这个轰轰烈烈的记录公布后，对于那帮兴致昂扬要推出尖端旗舰跑车的厂商，简直是当头淋下了一桶冷水的卧槽！
发布会之后都知道ultite会很厉害，也计划要根据它的表现，相应增强旗下顶尖产品的性能，但心里还是认为受到量产技术限制后，它厉害有限。
因为在造车这个领域，进步都是需要岁月来积累，一年比一年好是真，但不可能说在大家都进步的情况下，你能拉开十几年的差距。
就好比百米跑的世界极限，最顶尖运动员们都对对手有所把握了，再怎么夸张也不可能说突然有个跑进了八秒钟。
但这个让人瞠目结舌的事情它就是发生了。
已经公布计划的奔驰、arb，或者没有公布的法拉利、保时捷，作为老牌车企，他们对于赛用技术和量产应用，是有足够经验推断的。
它们承认了自己当前旗舰计划，面对ultite占了下风，它的赛道性能会超越自己目前不够激进的计划，迫使它们重新调整。
但是在理念中，依然认为它去刷圈速，也应该是六分多钟的级别！只要它们这边再提高水准，诸如拉法推出了evo，p1推出了l，就能够拉近差距。
可是万万没想到，麦克斯韦这天杀的竟然一点面子都不给的，埋头就是干的进了五分的领域！
这放在当前是赛车才能跑出来的成绩——甚至有许多赛车，都不一定能够跑到这么快！
保时捷956赛车才跑了6分11秒，帕加尼zonda的赛车版跑了6分30，传言宝马索伯f1-2007，跑了5分37。
各大超跑商的面子，挨了这个电动疯子的一巴掌，然后处于一个极其尴尬，又极其危险的境地中！
有过公布项目的奔驰a one、arb，这两位恐怕是上也不是下也不是，已经公开了计划，但中途杀出来了个程咬金！
它突然就把记录刷到如此级别，它们该怎么办？回炉再造？那就太伤了，但如果不这么做，那就赶不上时代了！
没有公布计划的法拉利、保时捷这些品牌，心里难免有庆幸，还好没有过早的暴露计划，但随后又发现是五十步笑百步。
它们跟其它同行又有什么区别呢？只是晚了一两年公布计划而已，但麦克斯韦的领先程度，能够以十年来作单位的。
这些企业都纷纷召开了技术会议。
要调整它们的旗舰产品性能，尽力去缩小差距！
法拉利讨论的内容是：是否要像奔驰那样，也将f1技术更多的装入跑车中，才能够挽回当前对手强到极端局面？
保时捷更干脆：砍掉下一代旗舰的计划，改为足够激进的，将它们过去跑勒芒l1的赛车，作为新旗舰的研发原型！
阿斯顿马丁和红牛这两边也在纠结起来，要不要跟对手合作，购买更强的电机，输出更大马力来保证优势？
而梅奔则最为直接：快去中国找合作伙伴！他们为了保住a one的优势，需要新电池、需要高性能电机！
……
因为ultite在纽北制造的壮举，它成了搅屎棍！
各大超跑项目默契维持的制衡局面，被它一棍子打乱了！
5分56秒，数据说明一切。
这一代神车还在6分50秒挣扎时，它就强行拉开了一分钟的差距！
这让无数有计划的超跑商，不得不撕掉了还没诞生就已经落伍的项目，加班加点折磨脑筋，准备压榨更多技术！
还让ultite在二手市场上的价格，一路飞涨！虽然官方都还没有确定具体的交车时间，最快也可能要2019上半年。
但并不妨碍它的二手价格爆炸，原车售价230万美元？但在这个震慑各界的记录出来后，现在转卖订单，需要提价100万美元！
这就意味着在短短的时间内，ultite在收藏家心目中的价值，已经达到了330万美元之巨！
这看似很高，但依然有人愿意入手！
那没能获得购买邀请的260人之外，他们有钱、有这个热情，就是得不到邀请，发布会后就充满了埋怨！
在纽北圈速出来后，合法上路f1杀手的外号坐实了，他们更是懊悔！所以面对有人想要转手的订单，某些土豪真的是不在乎多一百万了！
理性消费的人有，但土豪也有很多，中东的名额就不够多！公司最初是考虑那边油太多了，推广电动超跑意义可能不大。
但没想到狗大户很喜欢啊！龙鳞系统是前所未见的拉风产物，能够像变形金刚一样控制身上的扰流翼，这一幕帅呆了！
某个中东小王子看到油管视频后，惊叹于那能够倒爬隧道的画面，喊着闹着要让老爸买一辆土豪金的，不然去上学会被同学瞧不起！
宠孩子的土豪就问了助手：“这个车多少钱？”
助手查了之后回答：“它们已经卖完了！”
头顶一块布的土豪就不爽了：“那家公司多少钱？”
助手：“……”
总之有这帮土豪和疯狂收藏家的推波助澜，还没有生产的超级跑车，“二手行情”正在一路飞涨！
也不知道是谁先传的，法拉利保时捷这些下一代旗舰，全都干不过ultite的事愈演愈烈，使得它的身价水涨船高！
这一幕被媒体报了出来，网民们更是一片惊叹。
“头一回见到实车还没交付，二手价就急忙爬上去的，有钱人的世界真心不懂。”国内网友评。
“麦克斯韦赛高！国货这下吊打四方！买不起但不妨碍我骄傲一下！”
“骄傲个屁啊，团队都是外国人！”当然也有酸的。
但酸的也好，捧的也怕，都无法改变这个事实，ultite是高空落地的重磅炸弹，让最尖端的超跑商们人心惶惶！
……
这些几十年百年的企业不是没有技术，而是藏起来了！在不同赛车领域上的技术，都是早于民用十几年甚至更超前的。
只是将它投入到现实里成本太高、技术太难，但是现在不得不做了，要么被被踩在脚下，要么拿出所有家底来拼一波。
它们被迫去压榨汽油机最后的潜力，让技术推向巅峰，然后如同杨铭期待的那样，大家一起加入电动的大舞台！
大家竞争激烈了，对电动的好处才多！
就像现在，梅奔铁了心要谈成高性能电机和改良电池的合作，专门供应a one这辆超跑！挽救性能！
奔驰即将推出的电动suv，定位十万美元级别的高端，它们也想要消费改良电池！这可能会带来超过十亿元的合作！
