到了新平洋算是到了胡康河谷了，总算是见到三角翼了，电台联系也更加通畅，告诉飞行员可以回去了，听电台命令再出动！
新平洋一带地势平坦，就是坑坑包包的，杂草丛生，蚊虫自然多起来，向导介绍在雨季这里就无法过人了，指着一条土楞说，雨季只能沿着这个走，否则就进了沼泽了，这条土楞实际就是过去的道路，年久失修就渐渐被雨水吞噬了。远处山坡上有五六户人家的小村庄，而且和向导很熟悉的样子，在猎人向导送上皮毛，李明钓送上粮食之后，受到了人家的热烈欢迎。几个活跃分子跟着猎人又打了几头野猪，村子算是过年了！
第二天找了一个比较平坦的山坡，继续放火烧出一块空地，这里将是自己预设的物质储存地方，大批物质到来，几户村民能够消耗多少？便于看管。雇佣村民加上二十几个，平整了一段土路，准备给三角翼降落用的，再把容易淹没水中的土路旁边钉上木桩，算是做个标记！按照向导的告诫，最好是在5月份雨季来临之前，东西运过这里！
等来了两架三角翼，只有四个人，自己吩咐他们在这个地方安营扎寨，和村民搞好关系，不要伤害人家，先用其他三角翼每天送一些汽油和补给给他们！再通知冯司令往这里空投几吨汽油。让他们等待进一步的命令！
往孟关走要经过一条地图上叫大龙河的河流，顺着河流翻过南边的野人山就到那个“大洛”了，这里算是钦墩江的上游支流了！枯水期河水不多，找个浅水处，就可以涉水而过。
孟关算是胡康河谷的中部，勐拱算是河谷的端口。顺着小路走，基本和英国人的地图符合，路过一片丛林就继续放火，走过丛林的长度自己估算一下应该不下30公里，倒是比过那加丘陵的野人山好走的多了！
三天到了孟关，在这里开始分兵，由倪鹏飞带5个人加一个景颇族的向导共7个人，带5匹驮马和物资，从孟关穿越枯门岭到葡萄，在葡萄设置空投场地、三角翼降落场和物资储备地点！由新平洋的三角翼担任掩护！自己带着剩余的人手继续向勐拱行进！
从孟关到勐拱的道路就好多了，看来除了偏僻一些，基本不要搞什么烧树的动作了，行进速度自然快了起来，两天之后就到了勐拱。孟拱位于密支那西南50公里，因河而名，镇子就在勐拱河的右岸，铁路往东到密支那，往南到曼德勒。也是通往帕敢玉场的门户，所以这里是缅甸的最大玉市，在这里见到的中国人比比皆是！估计是受到战争的影响，显得行走匆匆。
在一个算是不错的缅甸英国人庄园见到专门等自己的威堂哥，算算时间走了16天！连今年的春节都在路上过了，当然战争年代，人们对节日无感。安抚因为战争有些焦急的威堂哥和他的手下说：“堂哥，你不觉得等来这里的中国人都走了，才是我们抄底玉石的好机会？现在你们大批采购驮马和驮牛！准备切割工具，到时候大批采购原石，就地切割，有料留着运走，没有的扔下！我会让你们受到战争危险？先休息，然后我和堂哥细说！”吃了一顿威堂哥准备的简单的初二晚宴。
自己给威堂哥做交底：“堂哥，你从本月末开始收购你们以前认可的玉石，把100万美元花光，时间只给你们十天！分解玉石起运，3月15日前，先到孟关这个地方等候。现在中国军队已经入缅作战，来的有些晚了！吃败仗在所难免了，我准备这些就是为了救人，这个话只能你一个人知道，连冯司令现在都不知道我在做什么！堂哥赚钱是一个方面，重要的是给我后续动作打个掩护！我留给你的时间很充足的，不要担心！剩下的看堂哥的商业水平了，这个时候是最困难的时候，也是发大财的时候！”听见能够发大财，威堂哥马上就两眼放光！言之凿凿地表示为了抗日大业在所不惜！其他自己不用说什么了，堂哥自动脑补了！
想想人家在前方打的血肉横飞，自己在这里研究发财，怎么会不招人恨？时间还是要抓紧了！还有最重要的事情没有做呢！
去英多是没有火车可坐了，基本被军队控制着，好在威堂哥派了汽车加上马匹。中午到了之后，沿途向北打听“洞洞山”这个地方，实在可惜无人知晓所在，即便是发音相似的都没有！向导也是晕晕乎乎的不知道自己说的是什么地方。自己再次找出地图查看，他们从这里到了大洛是肯定的，而且他们没走勐拱和孟关也是肯定的，那么就必须跨过钦墩江！从地图上看，从和平火车站附近的确有一条虚线道路北上到干惜山南峦，就是南侧野人山的最南端。在帕敢镇南侧绕过乌尤河北端，从南野人山南侧的丘陵地带穿过，一直到钦墩江旁边一个叫坎迪的地方过江，再从这里沿着钦墩江北上到大洛！
