个多小时之后……。
萧小燕白皙的脸庞上还隐约浮现着红晕呼吸稍微有些急促俏丽的鼻尖上还有些细汗。上衣虚虚的搭在身上从侧面可以看到一对饱满的**丰胸随着呼吸声有节奏的弹动胸前衣服的最高处还可以看见两个不太明显的小凸起。
她的奶头仍然有些硬**的余韵还没有完全消退修直的大腿仍然会不自觉的有些向内收紧。于是呻吟声又从红润的小嘴里面出来。经过一番风雨之后萧小燕显得更加明艳照人紧紧地搂着赵刚。
“老公你好强壮我爱死你了。”
“嘿嘿那是要不怎么喂饱你呀。”
一下省略五万字。
两个人回到正题萧小艳问道：“老公为什么你认为德国人的军舰更加牢固呢我听了那么多也猜不出来。”
赵刚不是胡吹的在这之前他看过了各国的的火炮穿甲数据以后确信威廉三世的38oknet/a主舷侧装甲板完全可以抵挡住绝大部分理论上拥45o-55o匀质装甲穿深力的同盟国战列舰炮弹。
克虏伯装甲的领先地位要追溯到1895它的明之时。德国合金表面渗碳硬化钢立即压倒了全世界所有的装甲它等效于125厚度的当时最新式的美国哈维装甲等效于2o8%厚度的之前普遍使用地英国人基于施奈德钢明的铁钢复合装甲。成为这一时代装甲领域地最高成就。
赵刚想到这里问道：“你知道为什么每个国家的战舰装甲的厚度都不一样吗？你总是想要作出标准的。符合审美观念的战列舰我也一直没有时间解释这一次好好给你上一课让你学习一点知识。”
小小燕不依粉拳象雨点般的打了过来赵刚一把抓住狠狠的亲了一口。继续讲解：
“在此后长达半个世纪地时间里克虏伯装甲始终在同时期同类产品中占有极高的地位。目前这个时代在更大厚度上性能唯一过knet/的只有英国用于乔治五世级战列舰的立面防护。
明于19o5年的p19o5netg.r）表面渗碳硬化钢。该装甲钢的表面硬度为6oohb~.渗碳深度为3o％基材硬度为225hb;.o
虽然p19o5ca.u;更好的韧性和延展性结合硬度不高的表面和厚度比例不大地递减硬化层在厚度大约过35o时。p19o5ca具有最高的抗弹性能这是因为在硬化层绝对厚度达到可观水平的前提下更大厚度的基材地高韧性和高延展性又得到了很好的挥。在厚度约为22o-35o的范围内则是knet/a抗弹性能最高。这得益于克虏伯能更精确的调整加工工艺来确保装甲品质地优良与均一。
而在厚度更小时美国同时代的c1assa钢性能出人意料的跃居榜。该装甲钢的表面硬度为65ohb~.渗碳深度达到55％基材硬度为22ohb。基材抗拉强度为67o-78oa45o-61oa。尽管其基材性能一般表面硬度也只是中上水平但它拥有目前时代厚度比例最大的装甲硬化层对战列舰apnet/a和意大利引进克虏伯技术生产地p19ooknetbsp;这使得在18o以下的厚度c1assa拥有最好的防弹能力。但是在战列舰舷侧装甲级别的厚度下c1assa钢板容易生碎裂。防弹能力明显不及英国p19o5c~:硬化装甲进行综合性能测评结论是p19o1assa则明显劣于前两者。
经过测试乔治五世级战舰的p19o5c|:c1assa钢高25%左右。介绍威廉三世战舰的专题网站文章也&1t;.略微次于英国的p19o5netbsp;这些都是基于战列舰舷侧装甲级别的厚度得
论。而依照自身装甲的特性各国舰船设计师都做了优选择。英国战列舰选择了349-374大厚度的单层垂直装甲；德国战列舰则选择了3oo-38o中等厚度的垂直装甲加上一层强有力的h水平装甲；
意大利战列舰的knetet的全厚度硬化板也要:国人自从19o3年明了新式的c1assa装甲之后他们的北卡罗来纳级、南达科它级和衣阿华级新式战列舰的舷侧装甲板都恒定在3o7而不越雷池一步。对于装甲抗弹性能涉及的因素非常多从各国的实际做法来看保证装甲质量的意义十分重大。而在保证装甲质量的前提下并不是想做多厚就能做多厚这就是很多国家的军舰装甲厚度为什么并不符合军迷的数字感观需要的原因。
