还在斯大林格勒视察时，西班牙的苏联空军得到了““送上门”的一件大礼：在23日生在西班牙哈腊马河以场空战中，回到马德里的第一战斗机大队击落了型战斗机，还迫降了一架。而那架迫降的梅塞施密特109落在了共和**的炮兵阵地后方，立刻就被附近的国际纵队战士们控制，还活捉了那个倒霉的德国飞行员。
得到消息的安德卢普夫和雅科夫组织力量，连人带机秘密运到巴伦西亚，而在他们想到封锁消息前，国际纵队的同志们已经这么做了。在初步检查后现：这架先进的战斗机损伤并不十分严重，只是几根操纵用的液压管路和钢丝线被打断，而具被俘的德军少尉飞行员交代：他原来并不想迫降，因为上头有决不能让这种新式战斗机落入对方手中的规定。但飞行员在飞机被击中后想跳伞时悲哀的现：座位下的降落伞包已经被一炮弹打成了破麻袋！
在生与死的抉择里，这位年轻的飞行员选择了迫降，而他的飞机上还有一枚备用的燃烧手榴弹，可以在最后关头防止飞机落入敌人的手里。可当他迫降后还没来得及打开座舱，就已经有几名国际纵队的战士将枪口对着他，结果只能投降。这倒不是他贪生怕死、没有与飞机同焚的勇气，因为有一个明显是亚洲面孔地大块头快的打开了座舱开。动作非常的娴熟，还把一把明晃晃的大刀架在自己的脖子上，而飞行员这个时候还因为迫降时的巨大震动脑袋蒙，来不及反应就被拖出了飞机。
王刚已经是国际纵队的炮兵排长，当时看到这架受伤的叛军战斗机飞向自己阵地附近时，他就快地叫上几个战士一同赶往降落点。
把飞行员拖出飞机后，王刚搜出了那枚燃烧手榴弹，当时他就当机立断。在这枚绿色的手榴弹上再捆上两枚手榴弹，直接投到了远处的空地上，还要战士再去找捅汽油，让那堆燃烧弹爆炸引的大火再烧会。他自己向上级报告后就在这边封锁了消息，还通知了驻马德里的战斗机第一大队。
而这时担任大队长的是谢尔盖-伊万诺维奇-格里采韦茨，大家都是老熟人。消息立刻报到了巴伦西亚。而这架109刻被盖上帆布运到巴伦西亚，简单检查后就秘密装上了返回苏联地货船。12天后，货船抵达了赛瓦斯托波尔，它又被以最快的度运到了莫斯科茹科夫斯基空军学院，那里已经有一群苏联空军的将领和飞机设计师在等着这位“客人”。
、、、、、、
林俊搭装甲列车回莫斯科的决定把下塔吉尔的同志们吓了一跳：他们根本没有这方面的思想准备，当然同志们的意见在林俊面前是“不堪一击”，最后只能同意视察员坐装甲列车回莫斯科的决定。
“这装甲列车多好，有供暖还重火力保护，没有比坐它回莫斯科更安全方便的。”――对于下塔吉尔的同志对于自己回程一直有地“安全”方面的担忧，林俊给出了这样地说法。
“这绝对是豪华列车。领导同志的最爱！”这是林俊自己地想法，而且坐它回去绝对的“拉风”――没几个人能有这个待遇。
当天林俊加紧时间视察完所有要去的部门。晚上再开了个协调会，第二天一早就由下塔吉尔的同志送到了乌拉尔铁路车厢厂。当林俊抵达工厂时。72重装甲列车已整装待，那位别克里耶夫集合了手下的战士，列队在列车边等着林俊的到来。
“全体敬礼！”别克里耶夫看到林俊抵达后命令道。
“安德烈同志，工农红军装甲列车部队72号重装甲列车欢迎安德烈同志乘坐我们的列车！车长兼列车指挥员别克里耶夫。”
“稍息，感谢同志们的欢迎，大家各就各位，准备出。”林俊回礼后说。
林俊回身和下塔吉尔方面地同志告别。当和扬克罗夫和皮列加握手告别时林俊说：“希望下次还能见面，到时候我们一起到乌拉尔山上去打猎。”
“一定。下次安德烈同志再来斯韦尔德洛夫斯克，我们就再去山里，我准备好猎枪，安德烈同志到时候就不需要用手枪猎野猪了，呵呵。”扬克罗夫说。
“好的，下次一定去。”
点，72重装甲列车准时开出了乌拉尔铁路车厢厂。
这次列车要沿西伯利亚铁路一路往西，要经过彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、科捷利尼奇、乌连、高尔基和弗拉基米尔，到莫斯科有差不多有1700公里，要是一路顺利，装甲列车.:“放下”林俊后列车还要继续往西，经过斯摩棱斯克后抵达白俄罗斯地明斯克。
