庆沧高速是南省一条横贯东西的省级高速公路，连接庆州和沧州。于2013年项目立项，2015年完成了工程可行性研究，2018年3月完成了勘查设计，2018年5至10月进行工程招标，6月开始，部分路段开始陆续开工建设。
高速为双向四车道，设计最高时速120公里每小时。
其中有一个施工难度较大的特长隧道干海子隧道于10月11日开标。该隧道长4415米，围岩多为三级，部分一二级，中间地质断裂带、构造破碎带较多，岩石破碎、裂隙发育，共发育有二十五条构造破碎带和节理裂隙密集带。
隧道距庆州市区的直线距离约三十公里，招标工期为22个月，招标限价为4.6亿元。
这条隧道最终被盛世科技以超短工期和超低报价中标，盛世科技所报的工期为5个月，报价仅为480万华元。
盛世科技中标后，因前期工作已经完成，在盛世科技复核了工程基线、标高，并承诺主要材料、施工机械设备已落实后，庆沧高速监理单位的总监理工程师于10月28日签发了开工令。
本来应该在材料、人员、机械进场并具备施工条件后，才可以签发开工令。但盛世科技这标中的就不太正常，业界都在流传盛世科技四处中标是上边有人关照。而且由于中标的价格低、工期短，看起来根本不可能在这么短的时间，这么低的成本下完成这个隧道的施工。
再加上盛世科技提交的施工组织设计编得狗屁不通，那么大一个隧道工程，竟然只有区区两页纸。什么都不写，只有几个名词，施工过程的细节一点没有。那工期计划也就只有粗略的三项，连施工准备共四项。整个施工组织设计，加固支护都没有，既没有破碎带的超前管棚、小导管等加固措施，也没有什么支护措施。连人力资源计划都没有，更别说什么施工机械投入计划。安全技术措施、安全保障措施、应急预案等等内容，该有的通通没有。
那些个名词，干了几十年工程的总监理工程师都没有见过。建膜是个什么鬼？调制又是什么个东西？封层调制、承重层调制是什么乱七八糟的玩意儿，调制解调器倒是知道。出土又是个什么东西？出土文物吗？培土又是什么？种树吗？
总监理工程师就施工组织设计的几个问题问了盛世科技的项目负责人，但那人的答案也是让总监理工程师听得云里雾里的。根本听不明白他们的隧道究竟要怎么打。
盛世科技什么事都透着诡异，让人根本看不懂。所以在盛世科技的人第二次申请签发开工令后，总监理工程师也就签发了开工令，由他们折腾去。
可盛世科技收到开工令后，并没有人员进场，材料、施工机械什么都没有到位。
一转眼，都到十一月下旬了，负责隧道段的监理工程师看到的盛世科技总共就只有四个人在项目现场出现过。他们对项目不上心，隧道处什么都不做。可在附近山谷里，却看到盛世科技用飞行器从空中吊运了一些巨大的像水泥罐车上的大罐子一样的东西，竖在地上。
那监理工程师过问了一下，得到的回复是盛世在建一条由庆州至干海子隧道的管道，用于隧道建设。这条管道就是施工准备的主要工作，为了加速管道建设，他们采取分段建设方式，所以吊运了些材料。
监理工程师把盛世的回复报给了总监理工程师，总监又不懂了，这又是什么乱七八糟的，管道和隧道能有什么关系，就净忽悠人。
不懂就不管他，总监觉得还是不要让盛世绕进去了，不能跟着他们瞎乱。不管他们怎么干，只要能够按时开工，在规定工期内把隧道修好也就行了。如果不能按时开工，又不能按照他们自己的工程进度计划推进，那就按照合同办事，该处罚处罚，该解除合同，那也用不着和盛世客气。
11月27日是盛世科技施工组织设计中隧道主体工程开工的日子，所以庆沧高速总监理工程师带着两名监理，于下午15时来到了干海子隧道工程起始点检查盛世科技的开工情况。
到了地方一看，还是冷冷清清，盛世科技竟然只有一个经常在这里值守的人员在。
不过工地上还是有点变化的，最明显的就是有四个巨大的圆柱型的容器竖在了隧道口旁边。其中一个略小，两个较大，还有一个比其他三个加起来更大。
隧道的入口处，被盛世科技用混凝土材料封堵了起来，不知道是要做什么。
