第三百八十九章 ??吴师傅:手到病除的汽车医生-特斯拉车自动驾驶视频
第三百八十九章 ??吴师傅:手到病除的汽车医生-特斯拉车自动驾驶视频-无人驾驶帝国-一本书
无人驾驶帝国
作者:无人车来也
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邓嘉林、林双喜、沈笑夫三兄弟甩开膀子,大吃大喝起来。
沈笑夫吃得津津有味。这几天在食堂吃,嘴巴也算烤着了,你能打打牙祭,多爽!
正在这时,包厢门外走过一个人,邓嘉林站起来,大声喊道:“吴师傅!吴师傅!”
门外一个五十开外的男子,闻声停下了脚步,往包厢里望了望。
沈笑夫发现,包厢房门虚掩着,怪不得邓嘉林火眼金睛,能及时看到外面走动的人。
邓嘉林已经走到包厢外面,和吴师傅热情地打起了招呼:“吴师傅!你怎么在这里呀?”
吴师傅答道:“我们公司在这里聚餐!真巧啊!碰到邓老板了!呵呵!”
邓嘉林说:“一直想请您吃饭,您有总没空。要不和我们我们一起吃?”
吴师傅笑道:“谢谢了!今天公司有安排,我不好缺席。下次我请您吧!”
邓嘉林说:“那说好了!争取一个月之内落实,怎么样?”
吴师傅憨厚地笑了笑,说:“好啊!那再见!”
送走吴师傅,邓嘉林走进包间。鱼头的燃烧炉正烧的旺旺,沈笑夫嘴了正咀嚼这一块五花肉。
邓嘉林手握筷子,伸向鱼头,嘴里道:“刚才是谁你们知道吗?”
沈笑夫鼓起腮帮子,摇摇头。
林双喜问:“谁呀?好像姓吴?”
邓嘉林说:“这是手到病除的汽车医生市公交保修分公司的吴月钢师傅!”
“哦?!”林双喜和沈笑夫一脸懵逼,显然并不知道这个人。
邓嘉林接着说:
“这个吴月钢可不简单!
他入职到现在,工作30多年里,连续16年被评为公交集团先进个人、连续 l1年被评为市城建系统优秀**员。
他还曾被授予‘市劳动模范称号’,他还因为修车技术了得,被大家称为:“手到病除的汽车医生’。”
而且,他也是没读大学上技校,学徒变成大师傅!
跟我们情况相似啊!”
林双喜和沈笑夫“哦”了一声,点点头。
邓嘉林继续介绍:
“当年,吴月钢考上中技。报的是市公交总公司技校。
在那个车辆不多的年代,能接触汽车是件很值得高兴的事。
他喜欢车,上技校后每月还有16.5元生活补助,这让他很开心。”
沈笑夫说:“那时候真爽,上技校还有补贴,现在就没有了!”
林双喜瞪了沈笑夫一眼:“你还说,一职中既不要你的学费,还给你一大笔奖学金!你是身在福中不知福吧?”
沈笑夫笑笑:“我是说其他人上职中没有补贴,呵呵!”
邓嘉林道:
“三师弟说得在理!现在时代中就不同了。
那个时候,中专、大学都没有开设汽车维修专业。
吴师傅学的就算是比较前沿的技术,接触的进口车型有依卡露斯、斯柯达等柴油车,国产车型是黄河和解放。
两年的学习使他收获颇丰。
毕业后他就被分配到公交保修厂,成了第一个师傅王金瑞的徒弟。
看着这个态度诚恳、干活勤快、做事认真的小徒弟,王师傅手把手教他从哪下手拆装既快又省力,汽车轮子的左轮胎为什么是反扣丝,右边为什么是正扣丝。
还跟他讲,这样做的道理是在离心力作用下,固定车轮的螺丝只会越跑越紧,不易松动。
后来,在其他几位师傅的认真调教下,吴月钢的修车技术越来越好。
对于常见的、不易修好的、返修率很高的刹车跑偏等问题,他也有了医治的法宝。
这些年来,经过他检测的车辆不知有多少,经他维修过的车辆有近5万辆次。
也许是这个原因,有人注意到,凡是经过他检测、维修过的车辆,没有一辆发生过中途坏车,没有一辆因车质问题致使运营一线驾驶员不满意的。
这两项记录,至今在保修厂没人能打破。
由此,人们不得不佩服他,并从心里承认他是个技术大拿,是一个真正的‘大师傅’。”
林双喜点头道:“厉害,厉害!”
