借稳定的挥叶枫轻松的赢得了瓦伦西亚赛道历史上分站赛冠军也让自己本赛季的分站赛冠军次数达到了6次同时依旧以91分高居榜。
不过法拉利全队在比赛结束后却只落了个喜忧参半的局面由于莱科宁在比赛仅剩13圈的时候突然爆缸也让法拉利痛失本来.=.面。而且这样一场失败也使莱科宁已经被这站取得亚军的汉密尔顿反。在本赛季比赛只剩六站的情况下冰人现在已经落后队友16分落后第二的汉密尔顿2可以说卫冕的希望已经接近渺茫。
此刻摆在法拉利车队和莱科宁之间有一个抉择需要面对而这个最后期限恐怕就是两周后的比利时站大奖赛届时如果冰人依旧无法取得成绩上的重大改观（获得该站冠军）的话那么等待他的就是和叶枫上赛季遭遇的命运一样在比赛的收官阶段安安心心地辅佐队友叶枫夺冠。
所以在如此重大的抉择的压力下在准备前往斯帕赛道的这两周时间里莱科宁比以前更加少言寡语在上赛季夺冠后也经常对人露出的微笑也再次从他的脸上消失。现在在法拉利总部里莱科宁基本除了和自己小组的席工程师进行技术细节上的沟通外就是埋头训练或者沉思。
莱科宁的这些举动叶枫都看在了眼里不过他并没有采取任何安慰对方的举动。作为同样遭遇过类似处境的人叶枫自然明白现在莱科宁身上的压力和他现在大致地想法所以叶枫现在也清楚这个时候最好的办法就是让莱科宁一个人静静地呆着就好。其他任何的尝试都只能适得其反。等他将一切都想明白了就没事了。
对于接下来的最后六站比赛虽然自己依旧领先第二的汉密尔顿分之多但叶枫对后面的形势还是有着很清醒的认识。对于自己的状态和稳定性上叶枫现在已经没什么太大地担心经过去年一个赛季地沉淀他以前身上的那些浮躁已经去除了很多现在他已经不会受到经常出现的状态波动的拖累。
未来对叶枫夺取总冠军地最大障碍除了迈凯伦车队和汉密尔顿之外。问题还是出在目前这辆f2oo8上。这辆赛车自身的动力和度上没有任何问题关键还是在和普利司通轮胎的配合上地那个老毛病无法根除现在看来这个问题也许会贯穿这个赛季始终了。而且莱科宁在上一站比赛里的爆缸也显露出f2oo8的引擎稳|不让叶枫和车队提起了高度的注意。
而最后的亚洲三站和巴西的一站都是历年都很容易出现雨战或者阴晴不定天气的比赛这对于f2oo8来说无疑|擅于雨战的4-23来说无疑是个绝佳地展现平台。
所以最后的这六站比赛叶枫必须足够的小心。尽量避免自己生退赛那样地重大失误。现在到了这个时候任何一个积分都显得格外的重要所以未来六站比赛中叶枫即使无法获得冠军他都得全力以赴以争取一个更好地名次。当然能够赶在f1移师亚洲前的比利时和意大利两站里进一步拉大与汉密尔顿之间的差距就更好了这也是目前叶枫和他的团队所追求的阶段性目标……
……
短暂的两周很快过去f1各支车队终于又在比利时的这条所有各站中最长的斯帕赛道上集结。对于这条在f1中地位堪比有“完美”之称的加泰罗尼亚赛道的斯帕赛道无论是法拉利车队还是莱科宁来说都有着非常甜蜜的回忆。车王舒马赫无疑是这条赛道上最为成功的车手他曾经先后六次在这里称雄。而过去的三个赛季斯帕的冠军则只属于一个人：莱科宁！
现在这个曾经在斯帕实现过骄人的三连胜的莱科宁在他遭遇到职业生涯低谷的时候自然非常希望能够重温旧梦并且希冀凭借一场胜利将车队对自己争冠的支持延续下去。
不过有时候事情就是这样。怕什么就来什么。法拉利车队本赛季不擅恶劣天气下作战斯帕赛道就偏偏是阴雨连绵。这样的形势对于迈凯伦来说无疑更加有利。
果然在周六的排位赛中汉密尔顿凭借完美的挥一举抢到了
3的较大劣势位居第二。而急切的想要有科宁再次遭遇挫折他不但未能抢到杆位。反而o.o6秒的微弱劣势排在老乡科瓦莱宁身后第四位车。而两大车队的四辆赛车再次形成胶着之势无疑也为第二天的正赛增加了不少悬念和刺激的意味。
……
次日一大早起来法拉利迎来的就是一个糟糕的消息：天空一早就在下雨。而到了距离正赛开始还有半个小时的时候这条一向以天气多变而闻名于世的斯帕赛道又再次放晴无疑让各支车队的心脏经受了一次考验。
不过即使天气好转对于各车队来说如何选择轮胎依旧是一个难题刚刚下过雨后的斯帕赛道无疑还有些湿滑。