别克里耶夫将林俊安排在了指挥车厢，还把自己的铺位让给了林俊。
“你自己睡哪？”占了人家的床总要“关心”一下。
“就在边上那排，车上还有几十个铺位是空的，我们的列车现在还没有满员，要到了明斯克才会补齐人员。”
“如果满员全车有多少人？”林俊对装甲列车的人员编制不是怎么清楚。
“我们这列车大概会在220左右，在装甲列车里属于比较多的，因为我们的车厢和武器比较多，现在的人员编制是改装前的编制，一共是158，其它没有接受最新改装的装甲列车的人员编制也都在150左右。”
由于别克里耶夫要指挥列车车，林俊就让他忙去了，自己跑到后面的运兵车厢和士兵们闲聊。
这列车是新“装修”的，所以基本的生活用品都是新的，车厢里还散着一股新油漆和新毛毯的味道。在这个“雄性动物”高度集中的地方，能有这样的气味绝对非常难得，当然过段时间就麻烦了。
林俊接下来的时间要么是和不当班的战士聊天，要么在列车里跑前跑后的“闲逛”。这装甲列车的条件和那些豪华的客车包厢没法比，而且噪声也不小，但难得坐一会的感觉还是不错。
别克里耶夫在
还组织列车进行无弹药演习，在行进中锻炼列车的“力”。
林俊问过他，列车实弹演习的机会多不多。
“每年都会进行两到三次演习，每次都要消耗大量的弹药，装甲列车部队的战斗力一直保持的非常好。这趟抵达明斯克后就要立刻进行实弹演习、试验新装武器的可靠性。”
“可惜不能看你们实弹射击的壮观场面了。”林俊感觉有些可惜。
“以后一定有机会的，我们72号列车随时欢迎安德烈同
“希望吧，要是有时间，以后我会到明斯克来看看。”
返回莫斯科的行程一路顺畅，没有遇到任何特殊情况的麻烦。227号清晨，林俊抵达了莫斯科军用列车中转站。
在列车的两天时间里他除了“闲逛闲聊”其实也没闲着，借用列车上的打字机弄了上万字的“视察”报告，原本是想手写的，可在这行驶的列车上根本就不可能。
一到车站的林俊就被等在那里的专车送到了克里姆林宫，斯大林看到林俊的第一句话就是：“小安德烈，这一个月吃了不少苦吧。”
说实话，斯大林父亲一般的见面问候让林俊有些感动：有人说斯大林一贯铁腕，但对于林俊却像个溺爱孩子的父亲，这让林俊心理暖烘烘地。
林俊敬礼后只说了一句：“我回来了。”
林俊的回答让斯大林非常满意。因为他没有加上自己的名字，“小安德烈不错，这样听着就是亲切。”
很少有人能够理解权利顶端的人的想法和感情，斯大林其他所有的“心腹”叫他也一定是“斯大林同志”，而林俊的那句“我回来了”让斯大林感觉到好像是晚辈在和家长说“我回家了。”
“这么急把你召回莫斯科是因为我们在西班牙的部队迫降了一架德军地109，而且非常完好，现在已经秘密运到莫斯科，就放在茹科夫学院。技术人员和专家正在对它进行分解研究。”
“这太好了！有了这架109我们就能设计出对付它的新式战斗机，而且它的气动外形和动机构造都是我们可以借鉴的。”林俊这时的心情都可以用欣喜若狂来描述。
“他们的工作效率非常高，就这几天功夫已经将它修复到可飞状态，而专家们地意见是它的气动外形和我们原来的最新设计差不多，而动机虽然设计先进，就像你说过的功率有所不足。但要是换了新的大功率动机，它的技术优势相比我们现有的战斗机将更加明显，具体的情况你去学院时可以和他们交流一下。”
斯大林用他那个招牌式的大烟斗抽了口烟，继续说：“从情报上看，德国人根本不知道他们的这架新式战斗机已经在我们手里，这要感谢西班牙国际纵队地同志，他们在飞机迫降的第一时间就赶到现场控制了飞机和飞行员，还有效地封锁了消息。这里面贡献最大的是他们地一个排长，他和他的部队是最先赶到迫降点的，防止了德军的飞行员用燃烧弹破坏飞机。还制造了飞机起火爆炸的假象，非常机智。拿回来的报告上说你也认识这个排长。是个中国小伙子，而且保护飞机的这些措施还是你以前闲聊时教他的。”