沈笑夫也点头称赞。
邓嘉林接着说:
“处处留心皆学问,追施援手成明星。
吴月钢说,虽然他的工作是在车间里修车,但熟悉车况、了解运营线路也是必须的。
而且,这些看似与维修工作不沾边的事情,直接关系着工作的效率、工作的成果,甚至工作的成败。
借用一句老话,这叫处处留心皆学问。
一次,天下着大雨,他接到一道救援指令说:一辆公交车掉进了沟里。
凭经验,他知道那段去平昌的路,沟比较深。
从出事车辆前桥、钢板都已摔断的情况判断,不带上几块钢板不行。
到现场后,他把带来的钢板铺在柔软的、满地都是泥水的地上,慢慢地把车支起来。
然后,又用钢板等材料铺好一条路。
顺着这条路,他开动这辆已失去气压的车爬上路面。
事后,有人说,没气压的车你也敢开?
吴师傅说,车没气压也就是没有刹车,开起来风险的确比较大,但修车的人必须会开车,而且技术必须好。
只有这样,才能把风险降到最低。
同时,也能发现故障车的‘毛病’在哪里。
譬如,车辆传动部分的闸箱、差速器、车轮等部位坏了,不把车开起来查不到,甚至是车的速度达不到一定程度,也感觉不出来。
因此,他必须掌握这项过硬的开车技术。
只有掌握了这项技术,才能做到修车所必须的‘七分判断、三分干’。”
林双喜说:“嗯嗯,主人是这个道理呀!”
沈笑夫认真地听着,同时认真地吃着。
邓嘉林说:
“现在,关月钢在公交系统是出了名的‘超级明星’,以他名字命名的技术保障小分队活跃在首都公交保障的第一线。
哪里竖起了‘劳模吴月钢技术保障小分队’的队旗,哪里就意味着公交线路的保障任务最艰巨、也最有保障。
正是因为这面特殊队旗的飘扬,也让无数的公交司售人员心里多了一份‘踏实’、一份‘安心’。”
林双喜说:“要是你的手下有这样一员大将,那该多好!”
沈笑夫说:“那就是最大的卖点!哈哈哈!”
林双喜看着沈笑夫说:“呵呵!活学活用啊!”
邓嘉林继续介绍:
“2004年,市里首次举办汽车维修高级技师班,吴师傅有幸成为其中的一员。
而此时,汽车工业发展很快,电器、电脑得到广泛应用。
在街头飞奔的京华巡洋舰公交车用的是康明斯发动机,对它的检测用的是电脑。
看着满是英文的电脑,已经44岁的吴师傅看不懂,觉得很难,不想再学了。
然而,看到埋头干活的老师傅、再看看刚入职不久的年轻人,他觉得自己没有不学习的道理,也找不到不进步的理由。
于是,他到厂技术科请教,让人为他翻译那些难懂的英文。
慢慢地,他上了道。
自2008年以来,公交车辆更新换代的速度越来越快,达到欧4、欧 v标准的车辆成为了公交线路行驶的“主角”。
面对这些新型发动机所使用的电控技术,他利用一切可以利用的时间钻研维修知识,拿着技术书籍对着发动机、底盘等部位逐一琢磨。
由于坚持,他实现了自己订下的‘对所有新车型的主要技术要达到半年通、一年精’的工作目标,并总结出了适合新车型保养需要的‘听、检、断、试、查’新五字工作法。
一天,吴月钢正在对车辆进行调试,班组的职工找到他说,有一辆公交车司机报修‘打不着车’,但找不到故障点。
他经过对各部分电控模块检查,利用专用检测设备对故障进行断定,根据自己所积累的技术知识,对故障点进行了综合判断,确定故障点是发动机与变速箱通信线路接口插头发生了松动。
于是,将该插口重新插牢。
一个不显眼,而又难找的软故障即刻消除了。”
林双喜问道:“吴师傅有什么心得体会之类的吗?”
邓嘉林说:
“有啊有啊!
30多年来,吴月钢坚持在车辆调试中突出一个‘细’字;
在质量验收中体现一个‘精’字;
在为运营一线服务中讲究一个‘实’字,
在保驾护航中充满一个‘情’字。
他被公交保修分公司聘为‘首席技师’,他的技术水平得到了公司上下的肯定。
我碰到不懂的,经常向他请教呢!”
