这么做，对冯宇来说没有任何损失，一边少赚钱，一边多赚钱而已。
但是对于冰城机械制造集团来说，就有了一些损失，同时风雨电子、风雨电器、连想集团等多赚了一些。
连想集团还好，怎么说也有国资股份，但是风雨电子和风雨电器，根本就是私企啊。这样就给别人一种感觉，国资亏损，帮助私人赚钱。
张瑞强听了冯宇的话，就那么一直看着冯宇，等着冯宇接下来的解释。他了解的冯宇，是不会这么占便宜的，应该说现在的冯宇也不屑这么占便宜。
果然，冯宇继续说道：“冰城机械制造集团的汽车上一些电子元件，多数都是风雨电器制造的，如今会再次降价。而且风雨电子、风雨电器和连想集团都会拿出来一笔钱，给予冰城机械补贴，并采购一批松江汽车。”
“同时，在米国建造汽车工厂，也是一次试探。在其他国家车企都撤出米国市场的时候，我们进入，这对我们与米国车企的技术交流有着极大的好处。”
只有车企的技术真正进步了，那么才能真正立于不败之地。岛国汽车为什么这些年发展速度飞快，这也跟岛国的精密制造、材料制造、化工制造、电子电器等方面的强大分不开的。
这算是一次战略性投资，虽然可能明面上赚不到钱，但对其他方面有着极大的促进作用。
张瑞强也明白了冯宇的意思，点点头道：“你考虑清楚就行，这个投资，国家会支持你的。”
反正汽车关税，暂时还是不能降。尤其是米国汽车行业受到重创的时候，一旦降低，那就是给对方起死生的机会。
华夏巴不得米国的汽车企业完蛋呢，那样对华夏的汽车企业，可是有着极大的好处。现在虽然华夏的整车出口不太好，但是零配件出口还是很好的，说明技术还是有着很大的进步。
不要以为零配件就一定处于食物链底端，如果能做到世界第一，那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业，比如给零配件涨价。
这就像卖晶硅，好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱，是处于下游的。但是一旦晶硅价格上涨，那些企业的成本同样要上升。
这一次在米国建造的车厂，是华夏与德国合资的全自动汽车生产线，这方面，德国和岛国的技术是处于领先的，米国呢，因为汽车工人的抵制，根本不允许上马这种生产线。
可以说，冯宇这家工厂，就是第一个在米国拥有全自动汽车生产线的，能得到这个允许，也是费了冯宇很大的力气。
当然，为此冯宇又在米国投资了一些其他产业，属于利润比较低的产业，但是肯定不会亏。
只是还有一个产业，让冯宇有些头痛，那就是在米国投资铁路，建造高铁。
加利福尼亚财团那边还在调研，觉得成本还是太高，运营预期收入不稳，而且受到的抵制很强。
高铁如果只是货运，那么不太划算，所以一定要增加客运。可是客运的话，就会跟航空公司抢市场，会遭受到沿途所有的航空公司抵制。
米国的航空业非常发达，但机票价格不算便宜，服务态度还不太好。你看电影里那些漂亮的空姐，金发碧眼，那都是极为少数的，不像华夏，这边基本上都是很漂亮的。
米国那边还有身高一米六，体重一百六的空姐呢。还有各种无论在华夏还是在米国都属于平均线以下的丑女。还有的飞机上允许抽烟，不管空气质量，甚至还有的飞机上有酒吧，有那啥表演。
只要你能想到的，他们都有，你想不到的，他们也有。这一切，都是为了吸引客户，赚到更多的钱。
你说米国的航空业这么发达，他们的服务为什么会不太好？
因为米国拥有众多的私人航空公司，这些的服务还是很靠谱的，虽然比不上欧洲，但是跟华夏比也不差。
可是米国的四大航空公司，比如米联航、米航什么的，那服务质量真就没法形容了。因为在米国，航空公司，不属于服务业！
看明白了吧，他们不是服务业，凭什么要服务质量好？他们真正是跟米国那些生产飞机的军工厂，米国空军等有着密切的关系。
航空公司的阻挠，是高铁建设的最大的阻碍。加利福尼亚财团那边没有办法，不知道该如何搞定。
虽然米国每年都有乘客控告航空公司，并因此获胜的例子，甚至还有天价索赔的。比如米国有一部很有名的喜剧片，叫做空前绝后满天飞，讲述的就是这么一个故事。
不过这样只能短暂的对米国航空公司的服务提升一下，改变不了整个行业的现状。事实上这些航空公司中的许多职员，都是关系户！
很多人都以为米国多么的公平，那都是表面现象，米国这边找工作，最重要的是什么？简历？学历？经验？都不是，是推荐信！
有一封好的推荐信，有分量的人写的，那么哪怕你其实没什么能力，一样能够找到好工作。
这就造成了米国的航空公司职员良莠不齐，总是会出现一些服务非常差的事情。像是眼看着要到登机的时候了，突然告诉你不飞了，解释的理由非常荒谬。你要么等明天，要么就退票。
飞机晚点，更是常事儿，这不只是在华夏独有的。事实上，华夏的航空服务，在全世界都是前列的。
因为华夏的飞机怕你没人坐，大部分人长途出行更多选择的是火车。而米国那边要么是自驾，要么是飞机，这就让他们相比于华夏航空公司，根本不缺乘客。
一旦有了高铁，乘客的选择，就是很大的问题了。米国航空公司，绝对不想看到这些。
冯宇捏着下巴，忽然想到了一个办法，或许可以丑化一下米国的航空公司形象，然后让他们疲于应对高铁这边的事情。
至于如何丑化，简单的很，上古歌和推特一搜，关于米国航空公司的那些丑闻比比皆是。不需要刻意炮制，做一个幕后推手就好了。
