第一百三十一章 十大顶级豪车的N个版本-百度无人驾驶汽车的技术核心百度汽车大脑包括
第一百三十一章 十大顶级豪车的N个版本-百度无人驾驶汽车的技术核心百度汽车大脑包括-无人驾驶帝国-一本书
无人驾驶帝国
作者：无人车来也
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沈笑夫继续搜索，又看到一篇文章。
噫，怎么这篇文章提到的十大顶级豪车不一样？
这篇文章写道：
“一说起豪车，可能大多数车友想到的会是奔驰、宝马之类的豪华品牌。虽然这些品牌算得上高端，但比起今天要介绍的豪车品牌，可谓小巫见大巫。
当前，国内汽车市场蓬勃发展、竞争激烈，而消费者的购买力也逐步提升。
但今天要介绍的豪车品牌，毕竟还是小众人群拥有，除了贵这一共同特点，有一些还不是有钱就能买到。
而作为我们普通消费者，在路上看到这些车，还是尽量跟它们保持距离吧。
万一不小心撞上了，就不是钱的问题了，
而是很多钱的问题！
下面介绍的这十大豪车品牌，我不信你能全部认识？而最后两个，估计认识的人相当少。
一、兰博基尼
有大牛之称的兰博基尼，标志自然就是一头牛。
来自意大利的兰博基尼，是一家超级跑车制造商，旗下的huracan、aventador等跑车造型犀利，速度惊人。
值得一提的是，兰博基尼是大众集团旗下的品牌。
二、法拉利
顶级跑车制造商法拉利，其标志主要为一匹骏马处于飞跃状态。
同样来自意大利的法拉利，不仅生产的跑车性能出众，同时还经常斩获各类赛车比赛的胜利。
而法拉利红也成为法拉利赛车的代表颜色，也是车迷心中最经典的颜色。
三、劳斯莱斯
劳斯莱斯对于车友们来说应该是比较熟悉的，旗下的幻影、古斯特系列也能偶尔在街上见到，造型可谓是霸气十足。
劳斯莱斯车标由两个r组成，分别代表rolls和royce这两位创始人的名称，。
除了车标，经典的欢庆女神形象也是深入人心，而这个形象背后，还有一段爱情故事的发生（篇幅所限，具体可自行上网搜索）。
劳斯莱斯品牌几度易手，最初被大众收购（又是大众），后来又转手给了宝马。
四、世爵
世爵的标志仿佛让人看到车轮与飞机螺旋桨的结合，实际也是如此。
世爵以前是生产飞机的，后来转行做汽车，因此车标上体现了世爵的变更。
世爵品牌可能大家比较陌生，其实它是一家来自荷兰的百年汽车老厂，主要生产各类跑车，而且这些跑车全部由手工打造，多项指标均采用f1标准。
五、宾利
宾利品牌的汽车，在街上也能偶尔见到，主要车型以欧陆居多。
来自英国的宾利同样历史悠久，翅膀造型的车标加上中间的字母b，看起来让人过目不忘，霸气十足。
由于这车标设计实在经典，也引发了许多国内厂商跟风潮，如奇瑞瑞麟车标就是模仿宾利车标设计的。
这里又得提一下，宾利于1997年被大众收购……
六、迈巴赫
隶属奔驰子品牌的迈巴赫，也是豪华车代表之一。
车标由两个“组成，代表了卡尔迈巴赫（karl ybach）和他的父亲威廉迈巴赫（wilhelybach）。
七、帕加尼
大家有没有觉得，帕加尼的车标跟福特的车标整体轮廓上有些类似？
不过，它跟福特可是没有半毛钱关系。
来自意大利的超级跑车品牌帕加尼，以精湛的汽车制造能力而让人惊叹，纯手工打造的工艺又让其价格不菲，平均每台跑车的售价，都超过了1000万。
八、布加迪
要说顶级豪车，怎么能少得了大名鼎鼎的布加迪？
来自法国的超级跑车布加迪品牌，其生产的跑车甚至可以称之为艺术品，旗下的车型在速度方面的表现可以称之为怪兽级别。
由于种种原因，布加迪于1998年被大众收购（又是大众，大众可真是财大气粗啊）……
九、科尼塞克
这个品牌就少见了，瑞典品牌科尼塞克，同样也是世界顶级手工超跑生产商，其主要竞争对手，就是布加迪。
科尼塞克的品牌标识为一个盾牌，不过这个盾牌大有含义，它是瑞典皇家空军的标识-幽灵盾牌。
科尼塞克跑车价格与布加迪相当，基本上都是2500万起售。
价格相当高昂的同时，你又怎么能想到，这家车厂的员工，才不过30名……
哦对了，它没有被大众收购。
十、西尔贝
