黑龙岛的建设，正在如火如荼的进行之中，而此时，另外一个庞大的团体，正在离开南洋，前往大陆，这个就是在陈嘉庚影响下成立的南洋代表团。
从德美农场对外联络开始，陈嘉庚逐步的接触了德美的实力，越是接触，越是感觉到可怕，之前给他的货物，现在翻了差不多十倍，其他的人也可以通过代理一定的货物来致富，德美农场和他身后的西北，拥有极为先进生产能力和技术手段，在轻工业和普通的产品这个领域之中，连英国都抵挡不住。
杨树等人，也在逐步的接触之中，开放了一些关于德美农场的秘密，摆在明面上面的，只有十分之一，德美农场在最初的时候，是从荷兰的手中，购买农场，然后耕种土地，建立橡胶种植园，可是后来，在熟悉了婆罗洲的一切之后，发现荷兰能够真正控制在手的，只有原来兰芳国周边的国土，真正婆罗洲的深处，荷兰的力量根本就没有影响到。
了解了这个之后，再汇报了西北同意之后，南洋一师开始行动，逐步的深入到婆罗洲的深处，强大的陆军本就是西北立足的基础，加上西北在医疗方面的水平，远高于荷兰殖民者，他们借助着强大的军队，深入到婆罗洲的内部，在婆罗洲内部，控制了一片20万平方公里的土地，这些土地倍秘密改变成为定居点，一些本来在外侧，靠近海岸附近定居点，渐渐的向内迁移。
陈嘉庚还没有最终加入到西北的序列之中，杨树他们只是在展示力量的时候，告知他，在婆罗洲，西北拥有300万以上的人力，南洋华人很多，可是最多也就是几十万，一旦上了百万，很容易被殖民当局注意到，据他所知，西北才过来多长时间。
也因此陈嘉庚开始正视西北，之前他也听说过西北的名头，一些华人去过武汉的劝业会上面，订购了西北生产的大批机器，现在可以通过德克的关系也能够订购，节约不少的运输费用，并且可以得到西北和德美农场的指点，帮助让工厂顺利的开起来，创造价值。
对西北好奇的，不只是陈嘉庚一个，在明白了南洋富商们的意图之后，陈嘉庚主动的牵头，成立了这个代表团，以南洋华人之中，比较知名35家代表为主体，加上一些年轻的华人子弟，一行人足足有500多人。
在知道了陈嘉庚的这个意图之后，杨树和朱华也非常的支持，专门的向西北汇报，最终这个代表团成功的成行了，还顺带包括了西北在过去的半年之中，从南洋这边吸收过来人员，总人数超过1500人。
南洋子弟，在曾经的抗战历史上面，在中国写下了浓重的一笔，对于绝大多数都是文盲半文盲的中国，要寻找一些技术兵种，比如司机，飞行员，坦克驾驶员，这非常困难，南洋的子弟们，投笔从戎，来到中国，有的在祖国之中血洒长空，有的拿起枪，上了战场，更多的则是在各种技术领域，贡献着自己的力量。
西北在发展之初，
没有重视从南洋这边吸收人才，可是从布局南洋开始，就逐步的有了动作，经过了5年的发展，西北各方面都不错，义务教育也都铺开了，可是工程师，高级技工，教师，还有各类型的人才，都不是一朝一夕能够培养，都很紧缺，借助着哈比，从美国，欧洲找到了一些，对于这些欧洲人而言，中国就是一个不毛之地，更何况，还地处在中国内陆的包头，很大程度上，他们不太认可这里，不愿意来到这个地方的。
杨元钊穿越者的这个身份，让西北有很多的秘密，各种新式武器，新式机器，很多都不方便太多外国人在此，哪怕是对西北帮助很多，一手缔造了西北电力基础和推进了蒸汽轮机研究的特拉斯，在没有完全的把握的前提下，杨元钊不可能给特拉斯开放太多的东西，最多是一点点的提醒，让他在所在的领域，向前沿更发展几步而已。
南洋子弟的到来，同根同种之下，可以进行甄别和考验，这样或许会极大增加西北在科学领域的底蕴，补足西北所缺乏的科技基础，夯实之后，获得更大的提升。
这个代表团分成了两个部分，以陈嘉庚为首的南洋富商们，他们或多或少，是因为德美农场赚到了钱，站到了现在的这个地位上面，对西北的支持度和认知度相当的高，可是还有一部分，是南洋的老牌巨商家族，甚至一些实力，还在黄家之上。他们一定程度上面，是孙中山的支持者之一，他们为民国的创立，投入了大量的资金，一些甚至还加入了同盟会，可是德美农场的出现，特别是知道了背后是西北在后面，算得上亲身的接触了一个更加强大的实力，这半年多以来，对于西北的了解越多，对于西北奇迹就越发的吃惊，这促成了这个代表团的前来的。
