于如愿以偿地在本站比赛中第一次领跑。不过他身没有消除。这个时候在这样单对单的较量下威廉姆斯和雷诺的两款赛车的性能就有了一个很直观的对比。
两人之间的差距现在是2.8秒左右这样一个差距已经保持段时间。而在叶枫开始领跑之后经过三圈的努力他也仅仅是将这个差距提高o.8秒左右。众所周知在第一的位置上领跑的赛车往往会在度上占据更大的便宜于是在比赛中人们往往会看到取得领跑位置的车手一般都能比之前更加迅地拉大与身后对手的距离。
可是现在的事实却是叶枫甩不开阿隆索的纠缠。3.5秒绝对不是一个安全的差距。这也就证明威廉姆斯赛车在度上还是要比雷诺逊色一些。如果任由这样的事态展下去的话以阿隆索的实力只要找到一个合适的机会他随时都可以向叶枫起强有力的冲击乃至车。
所以摆在叶枫面前的是一条两难的抉择。一方面他必须趁着车王意外进站的机会尽力缩短与其之间的差距争取在他进站前反对方。而另一方面让叶枫感到恼火的则是他又不得不把很多精力放在了防范身后的阿隆索的任何车尝试上。又要全神贯注地做出最快圈还得要分心去避免露出空挡而给了阿隆索机会这是对叶枫驾驶能力的全方位考验。
不过。现在对于阿隆索来讲想要过前面地叶枫也是非常困难的！他虽然车更快。但是叶枫却占据着领跑地优势。这又是一个半斤八两的局面可是作为目前竞争形势最不利的他却不得不要尽力、尽快扭转这样的局面。于是阿隆索也在车王进站之后玩命地跑了起来就算暂时不了叶枫能趁机干掉舒马赫也不错！
现在懂行的人也都看出了比赛现在的契机所在。那就是看叶枫和阿隆索两人到底谁先第一次进站而且两人之间前后进站的时间间隔差距有多少。以目前两人半斤八两地对比和3.5秒的微弱差距来看。谁更迟进站无疑就更占有优势。而谁能比对手更长时间地晚进站也许就会最终决定这场比赛的最终结果。所以现在每个人关注的目光也从刚才的进攻与防守转变到了看谁先停战上。而现在最被关注的则是两队车房中的工作人员因为他们的一举一动都会表明两位车手的进站时机。
……
在经过了一个12秒地停站之后更换了动力配件的那辆):+.驶回了赛道。不过这还不是让舒马赫最郁闷的事情。当他驾驶着赛车准备开始奋起直追的时候他现自己又遇到一个企图阻挡自己地家伙这一次车王遇到的是威廉姆斯另一名车手马萨的阻击。
老舒的鼻子都快要气歪了。被老叶那个家伙趁着自己被恶意阻挡扳回不少劣势也就罢了。现在居然又冒出来一个威廉姆斯地赛车。妈的！那个小子的运气还真不是一般的好！想想马萨还是自己从法拉利送到威廉姆斯的车王就不禁一阵苦笑。不过他手上的动作可一点不含糊。
现在马萨要做的事情就很简单了。只要能挡住舒马赫越长地时间马萨就能给予队友、车队更大的帮助！因此在老舒起攻势的同时马萨也开始了自己顽强的防御措施。
不过想要阻挡住拥有一辆出色战车的车王对于任何一名车手来讲都是一个巨大的挑战。因此仅仅在一圈之中。车王不但将两人之间的差距几乎缩小到忽略不计还向马萨起了至少两次强有力的冲击！要不是今天马萨的赛车状态也不错而舒马赫的赛车是重载、新胎的话也许车王的车好戏又要上演。
就在巴西小子风雨飘摇的时候。前面出现了一连三辆慢车。于是激烈竞争的两人开始了依次套圈慢车的过程。这样一来便又迟滞了舒马赫的车尝试。而马萨也机敏地利用这个机会得到了喘息。在迅地越了第三辆慢车之后马萨又一次成功地将他和舒马赫之间的差距拉大到了两人初始的水平。而且更为关键的是马萨度过了刚才在初始阶段被舒马赫狂追而造成的紧张、恐慌阶段心态逐渐变得平稳了起来这也更有利于他驾驶水平的挥。于是在接下来的两圈里马萨一直成功地压制着车王。直到自己进站。对于叶枫来说队友的这两圈压制无疑是非常宝贵的支援！
……
