第一百三十三章 兰博基尼：从拖拉机到豪华超跑-百度无人驾驶汽车概念股
第一百三十三章 兰博基尼：从拖拉机到豪华超跑-百度无人驾驶汽车概念股-无人驾驶帝国-一本书
无人驾驶帝国
作者：无人车来也
投票推荐 加入书签 留言反馈
李局长一行继续巡查会展中心。
在大厅正中央的地方，看到好些人围着一款兰博基尼，有的参观，有的评说，有的留影。
林双喜赶紧说：
“李局长，这些人都是各个参展企业的工作人员，看到这顶级豪车，都禁不住跑过来看稀奇。呵呵。”
李局长微笑着点点头。
看热闹之心，人皆有之。
这时，一个打扮时髦的短发美女走上前来，林双喜马上介绍：这是兰博基尼公司的薛总。
薛总跟各位打过招呼，然后引着李局长一行参观这台黄色超炫豪车兰博基尼。
这时候，之前围观的人群已经散去大半。估计他们知道，来了团体参观者，快闪！
薛总声音甜美地介绍：
“各位领导！
这是我们兰博基尼-蝙蝠系列的一台车，外观简洁大方，颜色运用大胆，大酷炫，回头率超高！
蝙蝠是兰博基尼被奥迪收购后的首款作品，对这两个品牌来说，都有里程碑式的意义。
奥迪主导的蝙蝠并没有让大家失望，外观非常漂亮，流线型的空气力学设计，刚硬有力，使这辆车时代感更强。
各位领导请看，车身后的边沿处，两侧可自动调节的扰流板，更加体现了它的战斗感。
前部的设计尤为激进，两个巨大的进气口首次大面积出现，这已然成为了兰博基尼的家族式设计。”
大家纷纷点头，称赞这辆车的高贵、奇特、酷炫！
薛总伸出兰花指，优雅地指着车身两侧垂直举起的两片黄叶说：
“这款兰博基尼-蝙蝠跑车，除了招牌的黄色和蛮牛标识以外，剪刀门是最经典的设计了！
不过这款车门有个缺点，就是特别的重。
这款车的内部空间感还是不错，虽然有人说太过压抑，坐姿、视野也不太好；
但我感觉第一视角非常有战斗气息，超乎想象，这可能就是兰博基尼的特点吧。
领导们要是感兴趣，可以试乘一下！”
说完，大家鼓动李局长最先试驾。
在众人的鼓动下，李局长笑呵呵地弯下高大身躯，有些吃力地钻近了这辆黄艳艳的兰博基尼-蝙蝠跑车。
“哎呀，车子虽然不高，但是视野相当的好！
坐在里面的感觉，很舒适！人体工程学到位！
噫，这个手刹，怎么在左侧啊？上下车会不会有点不方便？
还有这个安全带，在右侧而不是左侧，也有点不习惯！”
李局长一边评论，一边手握方向盘，注视着前方，还真像个赛车选手！
待李局长出来后，其他人也先后钻进车里，体会一把赛车手的感觉。
薛总不时地在一旁介绍：
“兰博基尼-蝙蝠跑起来非常快，和其它超跑比，没有太多电子的味道，更多的是机械物理感，虽然有了四驱和少许的电子辅助，但开起来感觉四个轮子随时有可能失去抓地力。
假如说我是一名高水平的斗牛士，在这台愤怒的公牛面前，还是会败下阵来，因为它真的非常野蛮、残暴，让你很难驾驭它。
一个原因是车身重量达到1.6吨，另一方面v12的动力搭载手动变速箱，非常残暴。
你只要轻轻一脚油门下去，它就能炸裂出无限的动力。
蝙蝠给你的原始感、纯粹感，还有机械操作感，是无与伦比的。”
李局长听得津津有味，忽然问道：“薛总，听说兰博基尼最初是造拖拉机的？”
薛总笑如夏花，咯咯答道：“李局长真是见多识广！还真是这样子的！”
大家都来了兴趣，专心听着他们的对话。
李局长兴致勃勃地问道：“那兰博基尼是如何逆袭成为传奇品牌的呢？”
薛总饶有兴趣地介绍起来：
“二战结束后，费鲁吉欧兰博基尼（ferrucio lahini）的拖拉机厂，已成为意大利最大的农业设备制造商之一。
1958年，他拥有了一辆自己的豪车法拉利。
关于费鲁吉欧兰博基尼建立公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：
有一天费鲁吉欧兰博基尼和恩佐法拉利（enzo ferrari）谈论250 gt的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。'
这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车
而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧兰博基尼的儿子东尼诺兰博基尼口述：