这个汽车品牌相信各位更少听过，旨在打造高端汽车品牌的西尔贝，总部位于米国华盛顿。
与前面的豪车品牌相比，西尔贝显得有些‘经验不足’，它成立于1999年，算起来不过10年历史。
不过，它的起点相当高，从售价5000万起跳就可以看出来。
其生产的跑车，也曾打破吉尼斯世界纪录，成为速度最快的量产车。
十大豪车品牌介绍完了，各位看官们，你认识其中几个呢？”
沈笑夫把这篇文章和前面那篇，进行了比较，发现大部分品牌相同，但有几个品牌不一样。
这是为什么呀？
正在这时，林双喜回到办公室。沈笑夫正好请教二师兄：
“林哥，你看这两篇文章，都是介绍世界十大顶级豪车。
两篇文章都提到了兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、帕加尼、布加迪、科尼赛克八种车，说明两篇文章对这八种顶级豪车都是认可的。
不同之处是，前面一篇文章把迈凯伦、阿斯顿马丁列为十大顶级豪车，而后面这篇文章则把世爵、西尔贝列为十大顶级豪车。
林哥，到底谁说得对呀？”
林双喜在沈笑夫旁边的凳子上坐下，点着鼠标，翻看了这两篇文章一会儿，然后说：
“媒体报道这种东西，凭感觉、凭兴趣是很自然的事！
又没有哪个国际权威组织，正式评选、公布什么世界十大顶级豪车。
哪些车子能位列十大豪车系列？
公说公有理，婆说婆有理！
而且，这些文章发表的时间有前有后，说法当然不一样。
你要不信，再找几篇文章，说不定还有新的说法呢！”
林双喜一边说，一边在电脑上捣鼓，片刻之后说道：
“你看这篇文章，把玛莎拉蒂、克尔维特、乔治巴顿列入了十大顶级豪车！
……
你再看这篇文章，把骑士十五世、莱肯列入了十大顶级豪车！”
沈笑夫凑近电脑一看，果然如此！
林双喜还在电脑上操作，一会儿之后说道：
“你看，这篇文章把路斯特、保时捷卡宴算作十大顶级豪车；
……
这里，又把福特野马、宝马7系作为十大顶级豪车。”
沈笑夫惊叫：“哎呀，真是这样子啊！”
林双喜笑着说：
“所以说，所谓的世界十大顶级豪车，其实有n种版本！
不过，我们车展上还是有兰博基尼，这可是响当当的世界十大顶级豪车！
时间差不多了，咱们走吧，去市会展中心！
丁老板和我们一起走，市会展局李局长他们也会过去，检查布展情况！”
噫，怎么这篇文章提到的十大顶级豪车不一样？
这篇文章写道：
“一说起豪车，可能大多数车友想到的会是奔驰、宝马之类的豪华品牌。虽然这些品牌算得上高端，但比起今天要介绍的豪车品牌，可谓小巫见大巫。
当前，国内汽车市场蓬勃发展、竞争激烈，而消费者的购买力也逐步提升。
但今天要介绍的豪车品牌，毕竟还是小众人群拥有，除了贵这一共同特点，有一些还不是有钱就能买到。
而作为我们普通消费者，在路上看到这些车，还是尽量跟它们保持距离吧。
万一不小心撞上了，就不是钱的问题了，
而是很多钱的问题！
下面介绍的这十大豪车品牌，我不信你能全部认识？而最后两个，估计认识的人相当少。
一、兰博基尼
有大牛之称的兰博基尼，标志自然就是一头牛。
来自意大利的兰博基尼，是一家超级跑车制造商，旗下的huracan、aventador等跑车造型犀利，速度惊人。
值得一提的是，兰博基尼是大众集团旗下的品牌。
二、法拉利
顶级跑车制造商法拉利，其标志主要为一匹骏马处于飞跃状态。
同样来自意大利的法拉利，不仅生产的跑车性能出众，同时还经常斩获各类赛车比赛的胜利。
而法拉利红也成为法拉利赛车的代表颜色，也是车迷心中最经典的颜色。
三、劳斯莱斯
劳斯莱斯对于车友们来说应该是比较熟悉的，旗下的幻影、古斯特系列也能偶尔在街上见到，造型可谓是霸气十足。
劳斯莱斯车标由两个r组成，分别代表rolls和royce这两位创始人的名称，。
除了车标，经典的欢庆女神形象也是深入人心，而这个形象背后，还有一段爱情故事的发生（篇幅所限，具体可自行上网搜索）。
劳斯莱斯品牌几度易手，最初被大众收购（又是大众），后来又转手给了宝马。
四、世爵
世爵的标志仿佛让人看到车轮与飞机螺旋桨的结合，实际也是如此。
世爵以前是生产飞机的，后来转行做汽车，因此车标上体现了世爵的变更。
