第五百六十章 驾驶学科联赛成绩公布（《梦想充电站》求关注）-对无人驾驶汽车的看法论文
第五百六十章 驾驶学科联赛成绩公布（《梦想充电站》求关注）-对无人驾驶汽车的看法论文-无人驾驶帝国-一本书
无人驾驶帝国
作者：无人车来也
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这天，陈老师对大家说：
“下个礼拜，我们国家集训队队员到燕园大学附中集中培训五天，之后连续考试两场。
每场成绩占国家队队员选拔的百分之二十。
大家一定要高度重视！”
沈笑夫和王子博、刘星海三个国家集训队队员互相对视了一下，没说什么。
其实，这些情况他们仨早已经知道。
国家队选拔共有五场，这里连续两场，之后寒假的全国驾驶学科奥赛冬令营一场，明年四五月份再有两场。
总共五场比赛，每场各占五分之一的成绩，最后成绩相加，排名前四的同学成为驾驶学科奥赛国家队队员，暑假代表华国参加世界中学生驾驶学科奥林匹克竞赛。
所以，后面的五场比赛，场场都很重要，任何时候都不能松懈！
尽管三个人清楚这些规则和要求，但是陈老师这么一说，大家想到下周就要集中培训，之后进行第一场比赛，心里难免还是有些小紧张。
不过，陈老师没让他们更多地把思绪停留在这上面，接着说道：
“明天，全国驾驶学科奥赛联赛成绩应该公布了！
之前说了，希望你们参加，是为了检阅自己、提高自己。
但是现在我要告诉大家，既然成绩已经确定，就不要在乎了，反正木已成舟，无可改变。
而且，联赛成绩对你们其实没有实质意义。
所以根本不要在乎！
大家现在要一门心思迎接下周的第一场考试。
这才是最紧要的任务！”
陈老师说着，三个同学心里越发吃紧。
……
当天晚上，联赛成绩就出来了。
陈老师兴冲冲来到教室，高兴地说：
“这次驾驶学科奥林匹克联赛复赛，咱们水木大学附中取得了好成绩！
有25名同学获得京都市一等奖，43名同学获得市二等奖，65名同学获得市三等奖！
沈笑夫、王子博、刘星海三位同学，分别以195、194、192分的成绩，获得全校第一、二、三名，京都市第一、四、六名！
这个成绩，是前所未有的！”
教室里一大片议论声：
“哇——真厉害！”
“沈笑夫，太牛了！”
“王子博，太牛了！”
“刘星海，加油！！”
“京都市第一名，岂不是超过了燕园大学附中、人大附中、京都四中？”
“哇！太厉害了！太厉害了！咱们水木大学附中第一！”
……
陈老师看到大家欢欣鼓舞，开心地说：
“同学们！
这是非常了不起的成绩！
向你们表示热烈的祝贺！”
顿时，教室里响起了热烈的掌声。
掌声持续的时间很长，久久没有平息！
有几个男生的掌声，拍得特别地热烈、持续和响亮。
陈老师没有去制止大家，让同学们尽情鼓掌。
……
说完，陈老师开始讲课。
陈老师说：
“同学们你，我们今天学习电动汽车发展趋势。
第一个问题，电动汽车的历史。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
目前有纯电动汽车和混合动力电动汽车。
早在世纪后半叶的 1873 年，英国人罗伯特·戴维森（robert davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。
这比德国人戴姆勒（gottliebdaier）和本茨（karl benz）发明汽油发动机汽车早了年以上。
戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长 4800，宽 1800 ，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。
其后，从 1880 年开始，应用了可以充放电的二次电池。
从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。
在世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。
1890 年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时生产的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。
1900 年米国制造的汽车中，电动汽车为 15755辆，蒸汽机汽车 1684 辆，而汽油机汽车只有 936 辆。
进入世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908 年美国福特汽车公司 t 型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽油机汽车。
由于蒸汽机汽车与电动汽车存在技术及经济性能上的不足，致使在市场竞争中前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。
第二个问题，我国发展电动汽车的必要性。
这个问题谁来说一说？”
大家有些犹豫，都不敢举手。
陈老师笑呵呵地看着大家。
这时，沈笑夫举手道：
“我国大城市的大气污染已不能忽视，燃油汽车排放是主要污染源之一，已有个城市被列入全球大气污染最严重的个城市之中。
我国现今人均汽车是每 1000 人有辆汽车，但石油资源不足，每年已进口石油几千万吨。
随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平———每1000 人有 110 辆汽车，石油进口就成为大问题。
因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。
电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，废气排出比燃油汽车减少 92%—98%。
即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
由于电厂大多建在远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，
集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
电力可以从多种一次能源中获得，如煤、核能、水力等，可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
有研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车要高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为现代汽车工业的一个‘热点’。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司都推出各自的纯电动汽车。