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但是对于冰城机械制造集团来说，就有了一些损失，同时风雨电子、风雨电器、连想集团等多赚了一些。
连想集团还好，怎么说也有国资股份，但是风雨电子和风雨电器，根本就是私企啊。这样就给别人一种感觉，国资亏损，帮助私人赚钱。
张瑞强听了冯宇的话，就那么一直看着冯宇，等着冯宇接下来的解释。他了解的冯宇，是不会这么占便宜的，应该说现在的冯宇也不屑这么占便宜。
果然，冯宇继续说道：“冰城机械制造集团的汽车上一些电子元件，多数都是风雨电器制造的，如今会再次降价。而且风雨电子、风雨电器和连想集团都会拿出来一笔钱，给予冰城机械补贴，并采购一批松江汽车。”
“同时，在米国建造汽车工厂，也是一次试探。在其他国家车企都撤出米国市场的时候，我们进入，这对我们与米国车企的技术交流有着极大的好处。”
只有车企的技术真正进步了，那么才能真正立于不败之地。岛国汽车为什么这些年发展速度飞快，这也跟岛国的精密制造、材料制造、化工制造、电子电器等方面的强大分不开的。
这算是一次战略性投资，虽然可能明面上赚不到钱，但对其他方面有着极大的促进作用。
张瑞强也明白了冯宇的意思，点点头道：“你考虑清楚就行，这个投资，国家会支持你的。”
反正汽车关税，暂时还是不能降。尤其是米国汽车行业受到重创的时候，一旦降低，那就是给对方起死生的机会。
华夏巴不得米国的汽车企业完蛋呢，那样对华夏的汽车企业，可是有着极大的好处。现在虽然华夏的整车出口不太好，但是零配件出口还是很好的，说明技术还是有着很大的进步。
不要以为零配件就一定处于食物链底端，如果能做到世界第一，那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业，比如给零配件涨价。
这就像卖晶硅，好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱，是处于下游的。但是一旦晶硅价格上涨，那些企业的成本同样要上升。
这一次在米国建造的车厂，是华夏与德国合资的全自动汽车生产线，这方面，德国和岛国的技术是处于领先的，米国呢，因为汽车工人的抵制，根本不允许上马这种生产线。
可以说，冯宇这家工厂，就是第一个在米国拥有全自动汽车生产线的，能得到这个允许，也是费了冯宇很大的力气。
当然，为此冯宇又在米国投资了一些其他产业，属于利润比较低的产业，但是肯定不会亏。
只是还有一个产业，让冯宇有些头痛，那就是在米国投资铁路，建造高铁。
加利福尼亚财团那边还在调研，觉得成本还是太高，运营预期收入不稳，而且受到的抵制很强。
高铁如果只是货运，那么不太划算，所以一定要增加客运。可是客运的话，就会跟航空公司抢市场，会遭受到沿途所有的航空公司抵制。
米国的航空业非常发达，但机票价格不算便宜，服务态度还不太好。你看电影里那些漂亮的空姐，金发碧眼，那都是极为少数的，不像华夏，这边基本上都是很漂亮的。
米国那边还有身高一米六，体重一百六的空姐呢。还有各种无论在华夏还是在米国都属于平均线以下的丑女。还有的飞机上允许抽烟，不管空气质量，甚至还有的飞机上有酒吧，有那啥表演。
只要你能想到的，他们都有，你想不到的，他们也有。这一切，都是为了吸引客户，赚到更多的钱。
你说米国的航空业这么发达，他们的服务为什么会不太好？
因为米国拥有众多的私人航空公司，这些的服务还是很靠谱的，虽然比不上欧洲，但是跟华夏比也不差。
可是米国的四大航空公司，比如米联航、米航什么的，那服务质量真就没法形容了。因为在米国，航空公司，不属于服务业！
看明白了吧，他们不是服务业，凭什么要服务质量好？他们真正是跟米国那些生产飞机的军工厂，米国空军等有着密切的关系。
航空公司的阻挠，是高铁建设的最大的阻碍。加利福尼亚财团那边没有办法，不知道该如何搞定。
虽然米国每年都有乘客控告航空公司，并因此获胜的例子，甚至还有天价索赔的。比如米国有一部很有名的喜剧片，叫做空前绝后满天飞，讲述的就是这么一个故事。
不过这样只能短暂的对米国航空公司的服务提升一下，改变不了整个行业的现状。事实上这些航空公司中的许多职员，都是关系户！
很多人都以为米国多么的公平，那都是表面现象，米国这边找工作，最重要的是什么？简历？学历？经验？都不是，是推荐信！
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这就造成了米国的航空公司职员良莠不齐，总是会出现一些服务非常差的事情。像是眼看着要到登机的时候了，突然告诉你不飞了，解释的理由非常荒谬。你要么等明天，要么就退票。
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因为华夏的飞机怕你没人坐，大部分人长途出行更多选择的是火车。而米国那边要么是自驾，要么是飞机，这就让他们相比于华夏航空公司，根本不缺乘客。
一旦有了高铁，乘客的选择，就是很大的问题了。米国航空公司，绝对不想看到这些。
冯宇捏着下巴，忽然想到了一个办法，或许可以丑化一下米国的航空公司形象，然后让他们疲于应对高铁这边的事情。
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