二的纯电动跑。
反正兰博基尼必定会走这条路，现在为他打造的跑，可以作为后续纯电动车的考虑，如底盘、电机、气动结构等。
孟谦作为企业控制者，他的要求等于命令。
当然他也考虑到集团的运作策略、资金等问题，研一款新车型需要庞大的资金，除了奥迪集团的资金投入，孟谦打算明年富国集团上市后，再投入5o亿美元，增持奥迪集团的股份到6o％。
事情很顺利的进行到下一步：设计。
主要的设计工作由加州的设计中心负责，孟谦目前面临着选择题。
既然是按照自己要求打造的跑，肯定得有特色。孟谦先给它代号：x。它将是全世界独一无二的一辆车。
得要有强大的性能，按照他的永磁电机构想，两台电机输出马力要过1ooo，车子极得在36o以上，外形要有概念车的未来感，足够拉风毕竟气动学，是法拉利的特长，而不是兰博的。
再次电池必须要减负，控制在三百公斤左右，整车质量，不能过两吨。对于一台级跑车，1.6吨的体重才是最合适的，但考虑续航的电池，很累赘或许他可以用上ine公司的新技术？
它在全世界只有一辆，用上最尖端的电池技术，也不用怕泄密。可行！孟谦拿定这个主意，接下来就轮到外观党最看重的方面，剪刀门标配，人工智能、hud（平视显示）也都考虑进去。
剩下的呢？
孟谦琢磨着，虽然以上这些能实现的话，它已经足够拉风。
但他还想要更好，让人眼前一亮的他去翻了很多概念车的图纸，直到某一天，他看到了一款上世纪的跑：迈凯伦f1。他才恍然大悟！他需要三个座位的跑，因为他个人情况特殊。
迈凯伦f1就是很典型的三座跑，驾驶座在中间，副驾驶在两边，真正实现左拥.右抱开车的乐趣！两个副驾驶必然是妹子，所以座椅可以设计得小一些，车体再适当加宽，经典重生！
孟谦把这个拉轰的想法告诉了设计师。
对方也觉得三座跑很创意，再加上孟谦对梦幻车型的有很多前卫想法，他们谈了小半天，设计师很好的在图纸上还原了孟谦的想法这意味着，独一无二的x，迎来了面向制造的时刻！(未完待续。)
对于车迷来说，最酷的事情莫过于此。? ? ?看
连着好几天，他都沉浸在这方面的研究中。准确说他是以口述、图纸的方式交给小v，它则按照孟谦的要求，模拟和推算，精确到最好的结果。相当于工程图，拿去就能够事实的程度。
他现在已经很有信心让奥迪在新能源汽车市场中，把握领先地位。
对奥迪认可度和消费能力都非常强的中国，又赶上政府大力推动新能源产业建设，奥迪还拿上政治便利简直天时地利人和！电动车的消费端问题都迎刃而解后，再散去想，仍有些问题。
比如电力资源。
中国因为庞大的人口基数，电力需求非常恐怖，而火电电比例却占到了75％，电动车虽然是环保无污染的，但最终电力的输出端火力电却谈不上环保。它不像法国、美国那样，主要依靠核电。
可以这么说，中国目前大力展新能源市场，其实背负着很沉重的压力，但却不得不做面对西方国家对石油的钳制，中国必须要摆脱对石油的影响，比其它国家更加注重的展新能源。
想要中国的电动车市场繁荣，还是得解决电力的源头问题。
核能？孟谦想到了这个答案，中国的核裂变电技术挺不错，但占比还是很小，而且核裂变存在一定的危险性，如切尔诺贝利，或近期的日本。? ? ?看比它更高级、更安全的，核聚变呢？
核聚变绝对是未来的完美能源，先安全系数很高，核聚变放出的中子更容易控制。而且氦3反应的核聚变，不放出中子，意味着纯净无污染！
其次材料丰富，裂变需要的铀和钚。在地球上的含量都非常少，且被国际严格控制，但核聚变的原料，可以从海水中提取，月球上也有。几乎是取之不尽的。
好处大家都懂，如何实施呢？
孟谦确实有方案，可他得考虑现实问题：中国不允许私人进行核研究！
显然他在中国是不可能搞这方面的试验了，他所掌握的技术，即便有人工智能参与分析，也是需要测试的。
美国倒是允许私人研究，大大小小的能源企业、基金风投企业都参与核聚变研究，投资者里不乏一些为人熟知的科技大亨。
孟谦想要在美国搞实验的条件很成熟，但结合现实的话，美国和中国不对头。核心技术的防范是挺严重的。
可控核聚变电应该是惠及人类的，但它作为尖端技术，若被西方国家控制，不允许输出给中国，就达不到孟谦的目的。