“这应该是我一起在马德里并肩战斗过地刚-王同.西班牙的华裔后代，是个非常不错地**者，而且作战非常英勇。我被击落后留在马德里的那段时间一直是我的警卫员，空闲时教过他些航空方面的常识，我还向他学习过几句中国话。这个年轻人非常不错，是个好小伙子。”林俊真没想到会是王刚，而且以前闲聊的一些东西他还记得。林俊也干脆借这个机会稍微“透露”了一下自己“懂点”汉语的事。
“多学一点外语也是好事，而且中国方面也有我们的盟友。这个你也应该知道，说不准什么时候会对工作有帮助。还有。我已经命令在西班牙的我们的同志授予这个年轻人红旗勋章，他为苏维埃做的贡献应该获得这样的荣誉。”（外籍人员也是可以获得红旗勋章的，只是数量非常少。）
“还有，我们在莫斯科最新成立的301了一款轻型战斗机，而对比了这次缴获109，我们的设计在气动外形上更加先进，缺少的只是合适的动机。而我们自行设计的气冷型航空动机这段时间也有了些突破，估计年底就可以装备新型战斗机。对于新式战斗机的研制，这段时间航空委员会的同志们也有了新的决定：让几架设计局分别设计，免得出现设计不合理而无机可用的局面，到时候可以挑选最优秀的两到三种战斗机投入大规模生产。”
对于斯大林说的林俊是一点意见也没：历史上苏联就是这么干的。
看斯大林停了下来，林俊开口了：“那我向您介绍一下这段时间的工作情况。”
“那你先说哈尔科夫方面的情况。前段时间他们运到莫斯科试验的重型牵引车不错，而且还打报告希望命名为“伏罗西洛夫战士”型，很有气势，非常符合这种新式牵引车的外形。”
“您说的这款牵引车我在哈尔科夫也见过，性能确实不错，应该是个成功的设计。而目前我军的新式中型和重型坦克的研制已经步入了轨道，到时候就需要这样的大功率专用牵引车，而且目前在炮兵中最新服役的203米和305米重炮也需要它。
林俊当然少不了为哈尔科夫的同志说好话。
“这次握在哈尔科夫看到了他们新设计的t-32中型坦克，可以说它的设计新能出了我的预料。现在唯一欠缺的就是可靠的传动装置装置和坦克炮。传动装置的问题他们已经组成了专门的公关研究组，估计最多半年就可以解决问题;而关于坦克炮的事，我要向您做个专门的汇报。”
林俊说着从随身的公文包里拿出了一份准备好的资料。
得到消息的安德卢普夫和雅科夫组织力量，连人带机秘密运到巴伦西亚，而在他们想到封锁消息前，国际纵队的同志们已经这么做了。在初步检查后现：这架先进的战斗机损伤并不十分严重，只是几根操纵用的液压管路和钢丝线被打断，而具被俘的德军少尉飞行员交代：他原来并不想迫降，因为上头有决不能让这种新式战斗机落入对方手中的规定。但飞行员在飞机被击中后想跳伞时悲哀的现：座位下的降落伞包已经被一炮弹打成了破麻袋！
在生与死的抉择里，这位年轻的飞行员选择了迫降，而他的飞机上还有一枚备用的燃烧手榴弹，可以在最后关头防止飞机落入敌人的手里。可当他迫降后还没来得及打开座舱，就已经有几名国际纵队的战士将枪口对着他，结果只能投降。这倒不是他贪生怕死、没有与飞机同焚的勇气，因为有一个明显是亚洲面孔地大块头快的打开了座舱开。动作非常的娴熟，还把一把明晃晃的大刀架在自己的脖子上，而飞行员这个时候还因为迫降时的巨大震动脑袋蒙，来不及反应就被拖出了飞机。
王刚已经是国际纵队的炮兵排长，当时看到这架受伤的叛军战斗机飞向自己阵地附近时，他就快地叫上几个战士一同赶往降落点。
把飞行员拖出飞机后，王刚搜出了那枚燃烧手榴弹，当时他就当机立断。在这枚绿色的手榴弹上再捆上两枚手榴弹，直接投到了远处的空地上，还要战士再去找捅汽油，让那堆燃烧弹爆炸引的大火再烧会。他自己向上级报告后就在这边封锁了消息，还通知了驻马德里的战斗机第一大队。
而这时担任大队长的是谢尔盖-伊万诺维奇-格里采韦茨，大家都是老熟人。消息立刻报到了巴伦西亚。而这架109刻被盖上帆布运到巴伦西亚，简单检查后就秘密装上了返回苏联地货船。12天后，货船抵达了赛瓦斯托波尔，它又被以最快的度运到了莫斯科茹科夫斯基空军学院，那里已经有一群苏联空军的将领和飞机设计师在等着这位“客人”。