英多这个地方西面是甘高山，山很高！只有在勐拱附近的和平有个山口可以翻越，小路正是从此地标注开始的。这等于说人马必须走回头路到那里了，算是浪费了一天！
17日下午把汽车放走，从和平出发翻越甘高山，道路算是比较好，甚至可以勉强通行汽车。过了伊洛瓦底江的一个支流，地方应该是帕敢的南面，道路就艰难起来，开始道路还好辨认，到了野人山南侧的丘陵地带，基本都是无人的丛林，道路基本是模糊的。好在向导在当地又找了两个向导，走的才顺利起来。既然到了无人的地方，那就一路放火走过去，大约一百多公里的丛林走了3天！才到了坎迪，按照当地向导的说法，速度已经非常快了，主要是办法有效，对我们的凝固汽油非常感兴趣！
钦墩江在坎迪这个地方的出现一个180度的大回转，由北向南的河道转向东之后转向西，西行大约两三公里再次向南。过江的地方就在这个再次向南之前的一段河面，水面比其他地方宽，水流算是比较和缓的地方，目测现在宽度应该不超过30米，看看河边的水迹估测丰水期的时候应该不低于100米宽度。安排人把旁边的一片丛林烧出个标记，自己在地图上标注了一下，这个地方要空投一些东西，最主要的是汽油桶，将来能够作为过桥的东西，当然轰炸以后的枯死的大树也是不错的材料！
两个当地向导一个是去过大洛的，只是之前的约定结束了。只好拿出凝固汽油这个“大杀器”作报酬，才达成协议！从这里到大洛地图直线距离估计有30公里，这30公里实际走起来却花了一天半，中间有一片大约十几公里的大型丛林地带，算是比较平缓的地带，也只好烧出路来。其他的地方走的都是河滩路，或者陡峭一些的山路。
大洛这个地方算是比较大的一个山谷地，钦墩江在这里也有个“胳膊肘弯”，好处是平坦地方够大！能够容纳大部队休整一下。写回忆录的人一定在这里停留过！一般行军的时候，很少会关注每个地方的名字，除非是大地方或有路标的地方，这说明他们一定在这里做过修整！看看能够降落三角翼的地方很多，空投场地也是充足。给新平洋的三角翼发报，飞过来看看，也要掩护沿着小路穿越南野人山。
新平洋一带地势平坦，就是坑坑包包的，杂草丛生，蚊虫自然多起来，向导介绍在雨季这里就无法过人了，指着一条土楞说，雨季只能沿着这个走，否则就进了沼泽了，这条土楞实际就是过去的道路，年久失修就渐渐被雨水吞噬了。远处山坡上有五六户人家的小村庄，而且和向导很熟悉的样子，在猎人向导送上皮毛，李明钓送上粮食之后，受到了人家的热烈欢迎。几个活跃分子跟着猎人又打了几头野猪，村子算是过年了！
第二天找了一个比较平坦的山坡，继续放火烧出一块空地，这里将是自己预设的物质储存地方，大批物质到来，几户村民能够消耗多少？便于看管。雇佣村民加上二十几个，平整了一段土路，准备给三角翼降落用的，再把容易淹没水中的土路旁边钉上木桩，算是做个标记！按照向导的告诫，最好是在5月份雨季来临之前，东西运过这里！
等来了两架三角翼，只有四个人，自己吩咐他们在这个地方安营扎寨，和村民搞好关系，不要伤害人家，先用其他三角翼每天送一些汽油和补给给他们！再通知冯司令往这里空投几吨汽油。让他们等待进一步的命令！
往孟关走要经过一条地图上叫大龙河的河流，顺着河流翻过南边的野人山就到那个“大洛”了，这里算是钦墩江的上游支流了！枯水期河水不多，找个浅水处，就可以涉水而过。
孟关算是胡康河谷的中部，勐拱算是河谷的端口。顺着小路走，基本和英国人的地图符合，路过一片丛林就继续放火，走过丛林的长度自己估算一下应该不下30公里，倒是比过那加丘陵的野人山好走的多了！
三天到了孟关，在这里开始分兵，由倪鹏飞带5个人加一个景颇族的向导共7个人，带5匹驮马和物资，从孟关穿越枯门岭到葡萄，在葡萄设置空投场地、三角翼降落场和物资储备地点！由新平洋的三角翼担任掩护！自己带着剩余的人手继续向勐拱行进！
