萧奇让谷家去申请修建粤西的港口，自然是有自己的考量。
就如同谷仓恩所想的那样，粤西的港口更加靠近袋口的位置，最适合收拢那些东南亚国家的船只。
而且粤州的港口每天的吞吐实在是太繁杂了，如果能把粤西的港口打造成一个专门的以农产品为主的港口，那会非常有效率。
当然这也不是说，是因为粤州的港口容纳不下了才转到粤西的。
事实上，粤州的港口吞吐量还不到设计总容量的50%。
至于为什么不把粤州港口的潜力进一步开发，反而要分散运力到全州、凌波等东部沿海港口
那自然就是和香港有关了。
为了保证香港的港口充分的运用，国家不惜牺牲粤州的利益来保证他们，许多货物非要到香港转一次，才转而通过内河到粤州南湾入关。
实际上许多货船都希望能直接运用粤州的港口，免得那么多麻烦的转来转去，费用还便宜那么多。
但香港经济现在已经够低迷了，要是再把它们的港口运输业给抢夺了，那么香港就真的成了一潭死水，完全没有了任何的活力。
所以国家才没办法全力开发粤州的潜力。
然而有些人就是不知好歹，明明国家做出了这么多的安排布置，对他们不可谓不好，但他们就是要闹腾，就是要跪舔不列颠爸爸，总觉得前面几十年英国代管的时候要日子好过得多。
殊不知这只是一个假象，是大家都能一眼看穿的假象。
那些年他们过得好，一是因为这是华国和国外唯一的交流窗口，二来是因为内地那时候很穷。
现在华国发达起来了，内地人一天比一天富裕，而先天不足的香港自然就必然落寞，这是一个很正常的事情。
可不少的香港人却从来不想着自己怎么去努力发展其余的道路，让香港的未来更好一些，就一天到晚的想着怎么怎么不顺心，怎么怎么不爽真要叫萧奇说，这就是典型的无病呻吟加伸手要钱。
比起香港，人家宝岛可真的不一样。
虽然屡次也受到了打击，比如金融风暴、船运危机、石油危机等等，但宝岛的商人都能积极的面对，积极的去转型自己的生意，让宝岛的经济总能好好的发展，不至于像香港那样的崩盘。
所以你能看到其实宝岛的幸福指数挺高的，那里的寻常人都还挺单纯的，这就是生活幸福的表现。
香港这边就不一样了，许多人一天到晚就跟一个怨妇一样埋怨，却从来不会自己去努力改变现状，内地人看了一年两年、三年五年，真的会看得厌烦的！
萧奇没办法去管粤州和香港的纠葛，但粤西这边的港口却是国家这两年会重点打造的项目。
其实粤西这边的青州港口一直有在使用的，只不过规模还不够大，配套的设施还不够充沛，服务还不够完善，所以没有能形成规模。
真正要利用好的话，一年吞吐上千亿美金的农产品，都是轻松的事情。
这样一来，华国就会多了一个对外农产品的进口窗口，对于华国的土地压力，就会进一步的减轻。
日本的国土面积仅仅是比蜀川大一点，可耕种面积还不如蜀川，还必须要经常休耕，但他们有2亿的人口，平日里吃的粮食，是怎么解决的呢？
要知道，他们可不喜欢进口国外的粮食的，日本的宣传就是本国的东西最好，只有本国出产的东西才最好的。
解决办法很简单，日本的商人们去国外租用土地，所有的原料、化肥、管理等等，都是日本人在做，然后这样的农产品运国之后，就可以当作是日本的国产。
萧奇觉得这样的办法很好，他在缅甸、越南、泰国、马来西亚等国家租用土地，也是受了日本人的启发。
甚至于这些农业基地里面，日本的农业专家的数量还不少。
萧奇觉得，既然日本人做事情认真，那么利用他们的优点来为华国人服务，也是挺好的事儿。
让你的敌人为你卖命，那才是能耐。
而这些农作物，距离远一点的，比如泰国、越南、马来西亚，完全可以通过海路到华国，船运的费用可是非常低的，时效性也不会减少多少。
粤西的这个青州港口，就是最好的集散地。
还有一个很重要的因素，东南亚这边其实算一个布口袋，基本上这里都是华国的传统势力范围，就算是以后有什么事情，从这里输送物资进入华国，都远比经过马六甲海峡要容易得多。
