王韬和李心兰认识的西学圈读书人很多，都苦于能接触到的西方书籍太少，魔都这里接触西方人方便，获得书籍也容易不少，单是麦都思手里的科技书籍，就有很高的价值，愿意过来就职的学者应该很多；
而且，按照赵大贵提出的标准，给学者们的报酬极为丰厚，很有吸引力。
至于麦都思这边也有很多教师人选，大不了叫一些传教士过来教授英语好了，欧洲国家一般人的收入水平也就每月七八元而已，赵大贵开出的工资还是很不错的。
接下来，几个人就分头行事，各自写信给亲朋好友，说明情况，让人至少到魔都来看看，就差说这里人傻钱多速来了。
李心兰数学能力极强，在西学圈里名望很高，是当代西学圈里的第一学霸，他写信能找来很多出色的数学家和西学家，单是将他在嘉兴所办学馆的几名学生找过来，就会对学校有很大帮助了。
接下来的事情就简单了，赵大贵负责在洋泾浜这边圈地建学校建筑，李心兰等三人到处去拉人，不断有学者受到号召，从四周聚拢过来。
不过，赵大贵心里有数，这西学圈毕竟比较狭窄，又跟科举无关，短期内能聚拢十名以上教授和三十名以上研究生，就要烧高香了。
有了学校做后盾，赵大贵的心里莫名安定了下来，很多以前不能做不愿意做的事情，也可以开始运行了。
接下来一段时间，赵大贵到处做土木工程，到处花钱，让魔都的洋行和买办们看得眼花缭乱。
赵大贵手中原先有八十多万元银元，因为钱赚得容易，没怎么在乎，直到这时候才明白这些钱到底有多值钱。
大贵商行的掌柜们四处出击，很快就买了未来三国租界内近三千亩的土地，其中原定八百三十亩的第一批英国租界的土地就达六百亩以上。
买这些土地，赵大贵原先以为至少要花三万到五万元，结果因为当中的荒滩地比较多，最后只花两万元左右，就把所有土地拿下---话说以后越是荒滩地越值钱啊。
1843年的时候在魔都经商的外国洋行数量只有七家，到了此时早就有三四十家了，其中还有怡和等五六家，在租界区域租农民土地，建仓库和码头的。
赵大贵边与这些洋行合作，各自出人组建一个叫“道路与码头委员会”的机构，协调和管理租界区域道路、码头、住宅、商铺等的建造。
按照原先的机会，这个机构本来是在租界成立后的45年年底才会出现，管理租界内的所有市政建设，相当于后世的市政府，在租界建设方面的发言权还在各国领事之上；
在五十年代太平天国爆发不久，趁着小刀会占领上海县城的当口，这个委员会不顾三国领事的反对，组建为“工部局”，正式将魔都租界的所有市政全力抓在手中，将领事们都排除在外，一直到四九年前都是魔都的真正掌权者。
赵大贵手握大量土地，在这个委员会的影响力极大。
接着，赵大贵还自己掏钱做各种公共建设，如修建道路，整饬码头，清理淤泥；
自己掏钱在黄浦江和长江交汇的吴淞口放置趸船，作为灯塔使用；
在租界区道路边建造供人休息和避雨的木亭子，就是在道路两侧也有很多与道路平行，上面有挡雨屋檐的木板亭子。
当然，这些公共建筑上都印着“大贵商行监制”和“de in great noble(gn)”等字样，字体硕大，很有视觉冲击力。
另外，赵大贵还向洋行订购多台印刷机，准备自己也学着麦都思办印刷厂，资助和扩建麦都思的仁济医院，还计划建立图书馆等公共设施。
这番作为，对外国商船和洋行的经营都是很有好处的，使得洋人们对赵大贵都赞不绝口；中国买办们就有些莫名其妙，赵大贵这是要改行吃草吗。
接着，大贵商行的生意也做得越发细腻起来。
