队的司令官詹姆斯正在愁与他担心的一样自己已经被人盯上了是那国的海军？不用问看看头上的单翼飞机就知道那时中国飞机全世界独一号连仿造都仿造不来的。
不过令人奇怪的是在第一架飞机光临大白舰队到现在已经过了四个小时换了八个架次的侦察机。大白舰队也保持了四个小时的高级戒备舰队每个人都开始出现疲劳的迹象这不单是体力的支出在这种压迫下精神上的透支是更加巨大的。
詹姆斯相信中国除了承认的两艘巨型战列舰以及六艘大型航母外肯定还有几倍于此的舰只在中国辽阔的海面上哪里都可以藏下这些舰艇的。虽然自己对有十六艘无畏舰八艘无畏舰的大白舰队有信心。不过中国完全可以建造出同样的舰队而且根据模拟中国的两艘航母可以击沉一艘无畏舰并对无畏舰造成一定威胁。
而航母的费用只有无畏舰的1/3就可以消灭无畏舰并迫使无畏舰后退这真是一场大灾难。詹姆斯也想让本国展航母不过海军部的人很遗憾的对自己说：“三年内无法解决飞机的引擎问题所以无法制造出能够突破战列舰火力圈的飞机更无突破无畏舰的火力圈至于突破中国的那艘岳飞级巨型战列舰地飞机想都不要想。中国人自己还没有制造出来呢！”
天色渐晚詹姆斯松了一口气。看来这一天是过去了经过了四个小时的高行驶全歼队也需要休息一下了。中国舰队地表现虽然奇怪可是并没有对自己舰队开火以后开火的可能性很小既然中美之间没有宣战那么这些事情也可以解释为中国派出观察员进行观战！
他不知道的是。在两百海里之外一只十五艘航母组成的级舰队正在紧张的准备着。几架飞机正在被提出机库准备进行夜间的飞行训练。
1914年1月海军少校韩定云率领的第1o1夜间战斗机中队成为中国海军批舰载夜间战斗机中队中地一支。自出海之日起韩定云便努力争取许可好让他的飞行员们驾驶夜战型毒龙参加战斗。
在今夜之前中国海军少校韩定云已经在海上垂头丧气地度过了四星期。他穿过福建号的飞行甲板走向座机地狱火-1毒龙。与以往的待命之夜一样15.|备。但是韩定云还没有开着她打过哪怕一仗。
他走近爱机熟练的启动引擎在逐渐变大的轰鸣声中飞了起来。在这天的日记中他写道：“我飞出了福建号。然后溶入夜空中漫天的星星在我周围闪烁这情景让我沉醉。”
韩定云是中国海军夜间战斗机先驱者之一。1914降作战成功地展示了夜间战斗机科技、技巧的潜在价值。被载入了历史史册。作为一个空军高级试飞员。1913海军航空站报到。
韩定云随后惊讶地了解到他的新工作是“帮助开夜间战斗机战术航母战斗情报中心以及一切为了操纵、控制、展夜间战斗机所需的其他事物”。多年后忆及往事他承认：“我们在青岛根本没练过仪表飞行——天气一糟他们就取消训练。我们没通过仪表课程就毕业了……虽然我本该学会在夜间任何气象条件下飞行并在航母上做夜间降落——但毕业后从没干过这种活！”
为“肯定工程”工作期间。韩定云帮助解决了一些实践中的航空工程学问题作了革新性地夜间飞行试验。最初他的要问题是补上仪表飞行这一课在学会依赖各色仪表之后他成功了。“你可以作世上任何事情——任何想做的事情任何动作”他回忆道“那些仪表都会把你带回水平飞行。直到这时我才真正学会夜间飞行。”
1913年春他所在的单位被编成空:下十六名刚从辽阳空军大学毕业地菜鸟少尉。在补充机运抵前他们用蜻蜓3训练机练习飞行和射击。每人都积累了3oo至5oo个飞行小时但是对于任何没有上过战场的人来说这些只不过是一个基础。
他们等来的夜战型毒龙地狱火-1是飞燕中型飞机的特别改型为了容纳实验性的雷达截击设备做了大量改装。最重大的变动也许是削减了武器：右翼外侧的.7毫米机枪被换成了雷达舱剩下五挺机枪地备弹量也从每挺o:o
