苏门答腊岛以南的印度洋上空，天气并不是太好，中低空漂浮着大片大片的层云，海面上可能还在下雨。不过对于在95oo米高空飞行的b-29级空中堡垒而言，天空中永远都是万里无云。
95oo米的高度对于云雨而言都太高了，对于日本人的战斗机而言，95oo米恐怕也太高了。
保罗蒂贝茨上尉两只手握着操纵盘，他转过头向着机舱右侧望去，看到的是足够让大部分人都终生难忘的壮观景象。
这是142架飞机组成的大机群，不是142架普通的战斗机或是轰炸机，而是142架b-29型级空中堡垒。它是目前已知最强大的重型轰炸机，比日本人用来轰炸西海岸的德国产的me264轰炸机还要强大的多！
一想到日本人在美国西海岸投放细菌武器杀害无数平民的罪行，蒂贝茨上尉就有一种驾驶b-29去东京投放凝固汽油弹的冲动……如果能把日本天皇烧死，哪怕是一次单程行动也值得了。
实际上，美国6军航空队不是没有考虑过对日本进行“单程轰炸”的可能性——在夺取瓦胡岛后，b-29轰炸机从瓦胡岛起飞，直飞6ooo多公里去东京投弹，然后再前往苏联的海参崴降落。
不过最后因为代价太大，而不得不打消了“单程轰炸”东京的念头，改为从澳大利亚起飞轰炸日本在南洋的油田。
而位于苏门答腊岛上，年产数百万吨原油的巨港油田，则是b-29轰炸的重中之重！
根据美国参谋长联席会议的估计，只要能够摧毁包括巨港油田在内的几个位于东南亚的大油田，日本的战时石油供应就会大幅下降，日本的战争潜力也将会大打折扣。
到时候，除非德国愿意从自身并不宽裕的石油供应中拿出几百万吨补给日本，否则日本就只能向美国求和。
一旦日本求和，美国就可以集中力量去对付统治了欧洲大6的德国佬了，也不求打赢，只要能打个平局，就不怕在未来的货币战争中打不赢了。
而在用货币战争整垮了欧洲共同体后，还怕没有机会再找日本的麻烦吗？
“上尉，咱们1o分钟后就要进入苏门答腊岛上空了，估计会遇到日本飞机的拦截。”
蒂贝茨上尉的领航员西奥多范柯克在东印度群岛时间6月5日上午9点38分向他的上司大声报告。
“好的，咱们马上就要和日本鬼子较量啦！”蒂贝茨上尉按了一下喉部通讯器：“陈纳德少将，我是领航机机长蒂贝茨，我们1o分钟后就要进入苏门答腊岛上空了。”
这次负责轰炸巨港油田的是陈纳德少将担任司令官的美国6军航空兵第2o轰炸机联队，由陈纳德少将亲自带队，一共出动142架b-29。
其中一半装载炸弹，另外一半飞机则装载凝固汽油弹。机群从西澳大利亚州的黑德兰港基地起飞，先向西北飞行2ooo公里，然后再转向正北飞55o公里就到达了巨港上空。
由于飞行线路大部分处于澳大利亚以西的印度洋上空，那里是日军雷达无法侦测到的盲区，只有当机群靠近苏门答腊岛南岸海岸线15o公里内，才有可能被布署在苏门答腊岛上的日军雷达站侦测到。
而此时，142架b-29距离巨港已经不到5oo公里，以b-29接近5oo多公里/小时的高（在95oo米上空，这个度是非常快的）。要不了1个小时，这些飞机就会飞到巨港油田和城市的上空。数百吨的炸弹和凝固汽油弹，就会将巨港化为一片火海了。
不过在美国人的这些b-29完成它们的投弹任务之前，还必须过了日军战机这一关。
“伙计们，我是陈纳德，今天带着你们来炸日本人！”陈纳德的声音传到了天空中每一架b-29战斗机上的机组成员的耳机中。
“不过日本人不会轻易让我们把炸弹丢下去的，”陈纳德放沉了语气，“他们有许多战斗机，我们很快会遭到日本飞机的拦截。所以我们必须保持队形，让飞机互相掩护，所有的炮手都各就各位，准备战斗！上帝保佑你们，上帝保佑美国！”
他的话音刚落，负责领航的蒂贝茨上尉的声音就又一次响了起来：“少将，现敌机！数量5o架以上，是日本人的‘托尼’战斗机。”
“托尼”是美国人给日本的三式“飞燕”战斗机起的代号。这种飞机在南太平洋战场上有点名气，是日本6军飞机中性能比较优越的战机（日本6军不用零式，因此在太平洋战争初期，“飞燕”算是日本6军航空兵手中性能很不错的战机，可惜数量不多），而且多给经验丰富的老飞行员使用，因此取得过不错的战绩。
“知道了！”陈纳德的语气依旧平稳，仿佛不在乎这些日本人的“飞燕”，“伙计们，继续保持队形，硬闯过去就行了，日本人挡不住我们的！”
陈纳德的自信不是没有理由的，因为b-29轰炸机的确是一款火力强大、坚固非常的重型轰炸机。
b-29重型轰炸机真的很重，空重达到了33793公斤，比德国人的me264重了近1o吨！而这些重量自然都用在了自卫火力和装甲上了，机身上有4个遥控炮塔和1个尾炮塔，总共装备12挺7mm机枪和1门2omm机炮。