现场的车迷又是一阵欢呼。因为他们看到威廉姆斯的工作人员在送走了第一次进站的马萨一圈之后又开始出动而雷诺车房那边却还没有什么动静。这也就意味着
于忍不住要先于阿隆索进站了！在这场较量中西班牙了最后。这也难怪因为想要在车不如对手的情况下还想竞争杆位叶枫的赛车就一定会比对手的油量更少。于是即使不情愿现实只能让叶枫不情愿地把头名的位置暂时让给了阿隆索。
在主场车迷的鼎立支持下西班牙人的天蓝色赛车很快就成为了现在场上的主角。而这时进站后的叶枫依旧让人关注。6.9秒！叶枫完成了一个非常简短的进站！现在每个人都想看看叶枫出站后到底会排在一个什么位置。他在车王进站前落后对手8左右车王停战用了多又受到了马萨两圈的阻挡。那么现在到底谁排在谁的前面就成了一个悬念。
当叶枫的赛车开始冲出维修站出口的时候画面的远端摆脱了马萨纠缠的舒马赫的红色法拉利也高奔驰了过来！现在的气氛骤然紧张了起来。每个观看到这一幕的人几乎都屏住了呼吸！
这时的叶枫甚至都能看到旁边那道红色的闪电！他没有其他选择在这个狭路相逢的时刻老叶选择了一瞬间让赛车冲入了内道并且死死地卡住了舒马赫车的路线！摄像机忠实地纪录了这个让人心惊肉跳的场面！舒马赫疾驰的赛车是在几乎冲的距离叶枫只剩半个车身的时候才被叶枫硬生生卡在了后面。也许是刚刚经过了一次碰撞舒马赫这次没有选择像刚才那样强行过叶枫而是采取了跟随的战术。这一个回合叶枫险胜。
不过接下来老叶可就不是那么舒服了！事实上任何一个车手被舒马赫从身后追赶都不是一件舒服的事情。何况是在叶枫才刚刚出站的情况下就要面对如此高强度的挑战他的赛车能否挺过这个困难时期谁也不清楚。不过对叶枫有利的是在两人都已经进站的情况下车王的油量要比叶枫的油量要多很多而且那次碰撞还是对舒马赫赛车的动力学组件造成了一定的损害进一步限制了他的车。于是让西班牙车迷很乐意看到的叶、舒两人的缠斗又开始了。
在这样的情况下在前面一马当先领跑的阿隆索无疑就占据了一个更为有利的位置。现在在车手6续进站之后赛况开始逐渐变得明朗。第一的阿隆索还没有进站他与身后的叶枫有差不多18秒的他能把握住进站前的这几圈那么他也许在进站回来后依然能保持领先。
叶枫和舒马赫之间的差距不大仅仅有2。而其他车手与这三人形成的第一集团之间的差距就显得有些大了。马萨在进站之后排名第五正在紧追还没进站的费斯切拉他身后则是法拉利的二号车手特鲁利与莱科宁之间的缠斗……
今天的主题在比赛完成了三分之一之后已经很明朗就是三家车队之间的你争我夺。而且在后面的比赛走势也印证了这场比赛作为一个赛季转折点的重要意义。不过现在却没有人意识到这些精彩而激烈的比赛已经让每个人完全投入其中。
……
在比叶枫多跑4之后阿隆索终于要进站了！这时他和叶枫之间的差距已经拉大到了接近2o秒之多！这几乎就是一个完整的不过想要在出站的时候还排在叶枫的前面就要看雷诺为阿隆索选择的进站策略了！
果然！西班牙人的这次进站仅仅用了6.8秒和叶枫刚才几现在随着雷诺赛车驶出维修站现场的气氛又达到了一个**！几乎和刚才叶枫与舒马赫相遇的那一幕完全相同现在就要看谁的运气更好一些！而现在雷诺和威廉姆斯两队的成员都已经紧张地站了起来！皮特鲁斯甚至都已经紧紧地抱住了旁边迈克尔的胳膊……
终于还是那2o秒的差距起了作用！这一次叶枫还是比出.慢了一点而没有形成越。现在又形成了刚才起跑时三车尾相接的激烈场面原来第三成了第一而叶枫的位置则没什么变化。
而这个时候一些内行人士以及一些资深评论解说却现了场上的一个变故。那就是随着往前奔驰此时阿隆索前方不远处出现了连续的慢车这也让西班牙人不能全力提。出现这样的情况也证明布里亚托利给自己的爱将选择的这个出站时机很失败。而在雷诺赛车刚刚出站的情况下也给了后面的叶枫以及舒马赫一个趁乱赶对方的大好时机！