那些容器，都有从地下出来的管道连接其上。应该就是盛世科技从庆州接过来的管道。容器上还连着其他很多管道。
三个略小的容器上，各有一根主管道接到两个隧道旁边，然后分出数根管道连接到那混凝土封闭面上，有粗有细。
最小容器接出来的是软管，管子最细，直径只有一厘米左右，也最多，分为两层接到混凝土封闭面上，看那排列形状，应该就是按隧道截面形状排列。
两层最细软管的中间，夹杂着一层由两个较大容器接出来的管道，那两种管道两两编组，一上一下，整个截面一共接入约三十组。两种管道，上细下粗，粗的直径约四十厘米，细的约二十厘米直径。
隧道的最中间，应该是空的走车的位置，接着一根最粗的管道，直径应该为2.5米。那根粗管道，接到最大的那个的容器里，大容器的另一边，又接出两根同样粗细的管道，一直延伸到旁边的一个山谷里。后边是不是还往前布设了，就看不到了。
那些管道旁边，还伴有无数的电缆。
总监理工程师看这样子，实在是不像是隧道开挖的样子。他觉得无论什么隧道开挖技术，都不可能是这个样子，这是挖隧道，又不是做引水工程。
总监理工程师远远的看完了稀奇，朝着盛世科技在现场唯一的员工走过去。
那盛世的员工看到监理来了，也就迎了上来，老远就打着招呼。
总监懒得客套，直接冷着脸问道：“你们人呢？不是说今天正式动工吗？人是人没有，机械是机械没有，怎么动工？这些个又是干什么的？”
总监理工程师边说边还用手指了一圈那些他看不明白的容器、管道、混凝土封面等东西。
那盛世员工奇道：“我不是人么？”
总监气结，这不是偷换概念么，我问的是你们的施工人员在哪里，你反问我你不是人么。
“我说你们的施工人员！”总监怒。
“我就是啊！”
总监又无语了，这么大断面的两个隧道，难道你们就一个人来干？这和盛世的人沟通，实在是困难，直接就是听不懂人话！
“你一个人顶屁用！”总监忍不住连脏话都出来了。
“这隧道的这一开挖面，不出意外，就我一个人，隧道另一头正常时候也是一个人！”那盛世员工也很无奈，老同志就是没什么接受能力，都说了我一个人，怎么就不能接受呢。
总监无法，只得转换问题：“你们什么时候开始动工开挖隧道？”
“不是早告诉你们今天了吗？昨天已经完成了全部准备工作，今天一早就已经开始进行主体工程的施工。”
总监继续无语，右手食指着那些东西晃了半天，终于艰难的问了出来：“你们这是打隧道？”
“嗯哪！”盛世员工点头，“今天开始建膜，日夜不停，28天完成建膜。”
“整天跟我说建膜，你们这建膜究竟是个什么鬼意思？”总监理工程师皱眉，又回到这个从未听过的乱七八糟的词语上。
“咦，我们组长不是说他已经和您解释过了吗？他没解释清楚哪？”盛世员工反问道。
总监理工程师两边的眉毛都快挤一起去了，难道要我告诉你我没有办法接受也没有办法理解他的解释？
“建膜，顾名思义，就是建一层膜，一层极薄的膜。”那盛世员工看总监不说话了，只得又解释一遍：“我们挖掘隧道，首先要做的就是建膜，把土层或者岩层沿断面形状分开。然后根据土质情况，能调制就调制，不能调制就置换。把防水层和承重层做好以后，然后出土，把土石打碎了运出来，隧道不就做好了么？”
和盛世员工口中的组长说的差不多，很简单、很明了。可就是太简单了，才无法接受。那总监理工程师还是不能明白，这建膜和隧道施工有什么关系。这盛世的隧道施工方法怎么就这么稀奇呢？
“能打开让我们看看么？”那总监理工程师看看两个手下也是一脸的茫然，承认自己无法理解：“我们都没有明白你们说的建膜究竟是怎么回事，或许看看就能明白了。”
那盛世员工道：“看不到，这不全封着吗！等我一会做个动画视频发给您看看，您就明白了。说白了，建膜其实就和用刀片或者其他薄的东西插入有缝隙的东西里是一样的道理，只是我们是用极薄的膜插入不一定有缝隙的岩层里面。”
然后望向那被封闭的山体：“如果插入的东西足够细的话，原子里也是有很多空间的，对吧？”