电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋势和必然。
回答完毕！”
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这天，陈老师对大家说：
“下个礼拜，我们国家集训队队员到燕园大学附中集中培训五天，之后连续考试两场。
每场成绩占国家队队员选拔的百分之二十。
大家一定要高度重视！”
沈笑夫和王子博、刘星海三个国家集训队队员互相对视了一下，没说什么。
其实，这些情况他们仨早已经知道。
国家队选拔共有五场，这里连续两场，之后寒假的全国驾驶学科奥赛冬令营一场，明年四五月份再有两场。
总共五场比赛，每场各占五分之一的成绩，最后成绩相加，排名前四的同学成为驾驶学科奥赛国家队队员，暑假代表华国参加世界中学生驾驶学科奥林匹克竞赛。
所以，后面的五场比赛，场场都很重要，任何时候都不能松懈！
尽管三个人清楚这些规则和要求，但是陈老师这么一说，大家想到下周就要集中培训，之后进行第一场比赛，心里难免还是有些小紧张。
不过，陈老师没让他们更多地把思绪停留在这上面，接着说道：
“明天，全国驾驶学科奥赛联赛成绩应该公布了！
之前说了，希望你们参加，是为了检阅自己、提高自己。
但是现在我要告诉大家，既然成绩已经确定，就不要在乎了，反正木已成舟，无可改变。
而且，联赛成绩对你们其实没有实质意义。
所以根本不要在乎！
大家现在要一门心思迎接下周的第一场考试。
这才是最紧要的任务！”
陈老师说着，三个同学心里越发吃紧。
……
当天晚上，联赛成绩就出来了。
陈老师兴冲冲来到教室，高兴地说：
“这次驾驶学科奥林匹克联赛复赛，咱们水木大学附中取得了好成绩！
有25名同学获得京都市一等奖，43名同学获得市二等奖，65名同学获得市三等奖！
沈笑夫、王子博、刘星海三位同学，分别以195、194、192分的成绩，获得全校第一、二、三名，京都市第一、四、六名！
这个成绩，是前所未有的！”
教室里一大片议论声：
“哇——真厉害！”
“沈笑夫，太牛了！”
“王子博，太牛了！”
“刘星海，加油！！”
“京都市第一名，岂不是超过了燕园大学附中、人大附中、京都四中？”
“哇！太厉害了！太厉害了！咱们水木大学附中第一！”
……
陈老师看到大家欢欣鼓舞，开心地说：
“同学们！
这是非常了不起的成绩！
向你们表示热烈的祝贺！”
顿时，教室里响起了热烈的掌声。
掌声持续的时间很长，久久没有平息！
有几个男生的掌声，拍得特别地热烈、持续和响亮。
陈老师没有去制止大家，让同学们尽情鼓掌。
……
说完，陈老师开始讲课。
陈老师说：
“同学们你，我们今天学习电动汽车发展趋势。
第一个问题，电动汽车的历史。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
目前有纯电动汽车和混合动力电动汽车。
早在世纪后半叶的 1873 年，英国人罗伯特·戴维森（robert davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。
这比德国人戴姆勒（gottliebdaier）和本茨（karl benz）发明汽油发动机汽车早了年以上。
戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长 4800，宽 1800 ，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。
其后，从 1880 年开始，应用了可以充放电的二次电池。
从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。
在世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。
1890 年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时生产的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。
1900 年米国制造的汽车中，电动汽车为 15755辆，蒸汽机汽车 1684 辆，而汽油机汽车只有 936 辆。
进入世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908 年美国福特汽车公司 t 型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽油机汽车。
由于蒸汽机汽车与电动汽车存在技术及经济性能上的不足，致使在市场竞争中前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。
第二个问题，我国发展电动汽车的必要性。
这个问题谁来说一说？”
大家有些犹豫，都不敢举手。
陈老师笑呵呵地看着大家。
这时，沈笑夫举手道：
“我国大城市的大气污染已不能忽视，燃油汽车排放是主要污染源之一，已有个城市被列入全球大气污染最严重的个城市之中。
我国现今人均汽车是每 1000 人有辆汽车，但石油资源不足，每年已进口石油几千万吨。
随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平———每1000 人有 110 辆汽车，石油进口就成为大问题。
因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。
电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，废气排出比燃油汽车减少 92%—98%。
即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
由于电厂大多建在远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，
集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
电力可以从多种一次能源中获得，如煤、核能、水力等，可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
有研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车要高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为现代汽车工业的一个‘热点’。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司都推出各自的纯电动汽车。
电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋势和必然。
回答完毕！”