随着越来越多汽油机被政策灭掉，大家都踏入电动领域时，杨铭的高端产品就会有更广阔的销路，就能有更多钱投入去研发，降低成本！
从而继续扩大电池的销路，占领跑车供应市场，铺货高端车领域……慢慢的向下级别蔓延！
如果能够经营好动力电池，谁也离不开它们的话——这便是拿捏住了新能源的咽喉，相当于过去的石油大亨！
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发布会之后都知道ultite会很厉害，也计划要根据它的表现，相应增强旗下顶尖产品的性能，但心里还是认为受到量产技术限制后，它厉害有限。
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就好比百米跑的世界极限，最顶尖运动员们都对对手有所把握了，再怎么夸张也不可能说突然有个跑进了八秒钟。
但这个让人瞠目结舌的事情它就是发生了。
已经公布计划的奔驰、arb，或者没有公布的法拉利、保时捷，作为老牌车企，他们对于赛用技术和量产应用，是有足够经验推断的。
它们承认了自己当前旗舰计划，面对ultite占了下风，它的赛道性能会超越自己目前不够激进的计划，迫使它们重新调整。
但是在理念中，依然认为它去刷圈速，也应该是六分多钟的级别！只要它们这边再提高水准，诸如拉法推出了evo，p1推出了l，就能够拉近差距。
可是万万没想到，麦克斯韦这天杀的竟然一点面子都不给的，埋头就是干的进了五分的领域！
这放在当前是赛车才能跑出来的成绩——甚至有许多赛车，都不一定能够跑到这么快！
保时捷956赛车才跑了6分11秒，帕加尼zonda的赛车版跑了6分30，传言宝马索伯f1-2007，跑了5分37。
各大超跑商的面子，挨了这个电动疯子的一巴掌，然后处于一个极其尴尬，又极其危险的境地中！
有过公布项目的奔驰a one、arb，这两位恐怕是上也不是下也不是，已经公开了计划，但中途杀出来了个程咬金！
它突然就把记录刷到如此级别，它们该怎么办？回炉再造？那就太伤了，但如果不这么做，那就赶不上时代了！
没有公布计划的法拉利、保时捷这些品牌，心里难免有庆幸，还好没有过早的暴露计划，但随后又发现是五十步笑百步。
它们跟其它同行又有什么区别呢？只是晚了一两年公布计划而已，但麦克斯韦的领先程度，能够以十年来作单位的。
这些企业都纷纷召开了技术会议。
要调整它们的旗舰产品性能，尽力去缩小差距！
法拉利讨论的内容是：是否要像奔驰那样，也将f1技术更多的装入跑车中，才能够挽回当前对手强到极端局面？
保时捷更干脆：砍掉下一代旗舰的计划，改为足够激进的，将它们过去跑勒芒l1的赛车，作为新旗舰的研发原型！
阿斯顿马丁和红牛这两边也在纠结起来，要不要跟对手合作，购买更强的电机，输出更大马力来保证优势？
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因为ultite在纽北制造的壮举，它成了搅屎棍！
各大超跑项目默契维持的制衡局面，被它一棍子打乱了！
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这一代神车还在6分50秒挣扎时，它就强行拉开了一分钟的差距！
这让无数有计划的超跑商，不得不撕掉了还没诞生就已经落伍的项目，加班加点折磨脑筋，准备压榨更多技术！
还让ultite在二手市场上的价格，一路飞涨！虽然官方都还没有确定具体的交车时间，最快也可能要2019上半年。
但并不妨碍它的二手价格爆炸，原车售价230万美元？但在这个震慑各界的记录出来后，现在转卖订单，需要提价100万美元！
这就意味着在短短的时间内，ultite在收藏家心目中的价值，已经达到了330万美元之巨！
这看似很高，但依然有人愿意入手！
那没能获得购买邀请的260人之外，他们有钱、有这个热情，就是得不到邀请，发布会后就充满了埋怨！
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助手查了之后回答：“它们已经卖完了！”
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但酸的也好，捧的也怕，都无法改变这个事实，ultite是高空落地的重磅炸弹，让最尖端的超跑商们人心惶惶！
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这些几十年百年的企业不是没有技术，而是藏起来了！在不同赛车领域上的技术，都是早于民用十几年甚至更超前的。
只是将它投入到现实里成本太高、技术太难，但是现在不得不做了，要么被被踩在脚下，要么拿出所有家底来拼一波。
它们被迫去压榨汽油机最后的潜力，让技术推向巅峰，然后如同杨铭期待的那样，大家一起加入电动的大舞台！
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随着越来越多汽油机被政策灭掉，大家都踏入电动领域时，杨铭的高端产品就会有更广阔的销路，就能有更多钱投入去研发，降低成本！
从而继续扩大电池的销路，占领跑车供应市场，铺货高端车领域……慢慢的向下级别蔓延！
如果能够经营好动力电池，谁也离不开它们的话——这便是拿捏住了新能源的咽喉，相当于过去的石油大亨！
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