整个代表团一共1577人，由西北派遣邮轮接过来，悄悄的抵达了天津港，直接在天津上了火车，乘坐包头天津直通列车，一直到了的包头，他们其中，有很少的一部分是来过中国的，即便到过的，也都是在中国的南方，他们吃惊于这个快速铁路的速度，要知道，南洋富商之中，留洋已经成为了惯例了，他们见识过外国的铁路，哪怕是最发达的美国，火车的速度也不外如是，一千多公里的距离，在往常，可能要几天的时间，但是现在，最多一个白天就能够抵达。
快速的列车，让为首的几个吃惊不已，看来西北真的是变化了，当列车进入到了西北辖区范围的时候，他们才算是大吃一惊，原来，在这个世界上面，还有这么整洁的农田，包头投入巨资，对于周围的一切进行修改，一定程度上，用高新，吸引农民离开土地，对于地主，进行赎买和引导，让他们投入到更加高效的工业之中，有部分的地主破产，可是更多的地主，在高效的工矿业之中，收获了巨大的财富，这些共同构筑了现在的包头。
土地已经集中到了西北的领导者的手里，把包头周围几十公里的的地方，都合理的规划，兴建了一个个小型的城镇，这些都是交通线上面的节点，是最适合建立城镇的地方，接下来，对于各个地块进行分派，共同组建了无数的大型的农垦兵团，以师为单位的农垦兵团，拥有着大量的机械化装备，他们要完成对于庄家的开垦和种植工作，也需要对于农田水利，小水电等的建设，这些工程都非常琐碎，以个人的实力，如果要兴建这些，耗费的资源和代价太大了，反而是农垦兵团，在农闲的时候，可以进行施工，特别是到年底，枯水的季节，借助着大型机械，完成基础的土方的建设，
包头的的发展，才5年的时间，一定程度上，还没有达成杨元钊心目之中的那种状态，可是变化，已经让南洋的华人们，这些这个时代之中一流人物，侧目了，如果是之前，他们心中还犹豫不决的话，现在，基本上已经确定了心中的想法了。
农业为本，务农不稳，无工不富，这点，是已经深入人心的见解，一个连农业都搞的一团糟糕的国家，即便是工业上面，做的再好，也无法让自己控制的区域，彻底的稳定下来
能够在南洋的环境之中，积累了这么庞大财富的，谁也不是笨蛋，他们甚至在南洋的经历之中，对于力量更加的渴望，腐朽的清政府，根本无法给海外的华人以支持，南洋华人的一次次的轮回，让南洋的华人处于水生火热的境地之中，这也是他 们支持孙中山的原因，可以说，过去孙中山几十年的**历史之中，不少的时候南洋华人的支持，是他最大的支柱之一。
可是现在，他们有了更好的选择，西北已经拥有了强悍的力量，特别是跟俄罗斯的一战，彻底的战了起来，拥有了保护他们基本能力，而按照陈嘉庚和德美农场穿回来的信息，西北也没有让他们付出大量的政治献金，只不过让他们参与到南洋的建设之中，为西北和南洋添砖加瓦，这跟他们的目的不谋而合。
火车继续的前行，进入到西北的范围之中，火车的速度明显的加快，这不是物质上所能够达到的，西北的铁路跟中国其他地方的铁路，都差不多，使用的都是西北生产的火车头和铁轨，唯一的不同，就在于铁路枢纽的指挥，西北的铁路，全部的在铁路局的控制之下，可是出了西北，就不一定，基本上都是双重管辖，西北和所在地方的政府共同，这就没办法使用铁路运行图，所以为了安全，他们车辆间隔没有达到极限，不少时候，必须要进入车站错车。
而西北，经过了3年多，快4年的时间，在铁路局的指挥下，整个铁路局已经是一个熟练的战斗队伍，在计算机和各种规则的帮助之下，西北铁路已经达到了目前运行的极限的，速度当然是明显快多了。
“那是什么！”当火车进入到包头的边缘，距离包头市中心有50多公里的时候，一个惊呼吸引了所有人，代表团的成员都伸长了脖子看着窗外，一个巨大建筑物，出现在了所有人的面前。r1152