而且这条赛道和其他那些都是通过人为方式增加赛道坡度落差的赛道不同的是整条斯帕赛道实际上就是依山而建所以这里有着那些城市赛道所完全没有的秀丽景色也有着绝对纯粹的山路赛道的风韵长的单圈距离和无数错落有致的高低弯道设计无疑让斯帕成为了一条对任何车手都非常具有吸引力的赛道。
但也正是因为这条赛道有类似于霍根海姆赛道那般在一圈里穿越了山上、山下、密林和悬崖边等各种地貌和气候特征因此斯帕赛道除了气候多变外它实际上在每个赛道局部的空气湿度、赛道温度和湿度都有着很大的不同。所以今天比赛的主题很可能就是车手的轮胎……
……
在阴云密布中五盏红灯熄灭就当所有人以为这又是一场汉密尔顿和叶枫之间的对决之时在两人身后仿佛有一道红色的闪电突然闪现在所有人的眼前！
已经被逼入“绝路”的莱科宁在这一刻爆出强大的战斗力他先是利用绝对完美的车将侧前方的科瓦莱宁轻松越然后又赶在第一弯前和队友叶枫形成了并驾齐驱然后在过弯后的直道上利用更快的尾生生将叶枫逼到了侧后方继而完成了越！
除了多变的气候之外斯帕赛道还让所有人记忆深刻的便是在这条赛道上的车一向以混乱而著称。这里甚至曾经生过一次比赛在车时除了排在前三的赛车正常出外其余17辆赛车在起跑时撞的“逆天”事故。
但即使人们心里有了一定的准备但此刻还是被莱科宁那精彩的连续越所震撼。不过此刻的冰人似乎铁了心要在这场至关重要的比赛里搏出另一片天地来所以排在第二的位置并不能满足他的雄心没有过多的迟疑莱科宁很快就又向前面的汉密尔顿起了强力冲击！他的那辆f2oo8此时的度是那样的惊人仅仅只追上了在前面领跑的汉密尔顿。
而小黑也似乎根本没想到莱科宁能够这么快就追上他所以不可避免的有些惊慌而且现在让汉密尔顿感到郁闷的是现在的这段赛道正好是一段爬坡路段而在这样的爬坡赛道上引擎动力更加强劲的法拉利赛车无疑更加占优。所以还没等抵挡了一个弯角的汉密尔顿在走位上做什么调整已经彻底爆的冰人便在随后的直道上硬生生地再次完成了一个漂亮的越！
越之后便是迅地拉开距离到目前为止莱科宁的表现都堪称经典。仅从这场比赛而言那个曾经让所有人都为之胆寒度之王似乎已经回来了！而且他用的是连续越叶枫、汉密尔顿两大强手这样的注解……
……
经过一个混乱但却绝对精彩的车后随着时间的推移这场比利时大奖赛开始逐渐步入平稳。领跑的莱科宁依旧在不断拉大与后面对手的差距而随后的几名车手之间的差距也在逐步变大并没有生想像中的胶着。如果按照这样的情形展下去莱科宁距离他本赛季的第二个分站赛冠军将越来越近他也将凭借这个宝贵的1o分追平汉|时也将自己与叶枫之间差距缩小了四分。
而且形势也正是像这样的方向而展的只是谁也没想到在比赛的最后三圈时又起了波澜…
不过法拉利全队在比赛结束后却只落了个喜忧参半的局面由于莱科宁在比赛仅剩13圈的时候突然爆缸也让法拉利痛失本来.=.面。而且这样一场失败也使莱科宁已经被这站取得亚军的汉密尔顿反。在本赛季比赛只剩六站的情况下冰人现在已经落后队友16分落后第二的汉密尔顿2可以说卫冕的希望已经接近渺茫。
此刻摆在法拉利车队和莱科宁之间有一个抉择需要面对而这个最后期限恐怕就是两周后的比利时站大奖赛届时如果冰人依旧无法取得成绩上的重大改观（获得该站冠军）的话那么等待他的就是和叶枫上赛季遭遇的命运一样在比赛的收官阶段安安心心地辅佐队友叶枫夺冠。
所以在如此重大的抉择的压力下在准备前往斯帕赛道的这两周时间里莱科宁比以前更加少言寡语在上赛季夺冠后也经常对人露出的微笑也再次从他的脸上消失。现在在法拉利总部里莱科宁基本除了和自己小组的席工程师进行技术细节上的沟通外就是埋头训练或者沉思。
莱科宁的这些举动叶枫都看在了眼里不过他并没有采取任何安慰对方的举动。作为同样遭遇过类似处境的人叶枫自然明白现在莱科宁身上的压力和他现在大致地想法所以叶枫现在也清楚这个时候最好的办法就是让莱科宁一个人静静地呆着就好。其他任何的尝试都只能适得其反。等他将一切都想明白了就没事了。
对于接下来的最后六站比赛虽然自己依旧领先第二的汉密尔顿分之多但叶枫对后面的形势还是有着很清醒的认识。对于自己的状态和稳定性上叶枫现在已经没什么太大地担心经过去年一个赛季地沉淀他以前身上的那些浮躁已经去除了很多现在他已经不会受到经常出现的状态波动的拖累。