林双喜:“相当于你的技术顾问!”
邓嘉林:“对对对!”
沈笑夫吃得津津有味。这几天在食堂吃,嘴巴也算烤着了,你能打打牙祭,多爽!
正在这时,包厢门外走过一个人,邓嘉林站起来,大声喊道:“吴师傅!吴师傅!”
门外一个五十开外的男子,闻声停下了脚步,往包厢里望了望。
沈笑夫发现,包厢房门虚掩着,怪不得邓嘉林火眼金睛,能及时看到外面走动的人。
邓嘉林已经走到包厢外面,和吴师傅热情地打起了招呼:“吴师傅!你怎么在这里呀?”
吴师傅答道:“我们公司在这里聚餐!真巧啊!碰到邓老板了!呵呵!”
邓嘉林说:“一直想请您吃饭,您有总没空。要不和我们我们一起吃?”
吴师傅笑道:“谢谢了!今天公司有安排,我不好缺席。下次我请您吧!”
邓嘉林说:“那说好了!争取一个月之内落实,怎么样?”
吴师傅憨厚地笑了笑,说:“好啊!那再见!”
送走吴师傅,邓嘉林走进包间。鱼头的燃烧炉正烧的旺旺,沈笑夫嘴了正咀嚼这一块五花肉。
邓嘉林手握筷子,伸向鱼头,嘴里道:“刚才是谁你们知道吗?”
沈笑夫鼓起腮帮子,摇摇头。
林双喜问:“谁呀?好像姓吴?”
邓嘉林说:“这是手到病除的汽车医生市公交保修分公司的吴月钢师傅!”
“哦?!”林双喜和沈笑夫一脸懵逼,显然并不知道这个人。
邓嘉林接着说:
“这个吴月钢可不简单!
他入职到现在,工作30多年里,连续16年被评为公交集团先进个人、连续 l1年被评为市城建系统优秀**员。
他还曾被授予‘市劳动模范称号’,他还因为修车技术了得,被大家称为:“手到病除的汽车医生’。”
而且,他也是没读大学上技校,学徒变成大师傅!
跟我们情况相似啊!”
林双喜和沈笑夫“哦”了一声,点点头。
邓嘉林继续介绍:
“当年,吴月钢考上中技。报的是市公交总公司技校。
在那个车辆不多的年代,能接触汽车是件很值得高兴的事。
他喜欢车,上技校后每月还有16.5元生活补助,这让他很开心。”
沈笑夫说:“那时候真爽,上技校还有补贴,现在就没有了!”
林双喜瞪了沈笑夫一眼:“你还说,一职中既不要你的学费,还给你一大笔奖学金!你是身在福中不知福吧?”
沈笑夫笑笑:“我是说其他人上职中没有补贴,呵呵!”
邓嘉林道:
“三师弟说得在理!现在时代中就不同了。
那个时候,中专、大学都没有开设汽车维修专业。
吴师傅学的就算是比较前沿的技术,接触的进口车型有依卡露斯、斯柯达等柴油车,国产车型是黄河和解放。
两年的学习使他收获颇丰。
毕业后他就被分配到公交保修厂,成了第一个师傅王金瑞的徒弟。
看着这个态度诚恳、干活勤快、做事认真的小徒弟,王师傅手把手教他从哪下手拆装既快又省力,汽车轮子的左轮胎为什么是反扣丝,右边为什么是正扣丝。
还跟他讲,这样做的道理是在离心力作用下,固定车轮的螺丝只会越跑越紧,不易松动。
后来,在其他几位师傅的认真调教下,吴月钢的修车技术越来越好。
对于常见的、不易修好的、返修率很高的刹车跑偏等问题,他也有了医治的法宝。
这些年来,经过他检测的车辆不知有多少,经他维修过的车辆有近5万辆次。
也许是这个原因,有人注意到,凡是经过他检测、维修过的车辆,没有一辆发生过中途坏车,没有一辆因车质问题致使运营一线驾驶员不满意的。
这两项记录,至今在保修厂没人能打破。
由此,人们不得不佩服他,并从心里承认他是个技术大拿,是一个真正的‘大师傅’。”
林双喜点头道:“厉害,厉害!”
