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11月10日。
双十一前夕。
银河科技又搞了一个大新闻。
银河科技官网公布了一个吓死人的计划。
［海峡跨海大桥计划］
由天汉集团和银河科技合作，在海峡海域建设一条真正的跨海大桥。
该大桥西起福省平潭（海坛岛）的芬尾，直达东岛省的新竹市香山，全长135公里，总投资5000亿华元。
整个跨海大桥分五个人工岛（单个人工岛面积1平方公里）、桥墩、高速公路桥体系统、真空管道磁悬浮列车系统、石墨烯太阳能发电薄膜系统。
预计列车速度达到1200公里每小时（近音速），七分钟左右可以从平潭达到新竹。
而天汉集团出钱，银河科技出技术，各占50%股份。另外还有参与工程设计建设的中车集团、航天集团等等。
反正天汉集团那2000亿美刀不花不舒服，干脆玩一个大的。
这种庞大的工程，不仅仅会拉到经济，还会促进技术的发展。
特别是真空管道磁悬浮列车系统，这个系统绝对是整个跨海大桥之中，技术含量最高的，也是难度最大的。
毕竟要维持管道真空状态，又保证运行之中旅客的安全，另外还有上下车问题、出现事故处理问题等等。
事实上航天科工集团也有相关的计划，他们的计划是高速飞行列车项目。
计划将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：
第一步通过1000公里/每小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；
第二步通过2000公里/每小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；
第三步通过4000公里每小时运输能力建设洲际飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的新名片。
看到这个项目的蓝图，简直比银河科技的海峡跨海大桥还夸张，不要怀疑那些专家的脑洞。
所以银河科技说要建设海峡跨海大桥，还要采用真空管道磁悬浮技术，航天集团他们顿时便屁颠屁颠的跑过来了。
难得有投资人（冤大头）愿意出钱搞，他们当然是舍命陪君子。
真空管道磁悬浮技术的难点，对于银河科技而言真的不算难度。
管道材料方面，可以采用高强度的玻璃钢复合石墨烯，不仅仅强度主管，而且密封性也达到要求。
磁悬浮可以采用常温超导体磁悬浮技术，上下车问题可以采用太空舱的技术。
至于有人担心的加速度可能带来人体过载问题，事实上不用担心，磁悬浮列车在真空管道之中的加速度是非常均匀的，从0到1200公里每小时，使用25公里作为加速区，人体承受的压力大概是2～3g左右，比起民航飞机的起飞时5g的压力都小。
另外真空管道磁悬浮列车本身的能耗相当的小，唯一需要消耗大量能源的，就是维持真空的抽真空机。
其实维持真空状态，如果管道密封性非常强，这个能耗也可以下降非常多。
加上磁悬浮列车在真空管道中运行，是不会产生噪音和震动的，对于管道周边的居民不会产生影响。
如果未来要建设在城市之中，或者通过城市中的居民区，真空管道的无噪音和震动非常有必要。
当然现在是建设在海上的跨海大桥，不存在噪音扰民的问题。
而能耗方面，由于铺设石墨烯太阳能发电薄膜，整个跨海大桥可以实现电力自持，这同样是在降低运营成本。
也就是说剩下的问题不过是工程的问题罢了。
这个计划一出来，顿时让人议论纷纷。
围脖立马转发了这个计划。
“真的假的?5000亿可以建设这个东西吗?怎么感觉有点悬。”——火星人
“计划应该是真的，至于可不可以完成，天知道！”——圆周率
“还合资?天汉不就是银河吗?你们是在搞笑吗?”——手动滑稽
“@手动滑稽，兄弟看破不说破，小心收快递。”——自动滑稽
“加强版港珠澳大桥！！！”——老坛酸菜
“话说这个天汉集团的钱哪里来的?前些天花了两千多亿买阿里股份，现在又投资5000亿建设跨海大桥，印钞票都没有这么快吧！”——细思极恐
“技术的问题应该不大，关键是建设成本和运营成本，不过银河科技可以自己发电，运营成本应该不高，就不知道客流量的问题有没有考虑。”——涪陵榨菜
“这个是真的吗?我就是新竹的！”——东岛用户
“@东岛用户，兄弟你怎么登陆这个网站的?真搞笑！”——东风快递
“@东风快递，就是直接登陆的，有什么好笑的。”——东岛用户
果然不一会很多网友发现，国内网络可以直接登陆东岛网络，而东岛的很多网友也发现了这个事情。
双方网友开始乐此不疲的到这些以前难以登陆的网站浏览起来，毕竟之前双方的互联网之间是存在“墙壁”的，想登陆对方的网站，只能翻墙才可以登陆。
很多人都不明白，为什么突然解禁了限制。
事实上解禁的网络大概有百分之六十左右，天汉集团并没有在东岛禁止推特和脸书之类的，但是这并不代表推特和脸书可以通过东岛进入国内市场。
这相当于变相的单方面通道，也就是说国内的软件可以在东岛畅通无阻，但是东岛之前的软件必须经过审核，才可以进入国内。
当然由于习惯性问题，企鹅、超信、熊猫号的用户寥寥无几。
不过字节跳动的斗音却不一样，直接是长驱直入，很快就吸引了一大堆东岛年轻人入手。
基隆的中学里面。
“阿明，你看这个……”一个笑容有些猥琐男生拿出手机给同学阿明。
阿明是一个闷骚眼镜男，顿时抬了抬眼镜一本正经的接过手机。
不一会！
“哈哈哈……不行了，我我笑到肚子疼了……”阿明被那些脑残视频刺激得哈哈大笑起来。
“阿明什么东西这么好笑?”