造舰冶金材料主要分为结构用钢、匀质装甲钢、表面硬化装甲钢三个类别。所以呢最好的船舶结构用钢和最好的舰用匀质装甲钢均出自德国。剩下的舰用表面硬化装甲在战列舰舷侧装甲级别的厚度上由英德两国平分秋色。至此世界造舰冶金材料技术领域颠峰地位的六分之五已被德国独自占据这是打造不沉之舰的坚强后盾。
赵刚说到这里有些口干舌燥乖巧的小小燕急忙拿过茶杯递给赵刚。
“所以呢现在各国冶金材料的性能水平并非一些人想象或者宁愿的都差不多而是差别巨大。即使是战列舰舷侧装甲级别的厚度上的美国c1assa钢其“国际地位”也并不低但是实际上根据我们的测试他们的评价水分太大来自中国旅顺海军基地的测评表明他们在六种钢的比较中名列最后。
即使是其中已知最差的nvnc钢也是基于扎制成的表面热处理硬化装甲优于普通的扎制匀质装甲而普通的扎制匀质装甲又优于普通的铸造装甲。在此不妨想想俄国人那些is2、is3s34克在极简易条件下由非熟练工人生产的铸钢炮塔的装甲质量如何呢？
如果是那么俄国铸钢是与net/a这些性能相差很多的装甲中的谁差不多？“
“跑题了老公我服了你了讲了半天还是没有讲到正确的地方快点讲要不我走了！”
赵刚难得有机会对一个人说这么多的话急忙拉住她开始简略说了起来
“不要走即使仅以舰用表面硬化装甲为例在战列舰舷侧装甲级别的厚度上英德钢的性能比美国钢高出25％左右（注6）意大利钢则除了最好的少部分与美国钢相当外大部分都在美国钢的85以下也就是说英德装甲比意大利大部分装甲的性能至少高47%。
而目前各国新式战列舰舷侧装甲厚度最低3oo和最41o之间仅相差了37％两者对抗弹能力的影响正好差不多。即使按照这个很保守的估计评估战列舰装甲的抗弹能力对比材料质量的重要性也绝不低于对比材料厚度。这一点很多人都因为缺乏相关资料而忽略了他们去依照几十毫米甚至几毫米的战列舰舷侧装甲厚度差为其防护水平排名今人啼笑皆非。“
赵刚的话被一阵敲门声打断了赵刚大声问道：
“怎么回事如果是大西洋海战的事情在门外念就行了”
“是大西洋开战电波极其密集突然爆判定英国有十八艘以上的战列舰还在不断增加英国和德国空军也参加了混战。飞机数量在几百架初步判断德国四百英国三百不断增加中。“
“马上加大监听力度每五分钟汇报一次！把大西洋相关海域地图拿出来模拟一下战场态势看来英国人是有备而来这次德国人可要糟糕了。”
萧小燕白皙的脸庞上还隐约浮现着红晕呼吸稍微有些急促俏丽的鼻尖上还有些细汗。上衣虚虚的搭在身上从侧面可以看到一对饱满的**丰胸随着呼吸声有节奏的弹动胸前衣服的最高处还可以看见两个不太明显的小凸起。
她的奶头仍然有些硬**的余韵还没有完全消退修直的大腿仍然会不自觉的有些向内收紧。于是呻吟声又从红润的小嘴里面出来。经过一番风雨之后萧小燕显得更加明艳照人紧紧地搂着赵刚。
“老公你好强壮我爱死你了。”
“嘿嘿那是要不怎么喂饱你呀。”
一下省略五万字。
两个人回到正题萧小艳问道：“老公为什么你认为德国人的军舰更加牢固呢我听了那么多也猜不出来。”
赵刚不是胡吹的在这之前他看过了各国的的火炮穿甲数据以后确信威廉三世的38oknet/a主舷侧装甲板完全可以抵挡住绝大部分理论上拥45o-55o匀质装甲穿深力的同盟国战列舰炮弹。
克虏伯装甲的领先地位要追溯到1895它的明之时。德国合金表面渗碳硬化钢立即压倒了全世界所有的装甲它等效于125厚度的当时最新式的美国哈维装甲等效于2o8%厚度的之前普遍使用地英国人基于施奈德钢明的铁钢复合装甲。成为这一时代装甲领域地最高成就。
赵刚想到这里问道：“你知道为什么每个国家的战舰装甲的厚度都不一样吗？你总是想要作出标准的。符合审美观念的战列舰我也一直没有时间解释这一次好好给你上一课让你学习一点知识。”