未来对叶枫夺取总冠军地最大障碍除了迈凯伦车队和汉密尔顿之外。问题还是出在目前这辆f2oo8上。这辆赛车自身的动力和度上没有任何问题关键还是在和普利司通轮胎的配合上地那个老毛病无法根除现在看来这个问题也许会贯穿这个赛季始终了。而且莱科宁在上一站比赛里的爆缸也显露出f2oo8的引擎稳|不让叶枫和车队提起了高度的注意。
而最后的亚洲三站和巴西的一站都是历年都很容易出现雨战或者阴晴不定天气的比赛这对于f2oo8来说无疑|擅于雨战的4-23来说无疑是个绝佳地展现平台。
所以最后的这六站比赛叶枫必须足够的小心。尽量避免自己生退赛那样地重大失误。现在到了这个时候任何一个积分都显得格外的重要所以未来六站比赛中叶枫即使无法获得冠军他都得全力以赴以争取一个更好地名次。当然能够赶在f1移师亚洲前的比利时和意大利两站里进一步拉大与汉密尔顿之间的差距就更好了这也是目前叶枫和他的团队所追求的阶段性目标……
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现在这个曾经在斯帕实现过骄人的三连胜的莱科宁在他遭遇到职业生涯低谷的时候自然非常希望能够重温旧梦并且希冀凭借一场胜利将车队对自己争冠的支持延续下去。
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3的较大劣势位居第二。而急切的想要有科宁再次遭遇挫折他不但未能抢到杆位。反而o.o6秒的微弱劣势排在老乡科瓦莱宁身后第四位车。而两大车队的四辆赛车再次形成胶着之势无疑也为第二天的正赛增加了不少悬念和刺激的意味。
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而且这条赛道和其他那些都是通过人为方式增加赛道坡度落差的赛道不同的是整条斯帕赛道实际上就是依山而建所以这里有着那些城市赛道所完全没有的秀丽景色也有着绝对纯粹的山路赛道的风韵长的单圈距离和无数错落有致的高低弯道设计无疑让斯帕成为了一条对任何车手都非常具有吸引力的赛道。
但也正是因为这条赛道有类似于霍根海姆赛道那般在一圈里穿越了山上、山下、密林和悬崖边等各种地貌和气候特征因此斯帕赛道除了气候多变外它实际上在每个赛道局部的空气湿度、赛道温度和湿度都有着很大的不同。所以今天比赛的主题很可能就是车手的轮胎……
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但即使人们心里有了一定的准备但此刻还是被莱科宁那精彩的连续越所震撼。不过此刻的冰人似乎铁了心要在这场至关重要的比赛里搏出另一片天地来所以排在第二的位置并不能满足他的雄心没有过多的迟疑莱科宁很快就又向前面的汉密尔顿起了强力冲击！他的那辆f2oo8此时的度是那样的惊人仅仅只追上了在前面领跑的汉密尔顿。
而小黑也似乎根本没想到莱科宁能够这么快就追上他所以不可避免的有些惊慌而且现在让汉密尔顿感到郁闷的是现在的这段赛道正好是一段爬坡路段而在这样的爬坡赛道上引擎动力更加强劲的法拉利赛车无疑更加占优。所以还没等抵挡了一个弯角的汉密尔顿在走位上做什么调整已经彻底爆的冰人便在随后的直道上硬生生地再次完成了一个漂亮的越！
越之后便是迅地拉开距离到目前为止莱科宁的表现都堪称经典。仅从这场比赛而言那个曾经让所有人都为之胆寒度之王似乎已经回来了！而且他用的是连续越叶枫、汉密尔顿两大强手这样的注解……
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经过一个混乱但却绝对精彩的车后随着时间的推移这场比利时大奖赛开始逐渐步入平稳。领跑的莱科宁依旧在不断拉大与后面对手的差距而随后的几名车手之间的差距也在逐步变大并没有生想像中的胶着。如果按照这样的情形展下去莱科宁距离他本赛季的第二个分站赛冠军将越来越近他也将凭借这个宝贵的1o分追平汉|时也将自己与叶枫之间差距缩小了四分。
而且形势也正是像这样的方向而展的只是谁也没想到在比赛的最后三圈时又起了波澜…