曳光弹起初被禁止使用但在两次出击后韩定云现让一挺内侧机枪每隔曳光弹将“大大~.:.上了消焰器座舱仪表也做了相当大的改动以便容纳新增的雷达屏幕、控制面板、雷达（扫描方式）选择器以及相应的开关。无线电台移到了飞行员座椅底下。
由于毒龙的长鼻子弄糟了前方视界以及她着6时容易出现危险的跳跃海军对于毒龙是否适于上舰仍持怀疑态度。结果韩定云和他的飞行员们成了实验用的小白鼠。12威夷报到准备上舰。此时让韩定云担心的是除他以外的飞行员都还没有准备好夜间着舰。
该单位到达夏威夷时只剩下八架飞机：一架途中迫降另一架在珍珠港卸载时损坏。夜间飞行中队于1914年1月1日在夏威夷海军航空站练习昼夜着舰每个飞行员都在福建号上作了十次白昼着舰。在四川号上作两次夜间着舰。以上这些就是中队为了将来所作的全部准备。
1月151o1飞行中队成为中国海军第一个舰载地毒龙中队同时也是海军第一批舰载夜间战斗机中队之一
|次日福建号加入联合突击舰队目标是跨洋而来地美国大白舰队。
出海之后韩定云很快现1o1飞行中队以外的许多军官并不赞同他本人对于夜间战斗机的热情。事实上。在福建号的航空作战参谋们看来这个中队不受欢迎。在航空大队长罗斯科-l-钮曼中校的第一次简报中他干脆利落地决定夜间战斗机应当参加例行的白昼攻击波——如果她们真的参战地话。韩定云被吓住了。正如他在日记中所写的：“我们的飞机比一般的u想我当时基于‘我们的价值不应被耗费在根本不适合的白昼作战中’的抗议是大实话。”
关于1o1飞行中队是否能飞、何时能飞的问题福建号的航空军官有自己地想法他拒绝让韩定云的飞机从自己的甲板上起飞。于是两人翻了脸。“（福建号的）航空部门已经是一天干忆“如果还要放飞夜间战斗机地话就要变成们怨恨我们。福建号的航空军官老是躲着我。他一看到我走过来。就钻进哪个角落装病。因此我在前半段航程很是不好过。”
每天韩定云都志愿报名参加固定空域搜索或是搜救护航任务只求能把自己的小机群弄上天。在他看来夜间飞行面临的巨大危险要求“最高地飞行技能与不间断的训练”。为了能精通夜间截击。他的飞行员们不仅要掌握一般的舰载机飞行能力还得“爱岗敬业”。
韩定云终于为他的中队挣得了一些白昼搜救和固定空域搜索工作。一次在空袭关岛时韩定云驾机起飞前去搜救两架落水熊猫重型轰炸机的飞行员。到达出事地点时。他惊讶的现处事地飞机竟然还飘在水面上两名飞行员坐在飞机宽大的机翼上正在打牌。为了惩罚这些没心没肺的家伙韩定云驾驶毒龙在低空俯冲了一下巨大的风把这些纸牌吹得到处都是。
虽然已经可以参加白昼行动但韩定云仍然不能如愿参加夜战。挫折感最终驱使他找到了舰队司令。“为了验证装备我必须在夜间起飞。”他对上将这么说。对方的回答是：“我们既然有了夜间战斗机那就要用她们。”韩定云记得上将是这么说的：
“他对我们没什么信心除非他看到我们真的顶用。这就是我们参加巡航的目的……每当轮到蒙古号做夜间值班的晚上如果雷达屏上出现了敌机里夫斯就会用无线电询问蒙古号会不会放飞夜间战斗机答案永远都是“不会”因此他每次都说：‘ok我把我的放出去好了。’我们就这样参战了。”
随后韩定云也得到了更多的合作1o1飞行中队跨越了另一座里程碑：夜间例行飞行。通常的做法是抢在白昼工作开始前于c43o飞一架毒龙。夜间着舰的问题仍时常困扰韩定云无法胜任的飞行员被送回了国。留下来的人连韩定云在内只有四个他们开始习惯于在几乎没有辅助灯光的情况下起降。
然而航空军官总是习惯性地把飞行甲板照得雪亮。据韩定云回忆：
