唐伟宇他们离开基地已经第二十九天了，快到了魏中华给定的最后期限。魏中华一直担心着这次大规模的龙卷风是否会给他们带来麻烦，因为神州站没有像美国那样有自己的通讯卫星，最近五六年来在太空合作方面一直没有成功，所以不能借用他们的卫星，也就联系不到千里之外的他们。
其实魏中华一直不知道唐伟宇那里出了麻烦。
在鲍尔和俞志广开着摩托离开后，唐伟宇不想闲着干等着。于是打开了火星车上的警报灯，随即动手试图修复火星车。但要修理的话，必须把火星车拉上来，才能动手工作。当然这项工作是难不到地质学家的，只要利用钻井机上的卷扬机就行了，用卷扬机必须要找一个可以借力的固定锚点。
唐伟宇想用钢钎固定在地上，但因这里的地表很松散，钢钎入地有半米深，还是咬不紧，甚至用手就能拔出来。因为火星地表上没有水分，土壤不能抱紧成团，他知道再打钢钎也是无效的，只好放弃，另行去找一块牢固点的岩石。
他站在原地观察了一番后，现附近除了满地的石砾外，并没有这种突出地面的岩石可用。他又朝远处环顾了一下，四周却是一片漆黑，加上空气中扬起的一些沙尘，能见度变得更差了。他的头灯只能射到三四十米左右远的地方，于是他带了那根长钢钎，一路上找过去。找了半小时，才在东南方向约五十米的地方现一块较大的岩石。他估摸了一下，这岩石的根扎得很深，较理想，可以做卷扬机的固定支点。回来的路上为了便于寻找这个岩石，他用棍子在地上犁出了一条深深的痕迹。
唐伟宇回到火星车，先拔掉火星车和拖车之间的电气线路连接插头，再拆柔性连接的机械机构。拆这个机构的时候遇上了一点小麻烦，因为主车的倾斜，使连接环略有变形，电气*作开关不起作用。
他从车上找来一些板手呀，锤子呀敲敲打打的工具，费了好大劲才把连接机构的一个万向轴销拆掉，拖车才跟主车脱离。然后为了减轻重量，把拖车上的所有物品和食品都搬下来，只留着一架钻井机（当然火星上的低重力下，钻井机做得比地球上轻巧）。
幸好他前进的方向不是逆风，沿着刚才留下来的痕迹，走二步歇一步，硬是把拖车推到了那块岩石边，但把唐伟宇累得几乎要趴下。
他稍作休息，开始卸钻井机。平常二人才能搬动的钻井部件，他硬是一个人把它搬动，再通过拖车后侧板滑下来，滑到地上后，他就组装起来。他甚至用上了石块，把钻井底架放在岩石前定好位置，使钢缆的方向对着火星车上的灯光，接下来就简单多了。
组装钻井机对他一个地质学专家来说是非常容易的事，不一会儿他就装好了。然后把钻井机接上拖车上的电源，卷扬机就转了起来。
于是在这茫茫的夜原之中，在这片荒芜的世界上，因为火星车上的指示灯，卷扬机上的吊灯，和唐伟宇头上的照明灯，组成三点微弱的光点，像天空中的星星一样，顽强地向夜空的四周射。它告诉这个宇宙，有生命的地方就能创造奇迹。
如果此刻没有沙尘暴，在地球上有人观察着火星的话，说不定就能看见在二个固定的光点之间，有一个来回奔跑的光点，像蜘蛛一样不停地忙碌着，直到另一个光点移动到某一位置为止。唐教授的方法是成功的，三小时后，他终于通过钻井机上的卷扬机把火星车从坑里拉上来了。
他马上对火星车进行了检查。仔细检查了火星车损坏的地方，损坏的地方有三处，幸好没有看上去的那么严重。
一处是供应舱内电力的感应联结器断裂，另一处是车体外壁的一块太阳能电池板损毁，再一处是外壁的凹入引起了休息舱内的二氧化碳清除罐错位，接头与通风管脱离。
唐教授在休息舱内喝了口水，然后拆去内壁的盖板，再拆去二氧化碳清除罐，空出来的地方正是那个突出来的地方，他把硬橡皮顶上去，用锤子使力敲在硬橡皮上，仔细地把瘪进来的一块给顶了回去。顶平后，他更换了接头，装上二氧化碳清除罐。他出了休息舱，又更换了一个感应联结器。那个太阳能电池板因为没有备件，且对火星车影响不大，他就把它装回原处。
他回到驾驶室进行了生保系统的测试，仪表盘和显示屏的数据重新表明生保系统已恢复正常。
做好了这一切，离鲍尔离开的时间已经过去了六个多小时了。按照时间的推算，鲍尔应该驾着美国的火星车回来了。唐伟宇的对讲机里一直没有出现任何信号，这就证明他们还远在十千米以外的区域。
他开始有点焦虑起来，此时他的心里更是蒙上了一层不祥的阴影。
火星摩托车因为装备简单，续航能力小于2oo千米，一般情况用于白昼天气状况良好的时候代步使用，此番在夜间又是在恶劣的气候条件下是第一次使用，风险极大。尽管鲍尔有火星的野外经验，对那边的路况也有点熟悉，但如何能找到新时代6号登陆器对他们也是一次考验。