以前外国商船到魔都做生意，回去的时候要准备粮食和水果等补给品，洋行和买办们嫌这行利润薄，都是船上的人自行办理，如今大贵商行涉足补给品生意，专门以非常公道的价格向商船出售米面、蔬菜和水果等。
同时，专门面向洋人的西餐厅和旅馆，也开始经营起来。
魔都这地方以前只烧木柴和木炭，没有煤炭的，赵大贵这段时间派掌柜们到外地，从长江流域的煤窑和大员鸡笼山等地拉来一船一船的煤炭，既可供洋人的火轮船使用，也可以供本地人煮盐。
在慕名到“东方理学院”的学者多了起来后，赵大贵还开始办第一份中文报纸。
“他这是赔本赚吆喝。”林阿钦听到洋人们不断赞扬赵大贵，看着不爽，私下诋毁。
赵大贵本人倒觉得这一切花钱不多，实惠很多。
买地、建学校到做其他公共建设，花费不过七八万元，但效果很好，大贵商行的影响力和软实力在不断提升，原先出让苏州业务后直线下降的洋货贸易，也在一点点往上涨。
考虑到大贵商行如今只做现金交割业务，这很是难能可贵。
“赵买办，什么时候开始做铁路？”洋商们每次看到赵大贵，都要急不可待地问道。
原先出让苏州生意后，大贵商行和赵大贵本人沉寂了一段时间，使得洋人们觉得当初修建铁路的提议只是说说而已。
只是，现在看到大贵商行购买大量土地，储备煤炭，又不断在基础建设上投资，洋商们就觉得赵大贵肯定不是玩虚的，这是要把项目认真做起来的征兆。
“快了，快了。”赵大贵总是敷衍地说道，就是不给准信。
到了十月份的时候，魔都的洋布贸易到了几乎巅峰的时候，大量洋布被商船运进来，然后又一船船往苏州运过去，所有人都觉得赚钱很容易，身家十几万甚至数十万的买办在不断出现。
不少人就可惜赵大贵过早退出，享受不了如今的繁茂盛景。
“赵大贵好人哪，可惜了...”
“铁路再赚钱，也是几年后的事情...”
“开旅馆，做补给品，能赚多少钱。”
跟赵大贵亲近的商人们，都在摇头叹息，倒是赵大贵本人似乎一点感觉都没有。
而且，按照赵大贵提出的标准，给学者们的报酬极为丰厚，很有吸引力。
至于麦都思这边也有很多教师人选，大不了叫一些传教士过来教授英语好了，欧洲国家一般人的收入水平也就每月七八元而已，赵大贵开出的工资还是很不错的。
接下来，几个人就分头行事，各自写信给亲朋好友，说明情况，让人至少到魔都来看看，就差说这里人傻钱多速来了。
李心兰数学能力极强，在西学圈里名望很高，是当代西学圈里的第一学霸，他写信能找来很多出色的数学家和西学家，单是将他在嘉兴所办学馆的几名学生找过来，就会对学校有很大帮助了。
接下来的事情就简单了，赵大贵负责在洋泾浜这边圈地建学校建筑，李心兰等三人到处去拉人，不断有学者受到号召，从四周聚拢过来。
不过，赵大贵心里有数，这西学圈毕竟比较狭窄，又跟科举无关，短期内能聚拢十名以上教授和三十名以上研究生，就要烧高香了。
有了学校做后盾，赵大贵的心里莫名安定了下来，很多以前不能做不愿意做的事情，也可以开始运行了。
接下来一段时间，赵大贵到处做土木工程，到处花钱，让魔都的洋行和买办们看得眼花缭乱。
赵大贵手中原先有八十多万元银元，因为钱赚得容易，没怎么在乎，直到这时候才明白这些钱到底有多值钱。
大贵商行的掌柜们四处出击，很快就买了未来三国租界内近三千亩的土地，其中原定八百三十亩的第一批英国租界的土地就达六百亩以上。
买这些土地，赵大贵原先以为至少要花三万到五万元，结果因为当中的荒滩地比较多，最后只花两万元左右，就把所有土地拿下---话说以后越是荒滩地越值钱啊。