世爵品牌可能大家比较陌生，其实它是一家来自荷兰的百年汽车老厂，主要生产各类跑车，而且这些跑车全部由手工打造，多项指标均采用f1标准。
五、宾利
宾利品牌的汽车，在街上也能偶尔见到，主要车型以欧陆居多。
来自英国的宾利同样历史悠久，翅膀造型的车标加上中间的字母b，看起来让人过目不忘，霸气十足。
由于这车标设计实在经典，也引发了许多国内厂商跟风潮，如奇瑞瑞麟车标就是模仿宾利车标设计的。
这里又得提一下，宾利于1997年被大众收购……
六、迈巴赫
隶属奔驰子品牌的迈巴赫，也是豪华车代表之一。
车标由两个“组成，代表了卡尔迈巴赫（karl ybach）和他的父亲威廉迈巴赫（wilhelybach）。
七、帕加尼
大家有没有觉得，帕加尼的车标跟福特的车标整体轮廓上有些类似？
不过，它跟福特可是没有半毛钱关系。
来自意大利的超级跑车品牌帕加尼，以精湛的汽车制造能力而让人惊叹，纯手工打造的工艺又让其价格不菲，平均每台跑车的售价，都超过了1000万。
八、布加迪
要说顶级豪车，怎么能少得了大名鼎鼎的布加迪？
来自法国的超级跑车布加迪品牌，其生产的跑车甚至可以称之为艺术品，旗下的车型在速度方面的表现可以称之为怪兽级别。
由于种种原因，布加迪于1998年被大众收购（又是大众，大众可真是财大气粗啊）……
九、科尼塞克
这个品牌就少见了，瑞典品牌科尼塞克，同样也是世界顶级手工超跑生产商，其主要竞争对手，就是布加迪。
科尼塞克的品牌标识为一个盾牌，不过这个盾牌大有含义，它是瑞典皇家空军的标识-幽灵盾牌。
科尼塞克跑车价格与布加迪相当，基本上都是2500万起售。
价格相当高昂的同时，你又怎么能想到，这家车厂的员工，才不过30名……
哦对了，它没有被大众收购。
十、西尔贝
这个汽车品牌相信各位更少听过，旨在打造高端汽车品牌的西尔贝，总部位于米国华盛顿。
与前面的豪车品牌相比，西尔贝显得有些‘经验不足’，它成立于1999年，算起来不过10年历史。
不过，它的起点相当高，从售价5000万起跳就可以看出来。
其生产的跑车，也曾打破吉尼斯世界纪录，成为速度最快的量产车。
十大豪车品牌介绍完了，各位看官们，你认识其中几个呢？”
沈笑夫把这篇文章和前面那篇，进行了比较，发现大部分品牌相同，但有几个品牌不一样。
这是为什么呀？
正在这时，林双喜回到办公室。沈笑夫正好请教二师兄：
“林哥，你看这两篇文章，都是介绍世界十大顶级豪车。
两篇文章都提到了兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、帕加尼、布加迪、科尼赛克八种车，说明两篇文章对这八种顶级豪车都是认可的。
不同之处是，前面一篇文章把迈凯伦、阿斯顿马丁列为十大顶级豪车，而后面这篇文章则把世爵、西尔贝列为十大顶级豪车。
林哥，到底谁说得对呀？”
林双喜在沈笑夫旁边的凳子上坐下，点着鼠标，翻看了这两篇文章一会儿，然后说：
“媒体报道这种东西，凭感觉、凭兴趣是很自然的事！
又没有哪个国际权威组织，正式评选、公布什么世界十大顶级豪车。
哪些车子能位列十大豪车系列？
公说公有理，婆说婆有理！
而且，这些文章发表的时间有前有后，说法当然不一样。
你要不信，再找几篇文章，说不定还有新的说法呢！”
林双喜一边说，一边在电脑上捣鼓，片刻之后说道：
“你看这篇文章，把玛莎拉蒂、克尔维特、乔治巴顿列入了十大顶级豪车！
……
你再看这篇文章，把骑士十五世、莱肯列入了十大顶级豪车！”
沈笑夫凑近电脑一看，果然如此！
林双喜还在电脑上操作，一会儿之后说道：
“你看，这篇文章把路斯特、保时捷卡宴算作十大顶级豪车；
……
这里，又把福特野马、宝马7系作为十大顶级豪车。”
沈笑夫惊叫：“哎呀，真是这样子啊！”
林双喜笑着说：
“所以说，所谓的世界十大顶级豪车，其实有n种版本！
不过，我们车展上还是有兰博基尼，这可是响当当的世界十大顶级豪车！
时间差不多了，咱们走吧，去市会展中心！
丁老板和我们一起走，市会展局李局长他们也会过去，检查布展情况！”