如果在三个小时以内找到登陆器，然后进舱，用一小时时间做一些程序上的准备工作，返回的路上二个小时，总共六个小时就足够了。
唐教授担心的是他们万一迷路了，那么就凶多吉少。
唐教授坐立不安了，他懊悔了，让他们离开这儿的决定太过草率了。在这种地方个人的逞能和英雄主义是非常幼稚，非常微小，非常脆弱的。而作为领导者是应该预料到的，没有稳妥的方案注定要失败，甚至可能作出无谓的牺牲。他坐不下去了，现在能做的就是一路找去，接应他们，于是他取了部分食品和饮用水搬进休息舱，为了避免鲍尔他们回来找不着他，他在卷扬机上留了一块电子留言板，然后开着火星车向前行进了。
在漆黑的大地上，要想现前方的目标确实困难，火星车头上的远光灯也只能照射到一千米。除了在这狭长的区域，四周都是伸手不见五指的沙漠，何况现在的风沙又那么大。风沙把摩托车留下的车辙吹得时断时续，没有车辙痕迹的时候。唐伟宇就跳下车来，仔细地辨别，有时甚至要跑出四五百米的路才能找到，这样断断续续地开了五十千米。
在一个露着黑色石砾的小山坡旁，唐教授突然觉他们前进的方向可能生了错误。他急忙跳下车，觉地上有一些零乱的车辙和脚印来，并且在小山坡面的石砾之间也留有他们的脚印。
唐教授分析着，但越分析越心惊肉跳，有一点至少可以肯定，鲍尔和俞志广必定在此地停留过，他们当时一定是对方位表示了怀疑，才爬上这个小山丘进行过瞭望，企图辨认方向。但最终还是因为风沙和黑夜的缘故，而选错了方向。
是什么原因造成他们会选错方向呢？不是有火星指南针吗？
唐伟宇回到车上，现灵敏指南针的方向与他们前进的方向是不一致，再通过跟车上的电子地图比较，显然也是不一致的。就是说他们没有按指南针指示的方向前进，难道这里有磁异常？这座山下面会不会有磁铁矿？
对，鲍尔是矿物专家，显然他也注意到了，但在这种环境中要作出正确的判断几乎不可能。果真是唐教授心里所担心的，他们迷路了，他们竟偏向了西方，如按这个方向走下去的话，他们不仅到不了登陆器，而且会越走越远把命丢了。
时间已经过去了七个小时，他们所穿的火星服的生保系统只能坚持四五个小时了。唐伟宇急忙上了火星车全顺着他们行进的方向追去，他唯一希望他们不要走得太远。
其实魏中华一直不知道唐伟宇那里出了麻烦。
在鲍尔和俞志广开着摩托离开后，唐伟宇不想闲着干等着。于是打开了火星车上的警报灯，随即动手试图修复火星车。但要修理的话，必须把火星车拉上来，才能动手工作。当然这项工作是难不到地质学家的，只要利用钻井机上的卷扬机就行了，用卷扬机必须要找一个可以借力的固定锚点。
唐伟宇想用钢钎固定在地上，但因这里的地表很松散，钢钎入地有半米深，还是咬不紧，甚至用手就能拔出来。因为火星地表上没有水分，土壤不能抱紧成团，他知道再打钢钎也是无效的，只好放弃，另行去找一块牢固点的岩石。
他站在原地观察了一番后，现附近除了满地的石砾外，并没有这种突出地面的岩石可用。他又朝远处环顾了一下，四周却是一片漆黑，加上空气中扬起的一些沙尘，能见度变得更差了。他的头灯只能射到三四十米左右远的地方，于是他带了那根长钢钎，一路上找过去。找了半小时，才在东南方向约五十米的地方现一块较大的岩石。他估摸了一下，这岩石的根扎得很深，较理想，可以做卷扬机的固定支点。回来的路上为了便于寻找这个岩石，他用棍子在地上犁出了一条深深的痕迹。
唐伟宇回到火星车，先拔掉火星车和拖车之间的电气线路连接插头，再拆柔性连接的机械机构。拆这个机构的时候遇上了一点小麻烦，因为主车的倾斜，使连接环略有变形，电气*作开关不起作用。
他从车上找来一些板手呀，锤子呀敲敲打打的工具，费了好大劲才把连接机构的一个万向轴销拆掉，拖车才跟主车脱离。然后为了减轻重量，把拖车上的所有物品和食品都搬下来，只留着一架钻井机（当然火星上的低重力下，钻井机做得比地球上轻巧）。
幸好他前进的方向不是逆风，沿着刚才留下来的痕迹，走二步歇一步，硬是把拖车推到了那块岩石边，但把唐伟宇累得几乎要趴下。
他稍作休息，开始卸钻井机。平常二人才能搬动的钻井部件，他硬是一个人把它搬动，再通过拖车后侧板滑下来，滑到地上后，他就组装起来。他甚至用上了石块，把钻井底架放在岩石前定好位置，使钢缆的方向对着火星车上的灯光，接下来就简单多了。