驾驶法拉利250 gt的费鲁吉欧投诉法拉利，车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。
然而，恩佐法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧兰博基尼没能力驾驶法拉利250 gt，只适合驾驶农业机械车辆。
后来，费鲁吉欧兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 gt的问题。
费鲁吉欧兰博基尼大发感慨：豪车法拉利很多的零件，居然和自家厂里的拖拉机是一样的！
此后，对跑车极度热衷的费鲁吉欧兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。
在接下来的 6 个月中，费鲁吉欧兰博基尼很快在博洛尼亚建立起了一个现代化的工厂，创造出了第一台兰博基尼 350 gtv 豪华跑车。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。
它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。
兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。
因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌，不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；
他们的创始人也有惊人的相似之处
奥迪的霍希和费鲁吉欧兰博基尼都是狂热的汽车梦想家，都曾被大品牌拒之门外，都毫不气馁地创立了自己成功的品牌！”
待薛经理介绍完，林双喜点评道：“都是从丝到大神，成功逆袭！”
牛主任说：“从小白到老白，从青涩到传奇。呵呵！”
李局长点头说：“是啊！是啊！”
丁经理看了看手表，催促道：
“李局长，我们抓紧看，看完了还要到会议室向您汇报呢！
市电视台、市报社、市机械协会的领导还在会议室等候呢！”
李局长意犹未尽地说：“哦，对呀，他们也是协办单位！”
在大厅正中央的地方，看到好些人围着一款兰博基尼，有的参观，有的评说，有的留影。
林双喜赶紧说：
“李局长，这些人都是各个参展企业的工作人员，看到这顶级豪车，都禁不住跑过来看稀奇。呵呵。”
李局长微笑着点点头。
看热闹之心，人皆有之。
这时，一个打扮时髦的短发美女走上前来，林双喜马上介绍：这是兰博基尼公司的薛总。
薛总跟各位打过招呼，然后引着李局长一行参观这台黄色超炫豪车兰博基尼。
这时候，之前围观的人群已经散去大半。估计他们知道，来了团体参观者，快闪！
薛总声音甜美地介绍：
“各位领导！
这是我们兰博基尼-蝙蝠系列的一台车，外观简洁大方，颜色运用大胆，大酷炫，回头率超高！
蝙蝠是兰博基尼被奥迪收购后的首款作品，对这两个品牌来说，都有里程碑式的意义。
奥迪主导的蝙蝠并没有让大家失望，外观非常漂亮，流线型的空气力学设计，刚硬有力，使这辆车时代感更强。
各位领导请看，车身后的边沿处，两侧可自动调节的扰流板，更加体现了它的战斗感。
前部的设计尤为激进，两个巨大的进气口首次大面积出现，这已然成为了兰博基尼的家族式设计。”
大家纷纷点头，称赞这辆车的高贵、奇特、酷炫！
薛总伸出兰花指，优雅地指着车身两侧垂直举起的两片黄叶说：
“这款兰博基尼-蝙蝠跑车，除了招牌的黄色和蛮牛标识以外，剪刀门是最经典的设计了！
不过这款车门有个缺点，就是特别的重。
这款车的内部空间感还是不错，虽然有人说太过压抑，坐姿、视野也不太好；
但我感觉第一视角非常有战斗气息，超乎想象，这可能就是兰博基尼的特点吧。
领导们要是感兴趣，可以试乘一下！”
说完，大家鼓动李局长最先试驾。
在众人的鼓动下，李局长笑呵呵地弯下高大身躯，有些吃力地钻近了这辆黄艳艳的兰博基尼-蝙蝠跑车。
“哎呀，车子虽然不高，但是视野相当的好！
坐在里面的感觉，很舒适！人体工程学到位！
噫，这个手刹，怎么在左侧啊？上下车会不会有点不方便？
还有这个安全带，在右侧而不是左侧，也有点不习惯！”