“着舰的问题在于照明过度而非照明不足。我的意思是说有人以为我们需要某些类型的灯光实际上却用不着。如果航母与其他军舰都打亮灯光舰队将会面临巨大的危险但降落起来并不会因此变得轻松。
在使舰队确信了我们能在最少的灯光下降落后夜间战斗机的价值就大大提高了因为她能在更多状况下使用而不至于危及舰队。”
渐渐地韩定云把自己的一名熟人硬塞进了福建号的战情中心以便练习如何拦截。这种练习通常十分短暂正选的雷达操纵员一来上班“就会把弗兰克从屏幕前赶开好用它来指挥白昼战斗机”。像韩定云在日志中记录的那样“白昼战斗机仍然是这艘航母的头等大事（也许理应如此）但我觉得他们还不了解夜间战斗机的作用。”
其实新一代的海军了解何止这些如果说十年前还是无畏舰的时代的话那么现在就是航空母舰的时代了短短的十年间产生了多少的明飞机无线电雷达这些已经出了以前几百年所改进的海战技术。
尤其是雷达的应用虽然中国不是第一个使用雷达的国家不过很快的中国就把注意力放到了这个迷人的小东西上新一代的雷达研制成功经过小型化的雷达甚至可以放到飞机里面去。
这么天翻地覆的十年里即便最能预测未来的人也要叹息抱怨自己跟不上时代潮流可是不知道为什么韩定云总是感觉到自己好像是在某个人的意志下有条不紊的沿着一个正确的方向迈进。
眼前的雷达出警报声将韩定云的思绪拉了回来前面十五海里就是美国人的大白舰队巨大的光点出现在雷达显示屏上密密麻麻的十分诱人韩定云知道哪怕只击沉一艘舰艇自己也会得到巨大的荣誉成为将军也不是梦韩定云握紧了手柄……。
过了一会韩定云遗憾的松开了手柄虽然这么多的战列舰聚集在一起防守也不是很严密。可是上级的命令是严禁开火自己只能在大白舰队上空盘旋这可真是令人无法接受下面的舰队应该知道自己来了吧这下他们可不能睡大觉了。
事实果真如此在接下来的五天五夜里中国突击舰队日夜监视美国大白舰队大白舰队日夜提防整只舰队疲惫不堪每天只能前进三十海里不得不电报求援希望美国总统与中国皇帝协商解决此事。
不过令人奇怪的是在第一架飞机光临大白舰队到现在已经过了四个小时换了八个架次的侦察机。大白舰队也保持了四个小时的高级戒备舰队每个人都开始出现疲劳的迹象这不单是体力的支出在这种压迫下精神上的透支是更加巨大的。
詹姆斯相信中国除了承认的两艘巨型战列舰以及六艘大型航母外肯定还有几倍于此的舰只在中国辽阔的海面上哪里都可以藏下这些舰艇的。虽然自己对有十六艘无畏舰八艘无畏舰的大白舰队有信心。不过中国完全可以建造出同样的舰队而且根据模拟中国的两艘航母可以击沉一艘无畏舰并对无畏舰造成一定威胁。
而航母的费用只有无畏舰的1/3就可以消灭无畏舰并迫使无畏舰后退这真是一场大灾难。詹姆斯也想让本国展航母不过海军部的人很遗憾的对自己说：“三年内无法解决飞机的引擎问题所以无法制造出能够突破战列舰火力圈的飞机更无突破无畏舰的火力圈至于突破中国的那艘岳飞级巨型战列舰地飞机想都不要想。中国人自己还没有制造出来呢！”
天色渐晚詹姆斯松了一口气。看来这一天是过去了经过了四个小时的高行驶全歼队也需要休息一下了。中国舰队地表现虽然奇怪可是并没有对自己舰队开火以后开火的可能性很小既然中美之间没有宣战那么这些事情也可以解释为中国派出观察员进行观战！
他不知道的是。在两百海里之外一只十五艘航母组成的级舰队正在紧张的准备着。几架飞机正在被提出机库准备进行夜间的飞行训练。
1914年1月海军少校韩定云率领的第1o1夜间战斗机中队成为中国海军批舰载夜间战斗机中队中地一支。自出海之日起韩定云便努力争取许可好让他的飞行员们驾驶夜战型毒龙参加战斗。
在今夜之前中国海军少校韩定云已经在海上垂头丧气地度过了四星期。他穿过福建号的飞行甲板走向座机地狱火-1毒龙。与以往的待命之夜一样15.|备。但是韩定云还没有开着她打过哪怕一仗。