于是又一次刺刀见红的车与反车几乎已经在所难免！
两人之间的差距现在是2.8秒左右这样一个差距已经保持段时间。而在叶枫开始领跑之后经过三圈的努力他也仅仅是将这个差距提高o.8秒左右。众所周知在第一的位置上领跑的赛车往往会在度上占据更大的便宜于是在比赛中人们往往会看到取得领跑位置的车手一般都能比之前更加迅地拉大与身后对手的距离。
可是现在的事实却是叶枫甩不开阿隆索的纠缠。3.5秒绝对不是一个安全的差距。这也就证明威廉姆斯赛车在度上还是要比雷诺逊色一些。如果任由这样的事态展下去的话以阿隆索的实力只要找到一个合适的机会他随时都可以向叶枫起强有力的冲击乃至车。
所以摆在叶枫面前的是一条两难的抉择。一方面他必须趁着车王意外进站的机会尽力缩短与其之间的差距争取在他进站前反对方。而另一方面让叶枫感到恼火的则是他又不得不把很多精力放在了防范身后的阿隆索的任何车尝试上。又要全神贯注地做出最快圈还得要分心去避免露出空挡而给了阿隆索机会这是对叶枫驾驶能力的全方位考验。
不过。现在对于阿隆索来讲想要过前面地叶枫也是非常困难的！他虽然车更快。但是叶枫却占据着领跑地优势。这又是一个半斤八两的局面可是作为目前竞争形势最不利的他却不得不要尽力、尽快扭转这样的局面。于是阿隆索也在车王进站之后玩命地跑了起来就算暂时不了叶枫能趁机干掉舒马赫也不错！
现在懂行的人也都看出了比赛现在的契机所在。那就是看叶枫和阿隆索两人到底谁先第一次进站而且两人之间前后进站的时间间隔差距有多少。以目前两人半斤八两地对比和3.5秒的微弱差距来看。谁更迟进站无疑就更占有优势。而谁能比对手更长时间地晚进站也许就会最终决定这场比赛的最终结果。所以现在每个人关注的目光也从刚才的进攻与防守转变到了看谁先停战上。而现在最被关注的则是两队车房中的工作人员因为他们的一举一动都会表明两位车手的进站时机。
……
在经过了一个12秒地停站之后更换了动力配件的那辆):+.驶回了赛道。不过这还不是让舒马赫最郁闷的事情。当他驾驶着赛车准备开始奋起直追的时候他现自己又遇到一个企图阻挡自己地家伙这一次车王遇到的是威廉姆斯另一名车手马萨的阻击。
老舒的鼻子都快要气歪了。被老叶那个家伙趁着自己被恶意阻挡扳回不少劣势也就罢了。现在居然又冒出来一个威廉姆斯地赛车。妈的！那个小子的运气还真不是一般的好！想想马萨还是自己从法拉利送到威廉姆斯的车王就不禁一阵苦笑。不过他手上的动作可一点不含糊。
现在马萨要做的事情就很简单了。只要能挡住舒马赫越长地时间马萨就能给予队友、车队更大的帮助！因此在老舒起攻势的同时马萨也开始了自己顽强的防御措施。
不过想要阻挡住拥有一辆出色战车的车王对于任何一名车手来讲都是一个巨大的挑战。因此仅仅在一圈之中。车王不但将两人之间的差距几乎缩小到忽略不计还向马萨起了至少两次强有力的冲击！要不是今天马萨的赛车状态也不错而舒马赫的赛车是重载、新胎的话也许车王的车好戏又要上演。
就在巴西小子风雨飘摇的时候。前面出现了一连三辆慢车。于是激烈竞争的两人开始了依次套圈慢车的过程。这样一来便又迟滞了舒马赫的车尝试。而马萨也机敏地利用这个机会得到了喘息。在迅地越了第三辆慢车之后马萨又一次成功地将他和舒马赫之间的差距拉大到了两人初始的水平。而且更为关键的是马萨度过了刚才在初始阶段被舒马赫狂追而造成的紧张、恐慌阶段心态逐渐变得平稳了起来这也更有利于他驾驶水平的挥。于是在接下来的两圈里马萨一直成功地压制着车王。直到自己进站。对于叶枫来说队友的这两圈压制无疑是非常宝贵的支援！
……
现场的车迷又是一阵欢呼。因为他们看到威廉姆斯的工作人员在送走了第一次进站的马萨一圈之后又开始出动而雷诺车房那边却还没有什么动静。这也就意味着