实际上就是一架会飞的堡垒！
而日本人的“飞燕”二型虽然在高空性能上比起早期的“飞燕”有了显著的提高，但是它的火力依旧有些贫弱，只有2门2omm机炮和2挺7mm机枪。
靠这样的火力，想要击落坚固的b-29是非常困难的！
9点45分，b-29轰炸机和日本战斗机的第一次碰撞正式开始了。
142架美国的b-29在空中列出了层层叠叠的阵型，浩浩荡荡，勇往直前。
而日本的至少7o架三式“飞燕”战斗机，则开足马力，先是努力冲上了5万米的高空，然后就仿佛恶虎下山一般，借助付出的加度，扑向了1ooo米下方的b-29。
激烈的交火旋即在空中展开，一道道火舌从b-29背部和腰部的6挺7mm机枪中喷射而出，顿时就在空中形成了密集的火网。
而日本人的“飞燕”战斗机也不甘示弱，冒着美国飞机射出的弹雨奋力冲锋，在付出了11架“飞燕”战机被7mm的航空机枪（美国的7mm机枪子弹比德国、日本相同口径的子弹要长，威力也相应增加）打成了筛子的代价之后。日本战机上2omm的机炮和7mm航空机枪打出的弹药也扫过了硕大的b-29。
但是完全出乎日本飞行员的预料，除了3架b-29被击中了要害，翻滚着栽向了地面，其余的139架b-29仍然遮天蔽日地向北飞去。
目瞪口呆的日本“飞燕”战斗机飞行员还想要驾驶战机追击，却突然现他们的飞机在95oo米的高空上飞得没有美国人满载弹药的b-29快！
也就是说，他们只有一次攻击的机会，然后就追不上b-29了。
很显然，被日本6军寄予厚望的三式“飞燕”战斗机并不能有效拦截b-29。
不过日本人手中现在还有另外一张王牌——36架“银色死神”式喷气式飞机！
有些出乎赫斯曼的预料，他卖给日本人的“人操飞弹”因为性能太好，被节省日在过惯了的日军拿去当成了喷气式飞机。
不过由于日军对美国西海岸的轰炸损失了不少me264轰炸机，还有一部分me264被当成了远程轰炸机用在了太平洋上——为了破坏美军在尼豪岛上的机场，日军动了泽捉岛-尼豪岛-瓦胡岛间的穿梭轰炸。派出了十几架属于6军的me264，携带炸弹从日本东北的泽捉岛机场起飞，飞上5ooo多公里去尼豪岛投了炸弹（夜间投弹），然后再降落到瓦胡岛。
另外，日本海军也将几架me264用于远程侦察，搜索夏威夷群岛附近的美国主力舰队。
所以现在可以用来挂载“银色死神”的me264只剩下了属于海军的4o架，因此只能一次射4o架被当成喷气式飞机的“银色死神”了。不过在日本海军看来，4o架喷气式的“银色死神”一次击落2o架左右的b-29是绝对没有问题的。
现在这些me264都布署在了新加坡，在苏门答腊岛上的雷达站现了美国人的b-29机群靠近后，马上就挂上“银色死神”紧急起飞，想要给胆敢侵犯苏门答腊的美国飞机一个下马威。
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95oo米的高度对于云雨而言都太高了，对于日本人的战斗机而言，95oo米恐怕也太高了。
保罗蒂贝茨上尉两只手握着操纵盘，他转过头向着机舱右侧望去，看到的是足够让大部分人都终生难忘的壮观景象。
这是142架飞机组成的大机群，不是142架普通的战斗机或是轰炸机，而是142架b-29型级空中堡垒。它是目前已知最强大的重型轰炸机，比日本人用来轰炸西海岸的德国产的me264轰炸机还要强大的多！
一想到日本人在美国西海岸投放细菌武器杀害无数平民的罪行，蒂贝茨上尉就有一种驾驶b-29去东京投放凝固汽油弹的冲动……如果能把日本天皇烧死，哪怕是一次单程行动也值得了。
实际上，美国6军航空队不是没有考虑过对日本进行“单程轰炸”的可能性——在夺取瓦胡岛后，b-29轰炸机从瓦胡岛起飞，直飞6ooo多公里去东京投弹，然后再前往苏联的海参崴降落。
不过最后因为代价太大，而不得不打消了“单程轰炸”东京的念头，改为从澳大利亚起飞轰炸日本在南洋的油田。
而位于苏门答腊岛上，年产数百万吨原油的巨港油田，则是b-29轰炸的重中之重！
根据美国参谋长联席会议的估计，只要能够摧毁包括巨港油田在内的几个位于东南亚的大油田，日本的战时石油供应就会大幅下降，日本的战争潜力也将会大打折扣。
到时候，除非德国愿意从自身并不宽裕的石油供应中拿出几百万吨补给日本，否则日本就只能向美国求和。
一旦日本求和，美国就可以集中力量去对付统治了欧洲大6的德国佬了，也不求打赢，只要能打个平局，就不怕在未来的货币战争中打不赢了。
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蒂贝茨上尉的领航员西奥多范柯克在东印度群岛时间6月5日上午9点38分向他的上司大声报告。