咳咳，当然了，需要保证这个大口袋，还有更重要的实力来保证，那就不是萧奇该操心的事情了。
来之后，萧奇就跟牛儒正打了个电话，转述了谷家的请求，以及自己的想法。
牛儒正对于谷家加入到石油运输行列里面来，是没有任何意见的，谷家一直和中枢保持着良好的关系，又是东南亚华人们的代表之一，所以他们的正当要求，一般都会得到允许。
况且华国可不仅仅是这一笔1000亿美金的石油订单，包括2009年购买的伊朗与叙利亚的石油，以及以后扩大生产之后，最佳的订单，都会是源源不绝的输往华国。
现在华国这边算是明白了，跟着美国和英国那边的订价体系走，是一点好处都没有的。
华国干脆就准备打破这个规矩，直接和伊朗、叙利亚甚至俄罗斯买卖石油，这样才最符合华国的利益。
这种买卖，是最为理想的，但事实上却没办法做得这么顺心如意。
因为美国不可能坐视这群不在掌握中的国家拧成一团，所以怎么有进有退，怎么在规则范围内利益最大化，就是华国需要考虑的。
萧奇不可能掺和到这里面去，不过他知道，现在欧美的金融形势不大好，他们有些自顾不暇，再加上华国和俄罗斯联手的威胁，让他们退让一年左右，那是没有问题的。
至于以后的购买石油有没有这么顺利，那就要以后再说了。
实在不行的话，萧奇会毫不犹豫的趁着乌克兰的事件，狠狠的坑欧盟和俄罗斯一把，让他们自顾不暇，从而为华国的发展再赢得时间。
牛儒正不会知道以后的环境对于华国来说，会比现在更加的宽裕，但他也明白什么叫兵贵神速。
不管以后怎么样，越快的运送越多的石油华国，就是一个胜利。
故而他都不用怎么说套话，就让萧奇转告谷仓恩，希望谷老如果身体状况允许，最近可以来首都一趟。
有了这个态度，石油运输也就没什么问题了，谷家有着这么大的买卖，船运生意就会再次迎来一个发展高峰，为他们带来足够多的利益。
这也正是中枢愿意看到的。
跟着我有肉吃，你就说你怎么着吧！
至于说粤西青州港的事情，牛儒正倒是很有兴趣，让萧奇把资料和设想给他发过去看看。
这些年以来，华国的许多港口，其实都是和商人们合作的。
比如粤州港其实就有李超人、李四叔、郑瑜伽他们的股份，而在东方港、津卫港、凌波港等等，也各有香港或者南洋富商的股份。
正因为有了他们大量的资金和技术，这些港口才能迅速的开发出来，进行商业运作。
国家当然是希望有青州港这样的专门农副产品港口的。
粤西这边，因为地理和环境的各种因素，青州港还没有大规模的发展，只能说一直有计划，但资金和扶持却没有跟上。
初步估算这里都需要数百亿的资金。
而南洋的许多资源，都是很初级的资源，并没有多大的经济附加价值，如果按照利润率来说，投入数百亿根本不怎么划算。
如果是价值高的电子产品等等，那基本上就走粤州、香港了，那里交通运输更加发达，产业也更加密集，不像粤西这边偏远一些。
因此前些年即使是找了港台的富豪们来考察，也没有什么结果。
想不到这一次萧奇居然把谷家说动了。
谷家拥有180亿美金的巨额财富，他们能带动的财富也超过500亿美金，只要他们带头起来，那么东南亚的华人富豪们多少也会跟进一些，这样资金问题就会解决了。
想到了这个，牛儒正也是有些意动。
要是华国能通过青州港，更多的和东南亚有农副产品的贸易往来，那么彼此之间的联系就会跟着紧密，从而把它们捆绑在华国的利益上面，也不是不可能。
毕竟从实际来说，这些国家就是农业立国，工业方面还是没有那么重要的，一旦把农民们的利益给照顾好了，这些占据东南亚绝大部分人口的农民们想要不亲近华国都不行。
到了那个时候，华国的辗转余地就会大很多，不至于一有点什么风吹草动，就被美国挑起这个区域的对立，让华国颇有些束手束脚的感觉！