于忍不住要先于阿隆索进站了！在这场较量中西班牙了最后。这也难怪因为想要在车不如对手的情况下还想竞争杆位叶枫的赛车就一定会比对手的油量更少。于是即使不情愿现实只能让叶枫不情愿地把头名的位置暂时让给了阿隆索。
在主场车迷的鼎立支持下西班牙人的天蓝色赛车很快就成为了现在场上的主角。而这时进站后的叶枫依旧让人关注。6.9秒！叶枫完成了一个非常简短的进站！现在每个人都想看看叶枫出站后到底会排在一个什么位置。他在车王进站前落后对手8左右车王停战用了多又受到了马萨两圈的阻挡。那么现在到底谁排在谁的前面就成了一个悬念。
当叶枫的赛车开始冲出维修站出口的时候画面的远端摆脱了马萨纠缠的舒马赫的红色法拉利也高奔驰了过来！现在的气氛骤然紧张了起来。每个观看到这一幕的人几乎都屏住了呼吸！
这时的叶枫甚至都能看到旁边那道红色的闪电！他没有其他选择在这个狭路相逢的时刻老叶选择了一瞬间让赛车冲入了内道并且死死地卡住了舒马赫车的路线！摄像机忠实地纪录了这个让人心惊肉跳的场面！舒马赫疾驰的赛车是在几乎冲的距离叶枫只剩半个车身的时候才被叶枫硬生生卡在了后面。也许是刚刚经过了一次碰撞舒马赫这次没有选择像刚才那样强行过叶枫而是采取了跟随的战术。这一个回合叶枫险胜。
不过接下来老叶可就不是那么舒服了！事实上任何一个车手被舒马赫从身后追赶都不是一件舒服的事情。何况是在叶枫才刚刚出站的情况下就要面对如此高强度的挑战他的赛车能否挺过这个困难时期谁也不清楚。不过对叶枫有利的是在两人都已经进站的情况下车王的油量要比叶枫的油量要多很多而且那次碰撞还是对舒马赫赛车的动力学组件造成了一定的损害进一步限制了他的车。于是让西班牙车迷很乐意看到的叶、舒两人的缠斗又开始了。
在这样的情况下在前面一马当先领跑的阿隆索无疑就占据了一个更为有利的位置。现在在车手6续进站之后赛况开始逐渐变得明朗。第一的阿隆索还没有进站他与身后的叶枫有差不多18秒的他能把握住进站前的这几圈那么他也许在进站回来后依然能保持领先。
叶枫和舒马赫之间的差距不大仅仅有2。而其他车手与这三人形成的第一集团之间的差距就显得有些大了。马萨在进站之后排名第五正在紧追还没进站的费斯切拉他身后则是法拉利的二号车手特鲁利与莱科宁之间的缠斗……
今天的主题在比赛完成了三分之一之后已经很明朗就是三家车队之间的你争我夺。而且在后面的比赛走势也印证了这场比赛作为一个赛季转折点的重要意义。不过现在却没有人意识到这些精彩而激烈的比赛已经让每个人完全投入其中。
……
在比叶枫多跑4之后阿隆索终于要进站了！这时他和叶枫之间的差距已经拉大到了接近2o秒之多！这几乎就是一个完整的不过想要在出站的时候还排在叶枫的前面就要看雷诺为阿隆索选择的进站策略了！
果然！西班牙人的这次进站仅仅用了6.8秒和叶枫刚才几现在随着雷诺赛车驶出维修站现场的气氛又达到了一个**！几乎和刚才叶枫与舒马赫相遇的那一幕完全相同现在就要看谁的运气更好一些！而现在雷诺和威廉姆斯两队的成员都已经紧张地站了起来！皮特鲁斯甚至都已经紧紧地抱住了旁边迈克尔的胳膊……
终于还是那2o秒的差距起了作用！这一次叶枫还是比出.慢了一点而没有形成越。现在又形成了刚才起跑时三车尾相接的激烈场面原来第三成了第一而叶枫的位置则没什么变化。
而这个时候一些内行人士以及一些资深评论解说却现了场上的一个变故。那就是随着往前奔驰此时阿隆索前方不远处出现了连续的慢车这也让西班牙人不能全力提。出现这样的情况也证明布里亚托利给自己的爱将选择的这个出站时机很失败。而在雷诺赛车刚刚出站的情况下也给了后面的叶枫以及舒马赫一个趁乱赶对方的大好时机！
于是又一次刺刀见红的车与反车几乎已经在所难免！