从德美农场对外联络开始，陈嘉庚逐步的接触了德美的实力，越是接触，越是感觉到可怕，之前给他的货物，现在翻了差不多十倍，其他的人也可以通过代理一定的货物来致富，德美农场和他身后的西北，拥有极为先进生产能力和技术手段，在轻工业和普通的产品这个领域之中，连英国都抵挡不住。
杨树等人，也在逐步的接触之中，开放了一些关于德美农场的秘密，摆在明面上面的，只有十分之一，德美农场在最初的时候，是从荷兰的手中，购买农场，然后耕种土地，建立橡胶种植园，可是后来，在熟悉了婆罗洲的一切之后，发现荷兰能够真正控制在手的，只有原来兰芳国周边的国土，真正婆罗洲的深处，荷兰的力量根本就没有影响到。
了解了这个之后，再汇报了西北同意之后，南洋一师开始行动，逐步的深入到婆罗洲的深处，强大的陆军本就是西北立足的基础，加上西北在医疗方面的水平，远高于荷兰殖民者，他们借助着强大的军队，深入到婆罗洲的内部，在婆罗洲内部，控制了一片20万平方公里的土地，这些土地倍秘密改变成为定居点，一些本来在外侧，靠近海岸附近定居点，渐渐的向内迁移。
陈嘉庚还没有最终加入到西北的序列之中，杨树他们只是在展示力量的时候，告知他，在婆罗洲，西北拥有300万以上的人力，南洋华人很多，可是最多也就是几十万，一旦上了百万，很容易被殖民当局注意到，据他所知，西北才过来多长时间。
也因此陈嘉庚开始正视西北，之前他也听说过西北的名头，一些华人去过武汉的劝业会上面，订购了西北生产的大批机器，现在可以通过德克的关系也能够订购，节约不少的运输费用，并且可以得到西北和德美农场的指点，帮助让工厂顺利的开起来，创造价值。
对西北好奇的，不只是陈嘉庚一个，在明白了南洋富商们的意图之后，陈嘉庚主动的牵头，成立了这个代表团，以南洋华人之中，比较知名35家代表为主体，加上一些年轻的华人子弟，一行人足足有500多人。
在知道了陈嘉庚的这个意图之后，杨树和朱华也非常的支持，专门的向西北汇报，最终这个代表团成功的成行了，还顺带包括了西北在过去的半年之中，从南洋这边吸收过来人员，总人数超过1500人。
南洋子弟，在曾经的抗战历史上面，在中国写下了浓重的一笔，对于绝大多数都是文盲半文盲的中国，要寻找一些技术兵种，比如司机，飞行员，坦克驾驶员，这非常困难，南洋的子弟们，投笔从戎，来到中国，有的在祖国之中血洒长空，有的拿起枪，上了战场，更多的则是在各种技术领域，贡献着自己的力量。
西北在发展之初，
没有重视从南洋这边吸收人才，可是从布局南洋开始，就逐步的有了动作，经过了5年的发展，西北各方面都不错，义务教育也都铺开了，可是工程师，高级技工，教师，还有各类型的人才，都不是一朝一夕能够培养，都很紧缺，借助着哈比，从美国，欧洲找到了一些，对于这些欧洲人而言，中国就是一个不毛之地，更何况，还地处在中国内陆的包头，很大程度上，他们不太认可这里，不愿意来到这个地方的。
杨元钊穿越者的这个身份，让西北有很多的秘密，各种新式武器，新式机器，很多都不方便太多外国人在此，哪怕是对西北帮助很多，一手缔造了西北电力基础和推进了蒸汽轮机研究的特拉斯，在没有完全的把握的前提下，杨元钊不可能给特拉斯开放太多的东西，最多是一点点的提醒，让他在所在的领域，向前沿更发展几步而已。
南洋子弟的到来，同根同种之下，可以进行甄别和考验，这样或许会极大增加西北在科学领域的底蕴，补足西北所缺乏的科技基础，夯实之后，获得更大的提升。
这个代表团分成了两个部分，以陈嘉庚为首的南洋富商们，他们或多或少，是因为德美农场赚到了钱，站到了现在的这个地位上面，对西北的支持度和认知度相当的高，可是还有一部分，是南洋的老牌巨商家族，甚至一些实力，还在黄家之上。他们一定程度上面，是孙中山的支持者之一，他们为民国的创立，投入了大量的资金，一些甚至还加入了同盟会，可是德美农场的出现，特别是知道了背后是西北在后面，算得上亲身的接触了一个更加强大的实力，这半年多以来，对于西北的了解越多，对于西北奇迹就越发的吃惊，这促成了这个代表团的前来的。
