第一百五十九章 滴滴无人车-域外生命寄生日志 乌鸦一号
第一百五十九章 滴滴无人车-域外生命寄生日志 乌鸦一号-域外生命寄生日志-一本书
域外生命寄生日志
作者：乌鸦一号
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气氛不对，我还是思考点别的。
就当陈浮沉打算神游天外之时，冯司长突然把话转到他身上。
“还好有陈总，他们一家互联网企业居然能在电池领域率先实现突破。”
“让我们看到一线曙光。”
“部长的意思是希望能够达成一个产业联盟，就石墨烯复合材料对所有国产厂商进行授权。”
“浮沉你看如何？”
比亚迪的王总听完心里很是不爽，因为本来超级电池技术是他一家独享，结果现在变成所有国产车企都能用。
本来指望抓住一两年的垄断期好好把比亚迪的高端品牌打出去的。
现在原计划应该是指望不上了。
陈浮沉思索一秒不到的时间说道：
“只要在保证浮沉集团的利益前提下，我没有异议。”
“而关于产业联盟，我认为需要有一家龙头企业，重拾用户对国产品牌的信心。”
“如果还是像之前那样，我觉得花的时间太长，超级电池的红利期不会有多久。”
现场陷入沉默，龙头企业，说起来容易做起来是真难。
国产车在人们心目中的印象就是便宜、小毛病不断。
像之前的蔚来被寄予厚望，认为是中国的特斯拉，各个部委扶持力度也足够。
结果换来的是各种神奇操作。
关于蔚来的段子在网上层出不穷，比如有车主以20多鼓公里的时速装上灯柱，结果车前脸尽毁却没有弹出安全气囊。
这种低级失误居然出现在一家要走高端的车企上。
听到的人无不为之摇头。
王总开口道：
“我们比亚迪已经连续多年作为全球销量第一的新能源车企，愿意担当此重任。”
“我的打算是和浮沉集团共同创办一家新车企，双方注资，新的车企将走高端路线。”
“同时它可以利用比亚迪的销售渠道和营销资源。”
“而浮沉集团的高科技形象则能为高端路线作最好的代言。”
明面意思是这样，潜台词则是：“超级电池就是新公司最好的技术壁垒，技术联盟先放放，目前只授权给我们，其他车企往后稍稍。”
“我没有决定此事的权限，而且也需要征得陈总的意见。”
“你说的很好，但鸡蛋放在几个篮子里总比放在一个篮子里要好。”
陈浮沉想了想，他觉得不管采取哪个方案自己都是获益的一方。
产业联盟的方式属于薄利多销；····································································································而和比亚迪联手打造高端风险太高，收益却未必有多高。
他同时表达自己的立场：
“我觉得完全可以两步走，我们把电池技术授权给所有国产厂商，同时浮沉集团和比亚迪成立一家合资公司。”
“合资公司走高端路线，可以透露一个消息，无人汽车从技术上来说已经没有问题，至少在城市路段，我们的人工智能技术完全可以做到无人驾驶。”
“合资品牌主打科技感未来感和舒适感，有什么比不用自己开来的更舒适呢？”
王总很怀疑，他知道浮沉集团的人工智能技术强大，但无人驾驶最大的难点便是安全。
一定要做到非常高的安全性，才有人为此买单。
特别如果要做第一个吃螃蟹的人，更是要实现零事故。
这个难度太高。
冯司长同时说道：
“人做司机的故障率很低，如果要证明自动驾驶，那需要海量的风险测试。”
“光是风险测试至少得花一年时间。”
“而且至少是上万辆车不间断行驶一年时间，光是测试的钱就是以百亿计算，付出这么高的代价，用户未必会接受。”
冯司长作为长期调研各种高新技术，对无人驾驶自然不陌生。
千度的无人驾驶喊了好几年，他也去参观过两次，只能在空旷地带跑跑，根本不敢上路。
在他看来，最大的难点在于即使浮沉集团有这个技术，期间要花在安全测试上的代价太高。
需要大量真实数据，这需要真正的车，不是在计算机上模拟就可以的。
光是设备成本、造车成本和运营成本，前期很难抗下来。
“我们可以把滴滴拉进来，无人汽车小规模验证后直接推向市场。”
“浮沉集团、比亚迪和滴滴，选定试点城市，投放大量无人汽车作为滴滴出行的汽车。”
“适当给用户优惠，只要实现一个收支平衡便可以。”
“主要目的通过这种方式把安全测试放在运营中。”
“还可以把国资委拉进来，我们四家加在一起资金应该是不用担心。”
这种模式其实就是把测试的成本分担给用户和滴滴。
陈浮沉把自己的设想说出来后，会议室里的其他两个人一时间没有说话。
王总觉得主意不错，既然无法直接达到自己的目的，退一步完全可以。
而且这种模式的公司听上去前景就不错。
冯司长眉头紧紧咬在一起：
“消费者等于是拿自己的命做实验。”
陈浮沉：“我对我们的无人驾驶技术很放心，从技术的角度来说它出问题的概率肯定是比人低的。”
“其次我们会先进行单纯的无人驾驶测试，测试通过后小范围推向市场。”
“如果依然没问题，就可以大规模投放滴滴无人车。”
“大规模运营滴滴无人车一年时间后，依然没有问题，那我们可以正式将高端品牌推向市场。”
“同时这一年时间是这个高端品牌最好的广告。”
“所有坐过滴滴无人车的人都会成为它潜在的用户。”