沈笑夫也点头称赞。
邓嘉林接着说:
“处处留心皆学问,追施援手成明星。
吴月钢说,虽然他的工作是在车间里修车,但熟悉车况、了解运营线路也是必须的。
而且,这些看似与维修工作不沾边的事情,直接关系着工作的效率、工作的成果,甚至工作的成败。
借用一句老话,这叫处处留心皆学问。
一次,天下着大雨,他接到一道救援指令说:一辆公交车掉进了沟里。
凭经验,他知道那段去平昌的路,沟比较深。
从出事车辆前桥、钢板都已摔断的情况判断,不带上几块钢板不行。
到现场后,他把带来的钢板铺在柔软的、满地都是泥水的地上,慢慢地把车支起来。
然后,又用钢板等材料铺好一条路。
顺着这条路,他开动这辆已失去气压的车爬上路面。
事后,有人说,没气压的车你也敢开?
吴师傅说,车没气压也就是没有刹车,开起来风险的确比较大,但修车的人必须会开车,而且技术必须好。
只有这样,才能把风险降到最低。
同时,也能发现故障车的‘毛病’在哪里。
譬如,车辆传动部分的闸箱、差速器、车轮等部位坏了,不把车开起来查不到,甚至是车的速度达不到一定程度,也感觉不出来。
因此,他必须掌握这项过硬的开车技术。
只有掌握了这项技术,才能做到修车所必须的‘七分判断、三分干’。”
林双喜说:“嗯嗯,主人是这个道理呀!”
沈笑夫认真地听着,同时认真地吃着。
邓嘉林说:
“现在,关月钢在公交系统是出了名的‘超级明星’,以他名字命名的技术保障小分队活跃在首都公交保障的第一线。
哪里竖起了‘劳模吴月钢技术保障小分队’的队旗,哪里就意味着公交线路的保障任务最艰巨、也最有保障。
正是因为这面特殊队旗的飘扬,也让无数的公交司售人员心里多了一份‘踏实’、一份‘安心’。”
林双喜说:“要是你的手下有这样一员大将,那该多好!”
沈笑夫说:“那就是最大的卖点!哈哈哈!”
林双喜看着沈笑夫说:“呵呵!活学活用啊!”
邓嘉林继续介绍:
“2004年,市里首次举办汽车维修高级技师班,吴师傅有幸成为其中的一员。
而此时,汽车工业发展很快,电器、电脑得到广泛应用。
在街头飞奔的京华巡洋舰公交车用的是康明斯发动机,对它的检测用的是电脑。
看着满是英文的电脑,已经44岁的吴师傅看不懂,觉得很难,不想再学了。
然而,看到埋头干活的老师傅、再看看刚入职不久的年轻人,他觉得自己没有不学习的道理,也找不到不进步的理由。
于是,他到厂技术科请教,让人为他翻译那些难懂的英文。
慢慢地,他上了道。
自2008年以来,公交车辆更新换代的速度越来越快,达到欧4、欧 v标准的车辆成为了公交线路行驶的“主角”。
面对这些新型发动机所使用的电控技术,他利用一切可以利用的时间钻研维修知识,拿着技术书籍对着发动机、底盘等部位逐一琢磨。
由于坚持,他实现了自己订下的‘对所有新车型的主要技术要达到半年通、一年精’的工作目标,并总结出了适合新车型保养需要的‘听、检、断、试、查’新五字工作法。
一天,吴月钢正在对车辆进行调试,班组的职工找到他说,有一辆公交车司机报修‘打不着车’,但找不到故障点。
他经过对各部分电控模块检查,利用专用检测设备对故障进行断定,根据自己所积累的技术知识,对故障点进行了综合判断,确定故障点是发动机与变速箱通信线路接口插头发生了松动。
于是,将该插口重新插牢。
一个不显眼,而又难找的软故障即刻消除了。”
林双喜问道:“吴师傅有什么心得体会之类的吗?”
邓嘉林说:
“有啊有啊!
30多年来,吴月钢坚持在车辆调试中突出一个‘细’字;
在质量验收中体现一个‘精’字;
在为运营一线服务中讲究一个‘实’字,
在保驾护航中充满一个‘情’字。
他被公交保修分公司聘为‘首席技师’,他的技术水平得到了公司上下的肯定。
我碰到不懂的,经常向他请教呢!”
林双喜:“相当于你的技术顾问!”
邓嘉林:“对对对!”