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就如同谷仓恩所想的那样，粤西的港口更加靠近袋口的位置，最适合收拢那些东南亚国家的船只。
而且粤州的港口每天的吞吐实在是太繁杂了，如果能把粤西的港口打造成一个专门的以农产品为主的港口，那会非常有效率。
当然这也不是说，是因为粤州的港口容纳不下了才转到粤西的。
事实上，粤州的港口吞吐量还不到设计总容量的50%。
至于为什么不把粤州港口的潜力进一步开发，反而要分散运力到全州、凌波等东部沿海港口
那自然就是和香港有关了。
为了保证香港的港口充分的运用，国家不惜牺牲粤州的利益来保证他们，许多货物非要到香港转一次，才转而通过内河到粤州南湾入关。
实际上许多货船都希望能直接运用粤州的港口，免得那么多麻烦的转来转去，费用还便宜那么多。
但香港经济现在已经够低迷了，要是再把它们的港口运输业给抢夺了，那么香港就真的成了一潭死水，完全没有了任何的活力。
所以国家才没办法全力开发粤州的潜力。
然而有些人就是不知好歹，明明国家做出了这么多的安排布置，对他们不可谓不好，但他们就是要闹腾，就是要跪舔不列颠爸爸，总觉得前面几十年英国代管的时候要日子好过得多。
殊不知这只是一个假象，是大家都能一眼看穿的假象。
那些年他们过得好，一是因为这是华国和国外唯一的交流窗口，二来是因为内地那时候很穷。
现在华国发达起来了，内地人一天比一天富裕，而先天不足的香港自然就必然落寞，这是一个很正常的事情。
可不少的香港人却从来不想着自己怎么去努力发展其余的道路，让香港的未来更好一些，就一天到晚的想着怎么怎么不顺心，怎么怎么不爽真要叫萧奇说，这就是典型的无病呻吟加伸手要钱。
比起香港，人家宝岛可真的不一样。
虽然屡次也受到了打击，比如金融风暴、船运危机、石油危机等等，但宝岛的商人都能积极的面对，积极的去转型自己的生意，让宝岛的经济总能好好的发展，不至于像香港那样的崩盘。
所以你能看到其实宝岛的幸福指数挺高的，那里的寻常人都还挺单纯的，这就是生活幸福的表现。
香港这边就不一样了，许多人一天到晚就跟一个怨妇一样埋怨，却从来不会自己去努力改变现状，内地人看了一年两年、三年五年，真的会看得厌烦的！
萧奇没办法去管粤州和香港的纠葛，但粤西这边的港口却是国家这两年会重点打造的项目。
其实粤西这边的青州港口一直有在使用的，只不过规模还不够大，配套的设施还不够充沛，服务还不够完善，所以没有能形成规模。
真正要利用好的话，一年吞吐上千亿美金的农产品，都是轻松的事情。
这样一来，华国就会多了一个对外农产品的进口窗口，对于华国的土地压力，就会进一步的减轻。
日本的国土面积仅仅是比蜀川大一点，可耕种面积还不如蜀川，还必须要经常休耕，但他们有2亿的人口，平日里吃的粮食，是怎么解决的呢？
要知道，他们可不喜欢进口国外的粮食的，日本的宣传就是本国的东西最好，只有本国出产的东西才最好的。
解决办法很简单，日本的商人们去国外租用土地，所有的原料、化肥、管理等等，都是日本人在做，然后这样的农产品运国之后，就可以当作是日本的国产。
萧奇觉得这样的办法很好，他在缅甸、越南、泰国、马来西亚等国家租用土地，也是受了日本人的启发。
甚至于这些农业基地里面，日本的农业专家的数量还不少。
萧奇觉得，既然日本人做事情认真，那么利用他们的优点来为华国人服务，也是挺好的事儿。
让你的敌人为你卖命，那才是能耐。
而这些农作物，距离远一点的，比如泰国、越南、马来西亚，完全可以通过海路到华国，船运的费用可是非常低的，时效性也不会减少多少。
粤西的这个青州港口，就是最好的集散地。
还有一个很重要的因素，东南亚这边其实算一个布口袋，基本上这里都是华国的传统势力范围，就算是以后有什么事情，从这里输送物资进入华国，都远比经过马六甲海峡要容易得多。