想来想去，到底是“政治”这个东西害人不浅！
小v对问题以及现有条件，只有一个解答：“除非你能让东西方国家阵营统一，科技才能真正惠及所有人。”
“这个是无解。”孟谦摇头，他怎么可能有这种能力？
“只是几率非常低。? ? ? ”小v补充道。
“算了。”孟谦差不多放弃，“就算要搞核聚变研究。我还得先从事导体研究、更先进计算机的研究这两方面又是技术敏.感领域，搞不好我会被严密监控，去哪里都有人盯着我，谨防泄密。”
“导体？量子计算机？”小v明白了。
“够复杂吧？没有这个精力目前来说。”孟谦放弃了。等他有办法、或者有更稳妥环境后，再研究。
“你可以先积累这方面的技术，拆分积累。”小v的目的是替他解决难题，它也一直在分析现实环境。
孟谦考虑一下，同意：“先从计算机部分开始或许也行，还能够提高人工智能的运算效率。好事一件。”
“已经记录资料。”小v完成了工作。
“酷。”孟谦对它很满意。
为这些事情，孟谦亲自前往美国，安排任务。
他先从电动车开始，让奥迪在加州设计中心添加研部门，专门负责电动机、智能驾驶方面，等基础完善后，他就可以把技术上交，在现实里实现。
计算机方面的计划，玛德琳.罗森斯坦有从事石墨烯和量子计算的研究，或许能借人；所以他让vr公司设立硬件开的子公司，为将来智能时代的到来，做足准备。
到湾区的第二天，孟谦还见到了兰博基尼的混动车型基于乌拉坎（huranet）车型打造，使用汽油机和两台电动机，获得了过9oo马力的输出，百公里加能控制在三秒内。
这仍是一款概念车，但孟谦开上了！
作为老板的最大福利就是如此，在获得加州交管部门许可下，这辆悬挂牌照的兰博基尼混动跑车，轰隆隆的上路，从圣荷西到旧金山，再沿着湾区绕一圈来，获得了无数目光聚焦。
试驾概念车的感觉就像穿越到未来。
开来后，孟谦也给了很多肯定评价，公司在基于奥迪集团的新能源战略上，将会加展纯电动车型，抢占市场先机。
因为目前的条件已经很成熟，最大问题的电池，一直在突破，富国集团可以专门提供给奥迪容量更大的电池。
在孟谦看过一些内部设计的纯电动车型图纸后，他还产生个愿望：他希望公司为他打造一辆独一无二的纯电动跑。
反正兰博基尼必定会走这条路，现在为他打造的跑，可以作为后续纯电动车的考虑，如底盘、电机、气动结构等。
孟谦作为企业控制者，他的要求等于命令。
当然他也考虑到集团的运作策略、资金等问题，研一款新车型需要庞大的资金，除了奥迪集团的资金投入，孟谦打算明年富国集团上市后，再投入5o亿美元，增持奥迪集团的股份到6o％。
事情很顺利的进行到下一步：设计。
主要的设计工作由加州的设计中心负责，孟谦目前面临着选择题。
既然是按照自己要求打造的跑，肯定得有特色。孟谦先给它代号：x。它将是全世界独一无二的一辆车。
得要有强大的性能，按照他的永磁电机构想，两台电机输出马力要过1ooo，车子极得在36o以上，外形要有概念车的未来感，足够拉风毕竟气动学，是法拉利的特长，而不是兰博的。
再次电池必须要减负，控制在三百公斤左右，整车质量，不能过两吨。对于一台级跑车，1.6吨的体重才是最合适的，但考虑续航的电池，很累赘或许他可以用上ine公司的新技术？
它在全世界只有一辆，用上最尖端的电池技术，也不用怕泄密。可行！孟谦拿定这个主意，接下来就轮到外观党最看重的方面，剪刀门标配，人工智能、hud（平视显示）也都考虑进去。
剩下的呢？
孟谦琢磨着，虽然以上这些能实现的话，它已经足够拉风。
但他还想要更好，让人眼前一亮的他去翻了很多概念车的图纸，直到某一天，他看到了一款上世纪的跑：迈凯伦f1。他才恍然大悟！他需要三个座位的跑，因为他个人情况特殊。
迈凯伦f1就是很典型的三座跑，驾驶座在中间，副驾驶在两边，真正实现左拥.右抱开车的乐趣！两个副驾驶必然是妹子，所以座椅可以设计得小一些，车体再适当加宽，经典重生！
孟谦把这个拉轰的想法告诉了设计师。
对方也觉得三座跑很创意，再加上孟谦对梦幻车型的有很多前卫想法，他们谈了小半天，设计师很好的在图纸上还原了孟谦的想法这意味着，独一无二的x，迎来了面向制造的时刻！(未完待续。)