他走近爱机熟练的启动引擎在逐渐变大的轰鸣声中飞了起来。在这天的日记中他写道：“我飞出了福建号。然后溶入夜空中漫天的星星在我周围闪烁这情景让我沉醉。”
韩定云是中国海军夜间战斗机先驱者之一。1914降作战成功地展示了夜间战斗机科技、技巧的潜在价值。被载入了历史史册。作为一个空军高级试飞员。1913海军航空站报到。
韩定云随后惊讶地了解到他的新工作是“帮助开夜间战斗机战术航母战斗情报中心以及一切为了操纵、控制、展夜间战斗机所需的其他事物”。多年后忆及往事他承认：“我们在青岛根本没练过仪表飞行——天气一糟他们就取消训练。我们没通过仪表课程就毕业了……虽然我本该学会在夜间任何气象条件下飞行并在航母上做夜间降落——但毕业后从没干过这种活！”
为“肯定工程”工作期间。韩定云帮助解决了一些实践中的航空工程学问题作了革新性地夜间飞行试验。最初他的要问题是补上仪表飞行这一课在学会依赖各色仪表之后他成功了。“你可以作世上任何事情——任何想做的事情任何动作”他回忆道“那些仪表都会把你带回水平飞行。直到这时我才真正学会夜间飞行。”
1913年春他所在的单位被编成空:下十六名刚从辽阳空军大学毕业地菜鸟少尉。在补充机运抵前他们用蜻蜓3训练机练习飞行和射击。每人都积累了3oo至5oo个飞行小时但是对于任何没有上过战场的人来说这些只不过是一个基础。
他们等来的夜战型毒龙地狱火-1是飞燕中型飞机的特别改型为了容纳实验性的雷达截击设备做了大量改装。最重大的变动也许是削减了武器：右翼外侧的.7毫米机枪被换成了雷达舱剩下五挺机枪地备弹量也从每挺o:o
曳光弹起初被禁止使用但在两次出击后韩定云现让一挺内侧机枪每隔曳光弹将“大大~.:.上了消焰器座舱仪表也做了相当大的改动以便容纳新增的雷达屏幕、控制面板、雷达（扫描方式）选择器以及相应的开关。无线电台移到了飞行员座椅底下。
由于毒龙的长鼻子弄糟了前方视界以及她着6时容易出现危险的跳跃海军对于毒龙是否适于上舰仍持怀疑态度。结果韩定云和他的飞行员们成了实验用的小白鼠。12威夷报到准备上舰。此时让韩定云担心的是除他以外的飞行员都还没有准备好夜间着舰。
该单位到达夏威夷时只剩下八架飞机：一架途中迫降另一架在珍珠港卸载时损坏。夜间飞行中队于1914年1月1日在夏威夷海军航空站练习昼夜着舰每个飞行员都在福建号上作了十次白昼着舰。在四川号上作两次夜间着舰。以上这些就是中队为了将来所作的全部准备。
1月151o1飞行中队成为中国海军第一个舰载地毒龙中队同时也是海军第一批舰载夜间战斗机中队之一
|次日福建号加入联合突击舰队目标是跨洋而来地美国大白舰队。
出海之后韩定云很快现1o1飞行中队以外的许多军官并不赞同他本人对于夜间战斗机的热情。事实上。在福建号的航空作战参谋们看来这个中队不受欢迎。在航空大队长罗斯科-l-钮曼中校的第一次简报中他干脆利落地决定夜间战斗机应当参加例行的白昼攻击波——如果她们真的参战地话。韩定云被吓住了。正如他在日记中所写的：“我们的飞机比一般的u想我当时基于‘我们的价值不应被耗费在根本不适合的白昼作战中’的抗议是大实话。”
关于1o1飞行中队是否能飞、何时能飞的问题福建号的航空军官有自己地想法他拒绝让韩定云的飞机从自己的甲板上起飞。于是两人翻了脸。“（福建号的）航空部门已经是一天干忆“如果还要放飞夜间战斗机地话就要变成们怨恨我们。福建号的航空军官老是躲着我。他一看到我走过来。就钻进哪个角落装病。因此我在前半段航程很是不好过。”