咳咳，当然了，需要保证这个大口袋，还有更重要的实力来保证，那就不是萧奇该操心的事情了。
来之后，萧奇就跟牛儒正打了个电话，转述了谷家的请求，以及自己的想法。
牛儒正对于谷家加入到石油运输行列里面来，是没有任何意见的，谷家一直和中枢保持着良好的关系，又是东南亚华人们的代表之一，所以他们的正当要求，一般都会得到允许。
况且华国可不仅仅是这一笔1000亿美金的石油订单，包括2009年购买的伊朗与叙利亚的石油，以及以后扩大生产之后，最佳的订单，都会是源源不绝的输往华国。
现在华国这边算是明白了，跟着美国和英国那边的订价体系走，是一点好处都没有的。
华国干脆就准备打破这个规矩，直接和伊朗、叙利亚甚至俄罗斯买卖石油，这样才最符合华国的利益。
这种买卖，是最为理想的，但事实上却没办法做得这么顺心如意。
因为美国不可能坐视这群不在掌握中的国家拧成一团，所以怎么有进有退，怎么在规则范围内利益最大化，就是华国需要考虑的。
萧奇不可能掺和到这里面去，不过他知道，现在欧美的金融形势不大好，他们有些自顾不暇，再加上华国和俄罗斯联手的威胁，让他们退让一年左右，那是没有问题的。
至于以后的购买石油有没有这么顺利，那就要以后再说了。
实在不行的话，萧奇会毫不犹豫的趁着乌克兰的事件，狠狠的坑欧盟和俄罗斯一把，让他们自顾不暇，从而为华国的发展再赢得时间。
牛儒正不会知道以后的环境对于华国来说，会比现在更加的宽裕，但他也明白什么叫兵贵神速。
不管以后怎么样，越快的运送越多的石油华国，就是一个胜利。
故而他都不用怎么说套话，就让萧奇转告谷仓恩，希望谷老如果身体状况允许，最近可以来首都一趟。
有了这个态度，石油运输也就没什么问题了，谷家有着这么大的买卖，船运生意就会再次迎来一个发展高峰，为他们带来足够多的利益。
这也正是中枢愿意看到的。
跟着我有肉吃，你就说你怎么着吧！
至于说粤西青州港的事情，牛儒正倒是很有兴趣，让萧奇把资料和设想给他发过去看看。
这些年以来，华国的许多港口，其实都是和商人们合作的。
比如粤州港其实就有李超人、李四叔、郑瑜伽他们的股份，而在东方港、津卫港、凌波港等等，也各有香港或者南洋富商的股份。
正因为有了他们大量的资金和技术，这些港口才能迅速的开发出来，进行商业运作。
国家当然是希望有青州港这样的专门农副产品港口的。
粤西这边，因为地理和环境的各种因素，青州港还没有大规模的发展，只能说一直有计划，但资金和扶持却没有跟上。
初步估算这里都需要数百亿的资金。
而南洋的许多资源，都是很初级的资源，并没有多大的经济附加价值，如果按照利润率来说，投入数百亿根本不怎么划算。
如果是价值高的电子产品等等，那基本上就走粤州、香港了，那里交通运输更加发达，产业也更加密集，不像粤西这边偏远一些。
因此前些年即使是找了港台的富豪们来考察，也没有什么结果。
想不到这一次萧奇居然把谷家说动了。
谷家拥有180亿美金的巨额财富，他们能带动的财富也超过500亿美金，只要他们带头起来，那么东南亚的华人富豪们多少也会跟进一些，这样资金问题就会解决了。
想到了这个，牛儒正也是有些意动。
要是华国能通过青州港，更多的和东南亚有农副产品的贸易往来，那么彼此之间的联系就会跟着紧密，从而把它们捆绑在华国的利益上面，也不是不可能。
毕竟从实际来说，这些国家就是农业立国，工业方面还是没有那么重要的，一旦把农民们的利益给照顾好了，这些占据东南亚绝大部分人口的农民们想要不亲近华国都不行。
到了那个时候，华国的辗转余地就会大很多，不至于一有点什么风吹草动，就被美国挑起这个区域的对立，让华国颇有些束手束脚的感觉！
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