那总监理工程师一行三人，来了一趟，什么也没看明白，又打道回府了。但总监无所谓了，只要盛世能按时、按质量要求不出事故的完成隧道工程的建设，也就可以了，那才是根本。明白不明白，也没多大关系了。
高速为双向四车道，设计最高时速120公里每小时。
其中有一个施工难度较大的特长隧道干海子隧道于10月11日开标。该隧道长4415米，围岩多为三级，部分一二级，中间地质断裂带、构造破碎带较多，岩石破碎、裂隙发育，共发育有二十五条构造破碎带和节理裂隙密集带。
隧道距庆州市区的直线距离约三十公里，招标工期为22个月，招标限价为4.6亿元。
这条隧道最终被盛世科技以超短工期和超低报价中标，盛世科技所报的工期为5个月，报价仅为480万华元。
盛世科技中标后，因前期工作已经完成，在盛世科技复核了工程基线、标高，并承诺主要材料、施工机械设备已落实后，庆沧高速监理单位的总监理工程师于10月28日签发了开工令。
本来应该在材料、人员、机械进场并具备施工条件后，才可以签发开工令。但盛世科技这标中的就不太正常，业界都在流传盛世科技四处中标是上边有人关照。而且由于中标的价格低、工期短，看起来根本不可能在这么短的时间，这么低的成本下完成这个隧道的施工。
再加上盛世科技提交的施工组织设计编得狗屁不通，那么大一个隧道工程，竟然只有区区两页纸。什么都不写，只有几个名词，施工过程的细节一点没有。那工期计划也就只有粗略的三项，连施工准备共四项。整个施工组织设计，加固支护都没有，既没有破碎带的超前管棚、小导管等加固措施，也没有什么支护措施。连人力资源计划都没有，更别说什么施工机械投入计划。安全技术措施、安全保障措施、应急预案等等内容，该有的通通没有。
那些个名词，干了几十年工程的总监理工程师都没有见过。建膜是个什么鬼？调制又是什么个东西？封层调制、承重层调制是什么乱七八糟的玩意儿，调制解调器倒是知道。出土又是个什么东西？出土文物吗？培土又是什么？种树吗？
总监理工程师就施工组织设计的几个问题问了盛世科技的项目负责人，但那人的答案也是让总监理工程师听得云里雾里的。根本听不明白他们的隧道究竟要怎么打。
盛世科技什么事都透着诡异，让人根本看不懂。所以在盛世科技的人第二次申请签发开工令后，总监理工程师也就签发了开工令，由他们折腾去。
可盛世科技收到开工令后，并没有人员进场，材料、施工机械什么都没有到位。
一转眼，都到十一月下旬了，负责隧道段的监理工程师看到的盛世科技总共就只有四个人在项目现场出现过。他们对项目不上心，隧道处什么都不做。可在附近山谷里，却看到盛世科技用飞行器从空中吊运了一些巨大的像水泥罐车上的大罐子一样的东西，竖在地上。
那监理工程师过问了一下，得到的回复是盛世在建一条由庆州至干海子隧道的管道，用于隧道建设。这条管道就是施工准备的主要工作，为了加速管道建设，他们采取分段建设方式，所以吊运了些材料。
监理工程师把盛世的回复报给了总监理工程师，总监又不懂了，这又是什么乱七八糟的，管道和隧道能有什么关系，就净忽悠人。
不懂就不管他，总监觉得还是不要让盛世绕进去了，不能跟着他们瞎乱。不管他们怎么干，只要能够按时开工，在规定工期内把隧道修好也就行了。如果不能按时开工，又不能按照他们自己的工程进度计划推进，那就按照合同办事，该处罚处罚，该解除合同，那也用不着和盛世客气。
11月27日是盛世科技施工组织设计中隧道主体工程开工的日子，所以庆沧高速总监理工程师带着两名监理，于下午15时来到了干海子隧道工程起始点检查盛世科技的开工情况。
到了地方一看，还是冷冷清清，盛世科技竟然只有一个经常在这里值守的人员在。
不过工地上还是有点变化的，最明显的就是有四个巨大的圆柱型的容器竖在了隧道口旁边。其中一个略小，两个较大，还有一个比其他三个加起来更大。
隧道的入口处，被盛世科技用混凝土材料封堵了起来，不知道是要做什么。
那些容器，都有从地下出来的管道连接其上。应该就是盛世科技从庆州接过来的管道。容器上还连着其他很多管道。