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林俊搭装甲列车回莫斯科的决定把下塔吉尔的同志们吓了一跳：他们根本没有这方面的思想准备，当然同志们的意见在林俊面前是“不堪一击”，最后只能同意视察员坐装甲列车回莫斯科的决定。
“这装甲列车多好，有供暖还重火力保护，没有比坐它回莫斯科更安全方便的。”――对于下塔吉尔的同志对于自己回程一直有地“安全”方面的担忧，林俊给出了这样地说法。
“这绝对是豪华列车。领导同志的最爱！”这是林俊自己地想法，而且坐它回去绝对的“拉风”――没几个人能有这个待遇。
当天林俊加紧时间视察完所有要去的部门。晚上再开了个协调会，第二天一早就由下塔吉尔的同志送到了乌拉尔铁路车厢厂。当林俊抵达工厂时。72重装甲列车已整装待，那位别克里耶夫集合了手下的战士，列队在列车边等着林俊的到来。
“全体敬礼！”别克里耶夫看到林俊抵达后命令道。
“安德烈同志，工农红军装甲列车部队72号重装甲列车欢迎安德烈同志乘坐我们的列车！车长兼列车指挥员别克里耶夫。”
“稍息，感谢同志们的欢迎，大家各就各位，准备出。”林俊回礼后说。
林俊回身和下塔吉尔方面地同志告别。当和扬克罗夫和皮列加握手告别时林俊说：“希望下次还能见面，到时候我们一起到乌拉尔山上去打猎。”
“一定。下次安德烈同志再来斯韦尔德洛夫斯克，我们就再去山里，我准备好猎枪，安德烈同志到时候就不需要用手枪猎野猪了，呵呵。”扬克罗夫说。
“好的，下次一定去。”
点，72重装甲列车准时开出了乌拉尔铁路车厢厂。
这次列车要沿西伯利亚铁路一路往西，要经过彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、科捷利尼奇、乌连、高尔基和弗拉基米尔，到莫斯科有差不多有1700公里，要是一路顺利，装甲列车.:“放下”林俊后列车还要继续往西，经过斯摩棱斯克后抵达白俄罗斯地明斯克。
别克里耶夫将林俊安排在了指挥车厢，还把自己的铺位让给了林俊。
“你自己睡哪？”占了人家的床总要“关心”一下。
“就在边上那排，车上还有几十个铺位是空的，我们的列车现在还没有满员，要到了明斯克才会补齐人员。”
“如果满员全车有多少人？”林俊对装甲列车的人员编制不是怎么清楚。
“我们这列车大概会在220左右，在装甲列车里属于比较多的，因为我们的车厢和武器比较多，现在的人员编制是改装前的编制，一共是158，其它没有接受最新改装的装甲列车的人员编制也都在150左右。”
由于别克里耶夫要指挥列车车，林俊就让他忙去了，自己跑到后面的运兵车厢和士兵们闲聊。
这列车是新“装修”的，所以基本的生活用品都是新的，车厢里还散着一股新油漆和新毛毯的味道。在这个“雄性动物”高度集中的地方，能有这样的气味绝对非常难得，当然过段时间就麻烦了。
林俊接下来的时间要么是和不当班的战士聊天，要么在列车里跑前跑后的“闲逛”。这装甲列车的条件和那些豪华的客车包厢没法比，而且噪声也不小，但难得坐一会的感觉还是不错。
别克里耶夫在
还组织列车进行无弹药演习，在行进中锻炼列车的“力”。
林俊问过他，列车实弹演习的机会多不多。
“每年都会进行两到三次演习，每次都要消耗大量的弹药，装甲列车部队的战斗力一直保持的非常好。这趟抵达明斯克后就要立刻进行实弹演习、试验新装武器的可靠性。”
“可惜不能看你们实弹射击的壮观场面了。”林俊感觉有些可惜。
“以后一定有机会的，我们72号列车随时欢迎安德烈同
“希望吧，要是有时间，以后我会到明斯克来看看。”
返回莫斯科的行程一路顺畅，没有遇到任何特殊情况的麻烦。227号清晨，林俊抵达了莫斯科军用列车中转站。
在列车的两天时间里他除了“闲逛闲聊”其实也没闲着，借用列车上的打字机弄了上万字的“视察”报告，原本是想手写的，可在这行驶的列车上根本就不可能。
一到车站的林俊就被等在那里的专车送到了克里姆林宫，斯大林看到林俊的第一句话就是：“小安德烈，这一个月吃了不少苦吧。”