1843年的时候在魔都经商的外国洋行数量只有七家，到了此时早就有三四十家了，其中还有怡和等五六家，在租界区域租农民土地，建仓库和码头的。
赵大贵边与这些洋行合作，各自出人组建一个叫“道路与码头委员会”的机构，协调和管理租界区域道路、码头、住宅、商铺等的建造。
按照原先的机会，这个机构本来是在租界成立后的45年年底才会出现，管理租界内的所有市政建设，相当于后世的市政府，在租界建设方面的发言权还在各国领事之上；
在五十年代太平天国爆发不久，趁着小刀会占领上海县城的当口，这个委员会不顾三国领事的反对，组建为“工部局”，正式将魔都租界的所有市政全力抓在手中，将领事们都排除在外，一直到四九年前都是魔都的真正掌权者。
赵大贵手握大量土地，在这个委员会的影响力极大。
接着，赵大贵还自己掏钱做各种公共建设，如修建道路，整饬码头，清理淤泥；
自己掏钱在黄浦江和长江交汇的吴淞口放置趸船，作为灯塔使用；
在租界区道路边建造供人休息和避雨的木亭子，就是在道路两侧也有很多与道路平行，上面有挡雨屋檐的木板亭子。
当然，这些公共建筑上都印着“大贵商行监制”和“de in great noble(gn)”等字样，字体硕大，很有视觉冲击力。
另外，赵大贵还向洋行订购多台印刷机，准备自己也学着麦都思办印刷厂，资助和扩建麦都思的仁济医院，还计划建立图书馆等公共设施。
这番作为，对外国商船和洋行的经营都是很有好处的，使得洋人们对赵大贵都赞不绝口；中国买办们就有些莫名其妙，赵大贵这是要改行吃草吗。
接着，大贵商行的生意也做得越发细腻起来。
以前外国商船到魔都做生意，回去的时候要准备粮食和水果等补给品，洋行和买办们嫌这行利润薄，都是船上的人自行办理，如今大贵商行涉足补给品生意，专门以非常公道的价格向商船出售米面、蔬菜和水果等。
同时，专门面向洋人的西餐厅和旅馆，也开始经营起来。
魔都这地方以前只烧木柴和木炭，没有煤炭的，赵大贵这段时间派掌柜们到外地，从长江流域的煤窑和大员鸡笼山等地拉来一船一船的煤炭，既可供洋人的火轮船使用，也可以供本地人煮盐。
在慕名到“东方理学院”的学者多了起来后，赵大贵还开始办第一份中文报纸。
“他这是赔本赚吆喝。”林阿钦听到洋人们不断赞扬赵大贵，看着不爽，私下诋毁。
赵大贵本人倒觉得这一切花钱不多，实惠很多。
买地、建学校到做其他公共建设，花费不过七八万元，但效果很好，大贵商行的影响力和软实力在不断提升，原先出让苏州业务后直线下降的洋货贸易，也在一点点往上涨。
考虑到大贵商行如今只做现金交割业务，这很是难能可贵。
“赵买办，什么时候开始做铁路？”洋商们每次看到赵大贵，都要急不可待地问道。
原先出让苏州生意后，大贵商行和赵大贵本人沉寂了一段时间，使得洋人们觉得当初修建铁路的提议只是说说而已。
只是，现在看到大贵商行购买大量土地，储备煤炭，又不断在基础建设上投资，洋商们就觉得赵大贵肯定不是玩虚的，这是要把项目认真做起来的征兆。
“快了，快了。”赵大贵总是敷衍地说道，就是不给准信。
到了十月份的时候，魔都的洋布贸易到了几乎巅峰的时候，大量洋布被商船运进来，然后又一船船往苏州运过去，所有人都觉得赚钱很容易，身家十几万甚至数十万的买办在不断出现。
不少人就可惜赵大贵过早退出，享受不了如今的繁茂盛景。
“赵大贵好人哪，可惜了...”
“铁路再赚钱，也是几年后的事情...”
“开旅馆，做补给品，能赚多少钱。”
跟赵大贵亲近的商人们，都在摇头叹息，倒是赵大贵本人似乎一点感觉都没有。