组装钻井机对他一个地质学专家来说是非常容易的事，不一会儿他就装好了。然后把钻井机接上拖车上的电源，卷扬机就转了起来。
于是在这茫茫的夜原之中，在这片荒芜的世界上，因为火星车上的指示灯，卷扬机上的吊灯，和唐伟宇头上的照明灯，组成三点微弱的光点，像天空中的星星一样，顽强地向夜空的四周射。它告诉这个宇宙，有生命的地方就能创造奇迹。
如果此刻没有沙尘暴，在地球上有人观察着火星的话，说不定就能看见在二个固定的光点之间，有一个来回奔跑的光点，像蜘蛛一样不停地忙碌着，直到另一个光点移动到某一位置为止。唐教授的方法是成功的，三小时后，他终于通过钻井机上的卷扬机把火星车从坑里拉上来了。
他马上对火星车进行了检查。仔细检查了火星车损坏的地方，损坏的地方有三处，幸好没有看上去的那么严重。
一处是供应舱内电力的感应联结器断裂，另一处是车体外壁的一块太阳能电池板损毁，再一处是外壁的凹入引起了休息舱内的二氧化碳清除罐错位，接头与通风管脱离。
唐教授在休息舱内喝了口水，然后拆去内壁的盖板，再拆去二氧化碳清除罐，空出来的地方正是那个突出来的地方，他把硬橡皮顶上去，用锤子使力敲在硬橡皮上，仔细地把瘪进来的一块给顶了回去。顶平后，他更换了接头，装上二氧化碳清除罐。他出了休息舱，又更换了一个感应联结器。那个太阳能电池板因为没有备件，且对火星车影响不大，他就把它装回原处。
他回到驾驶室进行了生保系统的测试，仪表盘和显示屏的数据重新表明生保系统已恢复正常。
做好了这一切，离鲍尔离开的时间已经过去了六个多小时了。按照时间的推算，鲍尔应该驾着美国的火星车回来了。唐伟宇的对讲机里一直没有出现任何信号，这就证明他们还远在十千米以外的区域。
他开始有点焦虑起来，此时他的心里更是蒙上了一层不祥的阴影。
火星摩托车因为装备简单，续航能力小于2oo千米，一般情况用于白昼天气状况良好的时候代步使用，此番在夜间又是在恶劣的气候条件下是第一次使用，风险极大。尽管鲍尔有火星的野外经验，对那边的路况也有点熟悉，但如何能找到新时代6号登陆器对他们也是一次考验。
如果在三个小时以内找到登陆器，然后进舱，用一小时时间做一些程序上的准备工作，返回的路上二个小时，总共六个小时就足够了。
唐教授担心的是他们万一迷路了，那么就凶多吉少。
唐教授坐立不安了，他懊悔了，让他们离开这儿的决定太过草率了。在这种地方个人的逞能和英雄主义是非常幼稚，非常微小，非常脆弱的。而作为领导者是应该预料到的，没有稳妥的方案注定要失败，甚至可能作出无谓的牺牲。他坐不下去了，现在能做的就是一路找去，接应他们，于是他取了部分食品和饮用水搬进休息舱，为了避免鲍尔他们回来找不着他，他在卷扬机上留了一块电子留言板，然后开着火星车向前行进了。
在漆黑的大地上，要想现前方的目标确实困难，火星车头上的远光灯也只能照射到一千米。除了在这狭长的区域，四周都是伸手不见五指的沙漠，何况现在的风沙又那么大。风沙把摩托车留下的车辙吹得时断时续，没有车辙痕迹的时候。唐伟宇就跳下车来，仔细地辨别，有时甚至要跑出四五百米的路才能找到，这样断断续续地开了五十千米。
在一个露着黑色石砾的小山坡旁，唐教授突然觉他们前进的方向可能生了错误。他急忙跳下车，觉地上有一些零乱的车辙和脚印来，并且在小山坡面的石砾之间也留有他们的脚印。
唐教授分析着，但越分析越心惊肉跳，有一点至少可以肯定，鲍尔和俞志广必定在此地停留过，他们当时一定是对方位表示了怀疑，才爬上这个小山丘进行过瞭望，企图辨认方向。但最终还是因为风沙和黑夜的缘故，而选错了方向。
是什么原因造成他们会选错方向呢？不是有火星指南针吗？
唐伟宇回到车上，现灵敏指南针的方向与他们前进的方向是不一致，再通过跟车上的电子地图比较，显然也是不一致的。就是说他们没有按指南针指示的方向前进，难道这里有磁异常？这座山下面会不会有磁铁矿？
对，鲍尔是矿物专家，显然他也注意到了，但在这种环境中要作出正确的判断几乎不可能。果真是唐教授心里所担心的，他们迷路了，他们竟偏向了西方，如按这个方向走下去的话，他们不仅到不了登陆器，而且会越走越远把命丢了。
时间已经过去了七个小时，他们所穿的火星服的生保系统只能坚持四五个小时了。唐伟宇急忙上了火星车全顺着他们行进的方向追去，他唯一希望他们不要走得太远。