李局长一边评论，一边手握方向盘，注视着前方，还真像个赛车选手！
待李局长出来后，其他人也先后钻进车里，体会一把赛车手的感觉。
薛总不时地在一旁介绍：
“兰博基尼-蝙蝠跑起来非常快，和其它超跑比，没有太多电子的味道，更多的是机械物理感，虽然有了四驱和少许的电子辅助，但开起来感觉四个轮子随时有可能失去抓地力。
假如说我是一名高水平的斗牛士，在这台愤怒的公牛面前，还是会败下阵来，因为它真的非常野蛮、残暴，让你很难驾驭它。
一个原因是车身重量达到1.6吨，另一方面v12的动力搭载手动变速箱，非常残暴。
你只要轻轻一脚油门下去，它就能炸裂出无限的动力。
蝙蝠给你的原始感、纯粹感，还有机械操作感，是无与伦比的。”
李局长听得津津有味，忽然问道：“薛总，听说兰博基尼最初是造拖拉机的？”
薛总笑如夏花，咯咯答道：“李局长真是见多识广！还真是这样子的！”
大家都来了兴趣，专心听着他们的对话。
李局长兴致勃勃地问道：“那兰博基尼是如何逆袭成为传奇品牌的呢？”
薛总饶有兴趣地介绍起来：
“二战结束后，费鲁吉欧兰博基尼（ferrucio lahini）的拖拉机厂，已成为意大利最大的农业设备制造商之一。
1958年，他拥有了一辆自己的豪车法拉利。
关于费鲁吉欧兰博基尼建立公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：
有一天费鲁吉欧兰博基尼和恩佐法拉利（enzo ferrari）谈论250 gt的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。'
这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车
而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧兰博基尼的儿子东尼诺兰博基尼口述：
驾驶法拉利250 gt的费鲁吉欧投诉法拉利，车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。
然而，恩佐法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧兰博基尼没能力驾驶法拉利250 gt，只适合驾驶农业机械车辆。
后来，费鲁吉欧兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 gt的问题。
费鲁吉欧兰博基尼大发感慨：豪车法拉利很多的零件，居然和自家厂里的拖拉机是一样的！
此后，对跑车极度热衷的费鲁吉欧兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。
在接下来的 6 个月中，费鲁吉欧兰博基尼很快在博洛尼亚建立起了一个现代化的工厂，创造出了第一台兰博基尼 350 gtv 豪华跑车。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。
它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。
兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。
因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌，不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；
他们的创始人也有惊人的相似之处
奥迪的霍希和费鲁吉欧兰博基尼都是狂热的汽车梦想家，都曾被大品牌拒之门外，都毫不气馁地创立了自己成功的品牌！”
待薛经理介绍完，林双喜点评道：“都是从丝到大神，成功逆袭！”
牛主任说：“从小白到老白，从青涩到传奇。呵呵！”
李局长点头说：“是啊！是啊！”
丁经理看了看手表，催促道：
“李局长，我们抓紧看，看完了还要到会议室向您汇报呢！
市电视台、市报社、市机械协会的领导还在会议室等候呢！”
李局长意犹未尽地说：“哦，对呀，他们也是协办单位！”