“我们的滴滴无人车还会对消费者让利，比人开的滴滴至少低个三成。”
两人越想越觉得这个主意非常巧妙地把无人驾驶前期投入高的问题给解决掉。
“不过如果滴滴无人车深入人心，还怎么走高端路线？”
就当陈浮沉打算神游天外之时，冯司长突然把话转到他身上。
“还好有陈总，他们一家互联网企业居然能在电池领域率先实现突破。”
“让我们看到一线曙光。”
“部长的意思是希望能够达成一个产业联盟，就石墨烯复合材料对所有国产厂商进行授权。”
“浮沉你看如何？”
比亚迪的王总听完心里很是不爽，因为本来超级电池技术是他一家独享，结果现在变成所有国产车企都能用。
本来指望抓住一两年的垄断期好好把比亚迪的高端品牌打出去的。
现在原计划应该是指望不上了。
陈浮沉思索一秒不到的时间说道：
“只要在保证浮沉集团的利益前提下，我没有异议。”
“而关于产业联盟，我认为需要有一家龙头企业，重拾用户对国产品牌的信心。”
“如果还是像之前那样，我觉得花的时间太长，超级电池的红利期不会有多久。”
现场陷入沉默，龙头企业，说起来容易做起来是真难。
国产车在人们心目中的印象就是便宜、小毛病不断。
像之前的蔚来被寄予厚望，认为是中国的特斯拉，各个部委扶持力度也足够。
结果换来的是各种神奇操作。
关于蔚来的段子在网上层出不穷，比如有车主以20多鼓公里的时速装上灯柱，结果车前脸尽毁却没有弹出安全气囊。
这种低级失误居然出现在一家要走高端的车企上。
听到的人无不为之摇头。
王总开口道：
“我们比亚迪已经连续多年作为全球销量第一的新能源车企，愿意担当此重任。”
“我的打算是和浮沉集团共同创办一家新车企，双方注资，新的车企将走高端路线。”
“同时它可以利用比亚迪的销售渠道和营销资源。”
“而浮沉集团的高科技形象则能为高端路线作最好的代言。”
明面意思是这样，潜台词则是：“超级电池就是新公司最好的技术壁垒，技术联盟先放放，目前只授权给我们，其他车企往后稍稍。”
“我没有决定此事的权限，而且也需要征得陈总的意见。”
“你说的很好，但鸡蛋放在几个篮子里总比放在一个篮子里要好。”
陈浮沉想了想，他觉得不管采取哪个方案自己都是获益的一方。
产业联盟的方式属于薄利多销；····································································································而和比亚迪联手打造高端风险太高，收益却未必有多高。
他同时表达自己的立场：
“我觉得完全可以两步走，我们把电池技术授权给所有国产厂商，同时浮沉集团和比亚迪成立一家合资公司。”
“合资公司走高端路线，可以透露一个消息，无人汽车从技术上来说已经没有问题，至少在城市路段，我们的人工智能技术完全可以做到无人驾驶。”
“合资品牌主打科技感未来感和舒适感，有什么比不用自己开来的更舒适呢？”
王总很怀疑，他知道浮沉集团的人工智能技术强大，但无人驾驶最大的难点便是安全。
一定要做到非常高的安全性，才有人为此买单。
特别如果要做第一个吃螃蟹的人，更是要实现零事故。
这个难度太高。
冯司长同时说道：
“人做司机的故障率很低，如果要证明自动驾驶，那需要海量的风险测试。”
“光是风险测试至少得花一年时间。”
“而且至少是上万辆车不间断行驶一年时间，光是测试的钱就是以百亿计算，付出这么高的代价，用户未必会接受。”
冯司长作为长期调研各种高新技术，对无人驾驶自然不陌生。
千度的无人驾驶喊了好几年，他也去参观过两次，只能在空旷地带跑跑，根本不敢上路。
在他看来，最大的难点在于即使浮沉集团有这个技术，期间要花在安全测试上的代价太高。
需要大量真实数据，这需要真正的车，不是在计算机上模拟就可以的。
光是设备成本、造车成本和运营成本，前期很难抗下来。
“我们可以把滴滴拉进来，无人汽车小规模验证后直接推向市场。”
“浮沉集团、比亚迪和滴滴，选定试点城市，投放大量无人汽车作为滴滴出行的汽车。”
“适当给用户优惠，只要实现一个收支平衡便可以。”
“主要目的通过这种方式把安全测试放在运营中。”
“还可以把国资委拉进来，我们四家加在一起资金应该是不用担心。”
这种模式其实就是把测试的成本分担给用户和滴滴。
陈浮沉把自己的设想说出来后，会议室里的其他两个人一时间没有说话。
王总觉得主意不错，既然无法直接达到自己的目的，退一步完全可以。
而且这种模式的公司听上去前景就不错。
冯司长眉头紧紧咬在一起：
“消费者等于是拿自己的命做实验。”
陈浮沉：“我对我们的无人驾驶技术很放心，从技术的角度来说它出问题的概率肯定是比人低的。”
“其次我们会先进行单纯的无人驾驶测试，测试通过后小范围推向市场。”
“如果依然没问题，就可以大规模投放滴滴无人车。”
“大规模运营滴滴无人车一年时间后，依然没有问题，那我们可以正式将高端品牌推向市场。”
“同时这一年时间是这个高端品牌最好的广告。”
“所有坐过滴滴无人车的人都会成为它潜在的用户。”
“我们的滴滴无人车还会对消费者让利，比人开的滴滴至少低个三成。”
两人越想越觉得这个主意非常巧妙地把无人驾驶前期投入高的问题给解决掉。
“不过如果滴滴无人车深入人心，还怎么走高端路线？”