每天韩定云都志愿报名参加固定空域搜索或是搜救护航任务只求能把自己的小机群弄上天。在他看来夜间飞行面临的巨大危险要求“最高地飞行技能与不间断的训练”。为了能精通夜间截击。他的飞行员们不仅要掌握一般的舰载机飞行能力还得“爱岗敬业”。
韩定云终于为他的中队挣得了一些白昼搜救和固定空域搜索工作。一次在空袭关岛时韩定云驾机起飞前去搜救两架落水熊猫重型轰炸机的飞行员。到达出事地点时。他惊讶的现处事地飞机竟然还飘在水面上两名飞行员坐在飞机宽大的机翼上正在打牌。为了惩罚这些没心没肺的家伙韩定云驾驶毒龙在低空俯冲了一下巨大的风把这些纸牌吹得到处都是。
虽然已经可以参加白昼行动但韩定云仍然不能如愿参加夜战。挫折感最终驱使他找到了舰队司令。“为了验证装备我必须在夜间起飞。”他对上将这么说。对方的回答是：“我们既然有了夜间战斗机那就要用她们。”韩定云记得上将是这么说的：
“他对我们没什么信心除非他看到我们真的顶用。这就是我们参加巡航的目的……每当轮到蒙古号做夜间值班的晚上如果雷达屏上出现了敌机里夫斯就会用无线电询问蒙古号会不会放飞夜间战斗机答案永远都是“不会”因此他每次都说：‘ok我把我的放出去好了。’我们就这样参战了。”
随后韩定云也得到了更多的合作1o1飞行中队跨越了另一座里程碑：夜间例行飞行。通常的做法是抢在白昼工作开始前于c43o飞一架毒龙。夜间着舰的问题仍时常困扰韩定云无法胜任的飞行员被送回了国。留下来的人连韩定云在内只有四个他们开始习惯于在几乎没有辅助灯光的情况下起降。
然而航空军官总是习惯性地把飞行甲板照得雪亮。据韩定云回忆：
“着舰的问题在于照明过度而非照明不足。我的意思是说有人以为我们需要某些类型的灯光实际上却用不着。如果航母与其他军舰都打亮灯光舰队将会面临巨大的危险但降落起来并不会因此变得轻松。
在使舰队确信了我们能在最少的灯光下降落后夜间战斗机的价值就大大提高了因为她能在更多状况下使用而不至于危及舰队。”
渐渐地韩定云把自己的一名熟人硬塞进了福建号的战情中心以便练习如何拦截。这种练习通常十分短暂正选的雷达操纵员一来上班“就会把弗兰克从屏幕前赶开好用它来指挥白昼战斗机”。像韩定云在日志中记录的那样“白昼战斗机仍然是这艘航母的头等大事（也许理应如此）但我觉得他们还不了解夜间战斗机的作用。”
其实新一代的海军了解何止这些如果说十年前还是无畏舰的时代的话那么现在就是航空母舰的时代了短短的十年间产生了多少的明飞机无线电雷达这些已经出了以前几百年所改进的海战技术。
尤其是雷达的应用虽然中国不是第一个使用雷达的国家不过很快的中国就把注意力放到了这个迷人的小东西上新一代的雷达研制成功经过小型化的雷达甚至可以放到飞机里面去。
这么天翻地覆的十年里即便最能预测未来的人也要叹息抱怨自己跟不上时代潮流可是不知道为什么韩定云总是感觉到自己好像是在某个人的意志下有条不紊的沿着一个正确的方向迈进。
眼前的雷达出警报声将韩定云的思绪拉了回来前面十五海里就是美国人的大白舰队巨大的光点出现在雷达显示屏上密密麻麻的十分诱人韩定云知道哪怕只击沉一艘舰艇自己也会得到巨大的荣誉成为将军也不是梦韩定云握紧了手柄……。
过了一会韩定云遗憾的松开了手柄虽然这么多的战列舰聚集在一起防守也不是很严密。可是上级的命令是严禁开火自己只能在大白舰队上空盘旋这可真是令人无法接受下面的舰队应该知道自己来了吧这下他们可不能睡大觉了。
事实果真如此在接下来的五天五夜里中国突击舰队日夜监视美国大白舰队大白舰队日夜提防整只舰队疲惫不堪每天只能前进三十海里不得不电报求援希望美国总统与中国皇帝协商解决此事。