说实话，斯大林父亲一般的见面问候让林俊有些感动：有人说斯大林一贯铁腕，但对于林俊却像个溺爱孩子的父亲，这让林俊心理暖烘烘地。
林俊敬礼后只说了一句：“我回来了。”
林俊的回答让斯大林非常满意。因为他没有加上自己的名字，“小安德烈不错，这样听着就是亲切。”
很少有人能够理解权利顶端的人的想法和感情，斯大林其他所有的“心腹”叫他也一定是“斯大林同志”，而林俊的那句“我回来了”让斯大林感觉到好像是晚辈在和家长说“我回家了。”
“这么急把你召回莫斯科是因为我们在西班牙的部队迫降了一架德军地109，而且非常完好，现在已经秘密运到莫斯科，就放在茹科夫学院。技术人员和专家正在对它进行分解研究。”
“这太好了！有了这架109我们就能设计出对付它的新式战斗机，而且它的气动外形和动机构造都是我们可以借鉴的。”林俊这时的心情都可以用欣喜若狂来描述。
“他们的工作效率非常高，就这几天功夫已经将它修复到可飞状态，而专家们地意见是它的气动外形和我们原来的最新设计差不多，而动机虽然设计先进，就像你说过的功率有所不足。但要是换了新的大功率动机，它的技术优势相比我们现有的战斗机将更加明显，具体的情况你去学院时可以和他们交流一下。”
斯大林用他那个招牌式的大烟斗抽了口烟，继续说：“从情报上看，德国人根本不知道他们的这架新式战斗机已经在我们手里，这要感谢西班牙国际纵队地同志，他们在飞机迫降的第一时间就赶到现场控制了飞机和飞行员，还有效地封锁了消息。这里面贡献最大的是他们地一个排长，他和他的部队是最先赶到迫降点的，防止了德军的飞行员用燃烧弹破坏飞机。还制造了飞机起火爆炸的假象，非常机智。拿回来的报告上说你也认识这个排长。是个中国小伙子，而且保护飞机的这些措施还是你以前闲聊时教他的。”
“这应该是我一起在马德里并肩战斗过地刚-王同.西班牙的华裔后代，是个非常不错地**者，而且作战非常英勇。我被击落后留在马德里的那段时间一直是我的警卫员，空闲时教过他些航空方面的常识，我还向他学习过几句中国话。这个年轻人非常不错，是个好小伙子。”林俊真没想到会是王刚，而且以前闲聊的一些东西他还记得。林俊也干脆借这个机会稍微“透露”了一下自己“懂点”汉语的事。
“多学一点外语也是好事，而且中国方面也有我们的盟友。这个你也应该知道，说不准什么时候会对工作有帮助。还有。我已经命令在西班牙的我们的同志授予这个年轻人红旗勋章，他为苏维埃做的贡献应该获得这样的荣誉。”（外籍人员也是可以获得红旗勋章的，只是数量非常少。）
“还有，我们在莫斯科最新成立的301了一款轻型战斗机，而对比了这次缴获109，我们的设计在气动外形上更加先进，缺少的只是合适的动机。而我们自行设计的气冷型航空动机这段时间也有了些突破，估计年底就可以装备新型战斗机。对于新式战斗机的研制，这段时间航空委员会的同志们也有了新的决定：让几架设计局分别设计，免得出现设计不合理而无机可用的局面，到时候可以挑选最优秀的两到三种战斗机投入大规模生产。”
对于斯大林说的林俊是一点意见也没：历史上苏联就是这么干的。
看斯大林停了下来，林俊开口了：“那我向您介绍一下这段时间的工作情况。”
“那你先说哈尔科夫方面的情况。前段时间他们运到莫斯科试验的重型牵引车不错，而且还打报告希望命名为“伏罗西洛夫战士”型，很有气势，非常符合这种新式牵引车的外形。”
“您说的这款牵引车我在哈尔科夫也见过，性能确实不错，应该是个成功的设计。而目前我军的新式中型和重型坦克的研制已经步入了轨道，到时候就需要这样的大功率专用牵引车，而且目前在炮兵中最新服役的203米和305米重炮也需要它。
林俊当然少不了为哈尔科夫的同志说好话。
“这次握在哈尔科夫看到了他们新设计的t-32中型坦克，可以说它的设计新能出了我的预料。现在唯一欠缺的就是可靠的传动装置装置和坦克炮。传动装置的问题他们已经组成了专门的公关研究组，估计最多半年就可以解决问题;而关于坦克炮的事，我要向您做个专门的汇报。”
林俊说着从随身的公文包里拿出了一份准备好的资料。