小小燕不依粉拳象雨点般的打了过来赵刚一把抓住狠狠的亲了一口。继续讲解：
“在此后长达半个世纪地时间里克虏伯装甲始终在同时期同类产品中占有极高的地位。目前这个时代在更大厚度上性能唯一过knet/的只有英国用于乔治五世级战列舰的立面防护。
明于19o5年的p19o5netg.r）表面渗碳硬化钢。该装甲钢的表面硬度为6oohb~.渗碳深度为3o％基材硬度为225hb;.o
虽然p19o5ca.u;更好的韧性和延展性结合硬度不高的表面和厚度比例不大地递减硬化层在厚度大约过35o时。p19o5ca具有最高的抗弹性能这是因为在硬化层绝对厚度达到可观水平的前提下更大厚度的基材地高韧性和高延展性又得到了很好的挥。在厚度约为22o-35o的范围内则是knet/a抗弹性能最高。这得益于克虏伯能更精确的调整加工工艺来确保装甲品质地优良与均一。
而在厚度更小时美国同时代的c1assa钢性能出人意料的跃居榜。该装甲钢的表面硬度为65ohb~.渗碳深度达到55％基材硬度为22ohb。基材抗拉强度为67o-78oa45o-61oa。尽管其基材性能一般表面硬度也只是中上水平但它拥有目前时代厚度比例最大的装甲硬化层对战列舰apnet/a和意大利引进克虏伯技术生产地p19ooknetbsp;这使得在18o以下的厚度c1assa拥有最好的防弹能力。但是在战列舰舷侧装甲级别的厚度下c1assa钢板容易生碎裂。防弹能力明显不及英国p19o5c~:硬化装甲进行综合性能测评结论是p19o1assa则明显劣于前两者。
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论。而依照自身装甲的特性各国舰船设计师都做了优选择。英国战列舰选择了349-374大厚度的单层垂直装甲；德国战列舰则选择了3oo-38o中等厚度的垂直装甲加上一层强有力的h水平装甲；
意大利战列舰的knetet的全厚度硬化板也要:国人自从19o3年明了新式的c1assa装甲之后他们的北卡罗来纳级、南达科它级和衣阿华级新式战列舰的舷侧装甲板都恒定在3o7而不越雷池一步。对于装甲抗弹性能涉及的因素非常多从各国的实际做法来看保证装甲质量的意义十分重大。而在保证装甲质量的前提下并不是想做多厚就能做多厚这就是很多国家的军舰装甲厚度为什么并不符合军迷的数字感观需要的原因。
造舰冶金材料主要分为结构用钢、匀质装甲钢、表面硬化装甲钢三个类别。所以呢最好的船舶结构用钢和最好的舰用匀质装甲钢均出自德国。剩下的舰用表面硬化装甲在战列舰舷侧装甲级别的厚度上由英德两国平分秋色。至此世界造舰冶金材料技术领域颠峰地位的六分之五已被德国独自占据这是打造不沉之舰的坚强后盾。
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赵刚难得有机会对一个人说这么多的话急忙拉住她开始简略说了起来
“不要走即使仅以舰用表面硬化装甲为例在战列舰舷侧装甲级别的厚度上英德钢的性能比美国钢高出25％左右（注6）意大利钢则除了最好的少部分与美国钢相当外大部分都在美国钢的85以下也就是说英德装甲比意大利大部分装甲的性能至少高47%。
而目前各国新式战列舰舷侧装甲厚度最低3oo和最41o之间仅相差了37％两者对抗弹能力的影响正好差不多。即使按照这个很保守的估计评估战列舰装甲的抗弹能力对比材料质量的重要性也绝不低于对比材料厚度。这一点很多人都因为缺乏相关资料而忽略了他们去依照几十毫米甚至几毫米的战列舰舷侧装甲厚度差为其防护水平排名今人啼笑皆非。“
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