三个略小的容器上，各有一根主管道接到两个隧道旁边，然后分出数根管道连接到那混凝土封闭面上，有粗有细。
最小容器接出来的是软管，管子最细，直径只有一厘米左右，也最多，分为两层接到混凝土封闭面上，看那排列形状，应该就是按隧道截面形状排列。
两层最细软管的中间，夹杂着一层由两个较大容器接出来的管道，那两种管道两两编组，一上一下，整个截面一共接入约三十组。两种管道，上细下粗，粗的直径约四十厘米，细的约二十厘米直径。
隧道的最中间，应该是空的走车的位置，接着一根最粗的管道，直径应该为2.5米。那根粗管道，接到最大的那个的容器里，大容器的另一边，又接出两根同样粗细的管道，一直延伸到旁边的一个山谷里。后边是不是还往前布设了，就看不到了。
那些管道旁边，还伴有无数的电缆。
总监理工程师看这样子，实在是不像是隧道开挖的样子。他觉得无论什么隧道开挖技术，都不可能是这个样子，这是挖隧道，又不是做引水工程。
总监理工程师远远的看完了稀奇，朝着盛世科技在现场唯一的员工走过去。
那盛世的员工看到监理来了，也就迎了上来，老远就打着招呼。
总监懒得客套，直接冷着脸问道：“你们人呢？不是说今天正式动工吗？人是人没有，机械是机械没有，怎么动工？这些个又是干什么的？”
总监理工程师边说边还用手指了一圈那些他看不明白的容器、管道、混凝土封面等东西。
那盛世员工奇道：“我不是人么？”
总监气结，这不是偷换概念么，我问的是你们的施工人员在哪里，你反问我你不是人么。
“我说你们的施工人员！”总监怒。
“我就是啊！”
总监又无语了，这么大断面的两个隧道，难道你们就一个人来干？这和盛世的人沟通，实在是困难，直接就是听不懂人话！
“你一个人顶屁用！”总监忍不住连脏话都出来了。
“这隧道的这一开挖面，不出意外，就我一个人，隧道另一头正常时候也是一个人！”那盛世员工也很无奈，老同志就是没什么接受能力，都说了我一个人，怎么就不能接受呢。
总监无法，只得转换问题：“你们什么时候开始动工开挖隧道？”
“不是早告诉你们今天了吗？昨天已经完成了全部准备工作，今天一早就已经开始进行主体工程的施工。”
总监继续无语，右手食指着那些东西晃了半天，终于艰难的问了出来：“你们这是打隧道？”
“嗯哪！”盛世员工点头，“今天开始建膜，日夜不停，28天完成建膜。”
“整天跟我说建膜，你们这建膜究竟是个什么鬼意思？”总监理工程师皱眉，又回到这个从未听过的乱七八糟的词语上。
“咦，我们组长不是说他已经和您解释过了吗？他没解释清楚哪？”盛世员工反问道。
总监理工程师两边的眉毛都快挤一起去了，难道要我告诉你我没有办法接受也没有办法理解他的解释？
“建膜，顾名思义，就是建一层膜，一层极薄的膜。”那盛世员工看总监不说话了，只得又解释一遍：“我们挖掘隧道，首先要做的就是建膜，把土层或者岩层沿断面形状分开。然后根据土质情况，能调制就调制，不能调制就置换。把防水层和承重层做好以后，然后出土，把土石打碎了运出来，隧道不就做好了么？”
和盛世员工口中的组长说的差不多，很简单、很明了。可就是太简单了，才无法接受。那总监理工程师还是不能明白，这建膜和隧道施工有什么关系。这盛世的隧道施工方法怎么就这么稀奇呢？
“能打开让我们看看么？”那总监理工程师看看两个手下也是一脸的茫然，承认自己无法理解：“我们都没有明白你们说的建膜究竟是怎么回事，或许看看就能明白了。”
那盛世员工道：“看不到，这不全封着吗！等我一会做个动画视频发给您看看，您就明白了。说白了，建膜其实就和用刀片或者其他薄的东西插入有缝隙的东西里是一样的道理，只是我们是用极薄的膜插入不一定有缝隙的岩层里面。”
然后望向那被封闭的山体：“如果插入的东西足够细的话，原子里也是有很多空间的，对吧？”
那总监理工程师一行三人，来了一趟，什么也没看明白，又打道回府了。但总监无所谓了，只要盛世能按时、按质量要求不出事故的完成隧道工程的建设，也就可以了，那才是根本。明白不明白，也没多大关系了。