“一起看。”一帮同学包围着阿明。
“喂，老鼠，视频哪里来的?”另一个机灵的同学连忙靠近刚才笑容猥琐的男生问道。
绰号老鼠的男生神神秘秘的说道：“你直接在网上搜斗音就可以了。”
“斗音?谷哥还是脸书出的新软件吗?”机灵男生想了想，拿出自己手机搜索起来。
果然一搜索，斗音便跳了出来，点击下载之后，很快就上手了。
很快这股风潮便引发连锁反应，原因非常简单，由于国内互联网协会的原因，所有的软件都是互通的。
相当于下载了斗音之后，可以进入企鹅号、淘淘网、同城交易网之类的；如果下载了企鹅号，也同样可以进入其他社交、电商、娱乐软件之中。
在不知不觉的情况下，不在少数的东岛用户下载了一大堆国内的软件。
加上双方网络管理部门也没有阻止这种事情。
因此越来越多东岛用户进入到国内的互联网，得利于人工智能的管理，才没有出现什么不良信息的乱发。
网络的互通，加快了双方年轻人的交融和交流。
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11月10日。
双十一前夕。
银河科技又搞了一个大新闻。
银河科技官网公布了一个吓死人的计划。
［海峡跨海大桥计划］
由天汉集团和银河科技合作，在海峡海域建设一条真正的跨海大桥。
该大桥西起福省平潭（海坛岛）的芬尾，直达东岛省的新竹市香山，全长135公里，总投资5000亿华元。
整个跨海大桥分五个人工岛（单个人工岛面积1平方公里）、桥墩、高速公路桥体系统、真空管道磁悬浮列车系统、石墨烯太阳能发电薄膜系统。
预计列车速度达到1200公里每小时（近音速），七分钟左右可以从平潭达到新竹。
而天汉集团出钱，银河科技出技术，各占50%股份。另外还有参与工程设计建设的中车集团、航天集团等等。
反正天汉集团那2000亿美刀不花不舒服，干脆玩一个大的。
这种庞大的工程，不仅仅会拉到经济，还会促进技术的发展。
特别是真空管道磁悬浮列车系统，这个系统绝对是整个跨海大桥之中，技术含量最高的，也是难度最大的。
毕竟要维持管道真空状态，又保证运行之中旅客的安全，另外还有上下车问题、出现事故处理问题等等。
事实上航天科工集团也有相关的计划，他们的计划是高速飞行列车项目。
计划将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：
第一步通过1000公里/每小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；
第二步通过2000公里/每小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；
第三步通过4000公里每小时运输能力建设洲际飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的新名片。
看到这个项目的蓝图，简直比银河科技的海峡跨海大桥还夸张，不要怀疑那些专家的脑洞。
所以银河科技说要建设海峡跨海大桥，还要采用真空管道磁悬浮技术，航天集团他们顿时便屁颠屁颠的跑过来了。
难得有投资人（冤大头）愿意出钱搞，他们当然是舍命陪君子。
真空管道磁悬浮技术的难点，对于银河科技而言真的不算难度。
管道材料方面，可以采用高强度的玻璃钢复合石墨烯，不仅仅强度主管，而且密封性也达到要求。
磁悬浮可以采用常温超导体磁悬浮技术，上下车问题可以采用太空舱的技术。
至于有人担心的加速度可能带来人体过载问题，事实上不用担心，磁悬浮列车在真空管道之中的加速度是非常均匀的，从0到1200公里每小时，使用25公里作为加速区，人体承受的压力大概是2～3g左右，比起民航飞机的起飞时5g的压力都小。
另外真空管道磁悬浮列车本身的能耗相当的小，唯一需要消耗大量能源的，就是维持真空的抽真空机。
其实维持真空状态，如果管道密封性非常强，这个能耗也可以下降非常多。
加上磁悬浮列车在真空管道中运行，是不会产生噪音和震动的，对于管道周边的居民不会产生影响。
如果未来要建设在城市之中，或者通过城市中的居民区，真空管道的无噪音和震动非常有必要。
当然现在是建设在海上的跨海大桥，不存在噪音扰民的问题。
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