整个代表团一共1577人，由西北派遣邮轮接过来，悄悄的抵达了天津港，直接在天津上了火车，乘坐包头天津直通列车，一直到了的包头，他们其中，有很少的一部分是来过中国的，即便到过的，也都是在中国的南方，他们吃惊于这个快速铁路的速度，要知道，南洋富商之中，留洋已经成为了惯例了，他们见识过外国的铁路，哪怕是最发达的美国，火车的速度也不外如是，一千多公里的距离，在往常，可能要几天的时间，但是现在，最多一个白天就能够抵达。
快速的列车，让为首的几个吃惊不已，看来西北真的是变化了，当列车进入到了西北辖区范围的时候，他们才算是大吃一惊，原来，在这个世界上面，还有这么整洁的农田，包头投入巨资，对于周围的一切进行修改，一定程度上，用高新，吸引农民离开土地，对于地主，进行赎买和引导，让他们投入到更加高效的工业之中，有部分的地主破产，可是更多的地主，在高效的工矿业之中，收获了巨大的财富，这些共同构筑了现在的包头。
土地已经集中到了西北的领导者的手里，把包头周围几十公里的的地方，都合理的规划，兴建了一个个小型的城镇，这些都是交通线上面的节点，是最适合建立城镇的地方，接下来，对于各个地块进行分派，共同组建了无数的大型的农垦兵团，以师为单位的农垦兵团，拥有着大量的机械化装备，他们要完成对于庄家的开垦和种植工作，也需要对于农田水利，小水电等的建设，这些工程都非常琐碎，以个人的实力，如果要兴建这些，耗费的资源和代价太大了，反而是农垦兵团，在农闲的时候，可以进行施工，特别是到年底，枯水的季节，借助着大型机械，完成基础的土方的建设，
包头的的发展，才5年的时间，一定程度上，还没有达成杨元钊心目之中的那种状态，可是变化，已经让南洋的华人们，这些这个时代之中一流人物，侧目了，如果是之前，他们心中还犹豫不决的话，现在，基本上已经确定了心中的想法了。
农业为本，务农不稳，无工不富，这点，是已经深入人心的见解，一个连农业都搞的一团糟糕的国家，即便是工业上面，做的再好，也无法让自己控制的区域，彻底的稳定下来
能够在南洋的环境之中，积累了这么庞大财富的，谁也不是笨蛋，他们甚至在南洋的经历之中，对于力量更加的渴望，腐朽的清政府，根本无法给海外的华人以支持，南洋华人的一次次的轮回，让南洋的华人处于水生火热的境地之中，这也是他 们支持孙中山的原因，可以说，过去孙中山几十年的**历史之中，不少的时候南洋华人的支持，是他最大的支柱之一。
可是现在，他们有了更好的选择，西北已经拥有了强悍的力量，特别是跟俄罗斯的一战，彻底的战了起来，拥有了保护他们基本能力，而按照陈嘉庚和德美农场穿回来的信息，西北也没有让他们付出大量的政治献金，只不过让他们参与到南洋的建设之中，为西北和南洋添砖加瓦，这跟他们的目的不谋而合。
火车继续的前行，进入到西北的范围之中，火车的速度明显的加快，这不是物质上所能够达到的，西北的铁路跟中国其他地方的铁路，都差不多，使用的都是西北生产的火车头和铁轨，唯一的不同，就在于铁路枢纽的指挥，西北的铁路，全部的在铁路局的控制之下，可是出了西北，就不一定，基本上都是双重管辖，西北和所在地方的政府共同，这就没办法使用铁路运行图，所以为了安全，他们车辆间隔没有达到极限，不少时候，必须要进入车站错车。
而西北，经过了3年多，快4年的时间，在铁路局的指挥下，整个铁路局已经是一个熟练的战斗队伍，在计算机和各种规则的帮助之下，西北铁路已经达到了目前运行的极限的，速度当然是明显快多了。
“那是什么！”当火车进入到包头的边缘，距离包头市中心有50多公里的时候，一个惊呼吸引了所有人，代表团的成员都伸长了脖子看着窗外，一个巨大建筑物，出现在了所有人的面前。r1152