“好的，咱们马上就要和日本鬼子较量啦！”蒂贝茨上尉按了一下喉部通讯器：“陈纳德少将，我是领航机机长蒂贝茨，我们1o分钟后就要进入苏门答腊岛上空了。”
这次负责轰炸巨港油田的是陈纳德少将担任司令官的美国6军航空兵第2o轰炸机联队，由陈纳德少将亲自带队，一共出动142架b-29。
其中一半装载炸弹，另外一半飞机则装载凝固汽油弹。机群从西澳大利亚州的黑德兰港基地起飞，先向西北飞行2ooo公里，然后再转向正北飞55o公里就到达了巨港上空。
由于飞行线路大部分处于澳大利亚以西的印度洋上空，那里是日军雷达无法侦测到的盲区，只有当机群靠近苏门答腊岛南岸海岸线15o公里内，才有可能被布署在苏门答腊岛上的日军雷达站侦测到。
而此时，142架b-29距离巨港已经不到5oo公里，以b-29接近5oo多公里/小时的高（在95oo米上空，这个度是非常快的）。要不了1个小时，这些飞机就会飞到巨港油田和城市的上空。数百吨的炸弹和凝固汽油弹，就会将巨港化为一片火海了。
不过在美国人的这些b-29完成它们的投弹任务之前，还必须过了日军战机这一关。
“伙计们，我是陈纳德，今天带着你们来炸日本人！”陈纳德的声音传到了天空中每一架b-29战斗机上的机组成员的耳机中。
“不过日本人不会轻易让我们把炸弹丢下去的，”陈纳德放沉了语气，“他们有许多战斗机，我们很快会遭到日本飞机的拦截。所以我们必须保持队形，让飞机互相掩护，所有的炮手都各就各位，准备战斗！上帝保佑你们，上帝保佑美国！”
他的话音刚落，负责领航的蒂贝茨上尉的声音就又一次响了起来：“少将，现敌机！数量5o架以上，是日本人的‘托尼’战斗机。”
“托尼”是美国人给日本的三式“飞燕”战斗机起的代号。这种飞机在南太平洋战场上有点名气，是日本6军飞机中性能比较优越的战机（日本6军不用零式，因此在太平洋战争初期，“飞燕”算是日本6军航空兵手中性能很不错的战机，可惜数量不多），而且多给经验丰富的老飞行员使用，因此取得过不错的战绩。
“知道了！”陈纳德的语气依旧平稳，仿佛不在乎这些日本人的“飞燕”，“伙计们，继续保持队形，硬闯过去就行了，日本人挡不住我们的！”
陈纳德的自信不是没有理由的，因为b-29轰炸机的确是一款火力强大、坚固非常的重型轰炸机。
b-29重型轰炸机真的很重，空重达到了33793公斤，比德国人的me264重了近1o吨！而这些重量自然都用在了自卫火力和装甲上了，机身上有4个遥控炮塔和1个尾炮塔，总共装备12挺7mm机枪和1门2omm机炮。
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但是完全出乎日本飞行员的预料，除了3架b-29被击中了要害，翻滚着栽向了地面，其余的139架b-29仍然遮天蔽日地向北飞去。
目瞪口呆的日本“飞燕”战斗机飞行员还想要驾驶战机追击，却突然现他们的飞机在95oo米的高空上飞得没有美国人满载弹药的b-29快！
也就是说，他们只有一次攻击的机会，然后就追不上b-29了。
很显然，被日本6军寄予厚望的三式“飞燕”战斗机并不能有效拦截b-29。
不过日本人手中现在还有另外一张王牌——36架“银色死神”式喷气式飞机！
有些出乎赫斯曼的预料，他卖给日本人的“人操飞弹”因为性能太好，被节省日在过惯了的日军拿去当成了喷气式飞机。
不过由于日军对美国西海岸的轰炸损失了不少me264轰炸机，还有一部分me264被当成了远程轰炸机用在了太平洋上——为了破坏美军在尼豪岛上的机场，日军动了泽捉岛-尼豪岛-瓦胡岛间的穿梭轰炸。派出了十几架属于6军的me264，携带炸弹从日本东北的泽捉岛机场起飞，飞上5ooo多公里去尼豪岛投了炸弹（夜间投弹），然后再降落到瓦胡岛。
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所以现在可以用来挂载“银色死神”的me264只剩下了属于海军的4o架，因此只能一次射4o架被当成喷气式飞机的“银色死神”了。不过在日本海军看来，4o架喷气式的“银色死神”一次击落2o架左右的b-29是绝对没有问题的。
现在这些me264都布署在了新加坡，在苏门答腊岛上的雷达站现了美国人的b-29机群靠近后，马上就挂上“银色死神”紧急起飞，想要给胆敢侵犯苏门答腊的美国飞机一个下马威。
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