从孟关到勐拱的道路就好多了，看来除了偏僻一些，基本不要搞什么烧树的动作了，行进速度自然快了起来，两天之后就到了勐拱。孟拱位于密支那西南50公里，因河而名，镇子就在勐拱河的右岸，铁路往东到密支那，往南到曼德勒。也是通往帕敢玉场的门户，所以这里是缅甸的最大玉市，在这里见到的中国人比比皆是！估计是受到战争的影响，显得行走匆匆。
在一个算是不错的缅甸英国人庄园见到专门等自己的威堂哥，算算时间走了16天！连今年的春节都在路上过了，当然战争年代，人们对节日无感。安抚因为战争有些焦急的威堂哥和他的手下说：“堂哥，你不觉得等来这里的中国人都走了，才是我们抄底玉石的好机会？现在你们大批采购驮马和驮牛！准备切割工具，到时候大批采购原石，就地切割，有料留着运走，没有的扔下！我会让你们受到战争危险？先休息，然后我和堂哥细说！”吃了一顿威堂哥准备的简单的初二晚宴。
自己给威堂哥做交底：“堂哥，你从本月末开始收购你们以前认可的玉石，把100万美元花光，时间只给你们十天！分解玉石起运，3月15日前，先到孟关这个地方等候。现在中国军队已经入缅作战，来的有些晚了！吃败仗在所难免了，我准备这些就是为了救人，这个话只能你一个人知道，连冯司令现在都不知道我在做什么！堂哥赚钱是一个方面，重要的是给我后续动作打个掩护！我留给你的时间很充足的，不要担心！剩下的看堂哥的商业水平了，这个时候是最困难的时候，也是发大财的时候！”听见能够发大财，威堂哥马上就两眼放光！言之凿凿地表示为了抗日大业在所不惜！其他自己不用说什么了，堂哥自动脑补了！
想想人家在前方打的血肉横飞，自己在这里研究发财，怎么会不招人恨？时间还是要抓紧了！还有最重要的事情没有做呢！
去英多是没有火车可坐了，基本被军队控制着，好在威堂哥派了汽车加上马匹。中午到了之后，沿途向北打听“洞洞山”这个地方，实在可惜无人知晓所在，即便是发音相似的都没有！向导也是晕晕乎乎的不知道自己说的是什么地方。自己再次找出地图查看，他们从这里到了大洛是肯定的，而且他们没走勐拱和孟关也是肯定的，那么就必须跨过钦墩江！从地图上看，从和平火车站附近的确有一条虚线道路北上到干惜山南峦，就是南侧野人山的最南端。在帕敢镇南侧绕过乌尤河北端，从南野人山南侧的丘陵地带穿过，一直到钦墩江旁边一个叫坎迪的地方过江，再从这里沿着钦墩江北上到大洛！
英多这个地方西面是甘高山，山很高！只有在勐拱附近的和平有个山口可以翻越，小路正是从此地标注开始的。这等于说人马必须走回头路到那里了，算是浪费了一天！
17日下午把汽车放走，从和平出发翻越甘高山，道路算是比较好，甚至可以勉强通行汽车。过了伊洛瓦底江的一个支流，地方应该是帕敢的南面，道路就艰难起来，开始道路还好辨认，到了野人山南侧的丘陵地带，基本都是无人的丛林，道路基本是模糊的。好在向导在当地又找了两个向导，走的才顺利起来。既然到了无人的地方，那就一路放火走过去，大约一百多公里的丛林走了3天！才到了坎迪，按照当地向导的说法，速度已经非常快了，主要是办法有效，对我们的凝固汽油非常感兴趣！
钦墩江在坎迪这个地方的出现一个180度的大回转，由北向南的河道转向东之后转向西，西行大约两三公里再次向南。过江的地方就在这个再次向南之前的一段河面，水面比其他地方宽，水流算是比较和缓的地方，目测现在宽度应该不超过30米，看看河边的水迹估测丰水期的时候应该不低于100米宽度。安排人把旁边的一片丛林烧出个标记，自己在地图上标注了一下，这个地方要空投一些东西，最主要的是汽油桶，将来能够作为过桥的东西，当然轰炸以后的枯死的大树也是不错的材料！
两个当地向导一个是去过大洛的，只是之前的约定结束了。只好拿出凝固汽油这个“大杀器”作报酬，才达成协议！从这里到大洛地图直线距离估计有30公里，这30公里实际走起来却花了一天半，中间有一片大约十几公里的大型丛林地带，算是比较平缓的地带，也只好烧出路来。其他的地方走的都是河滩路，或者陡峭一些的山路。
大洛这个地方算是比较大的一个山谷地，钦墩江在这里也有个“胳膊肘弯”，好处是平坦地方够大！能够容纳大部队休整一下。写回忆录的人一定在这里停留过！一般行军的时候，很少会关注每个地方的名字，除非是大地方或有路标的地方，这说明他们一定在这里做过修整！看看能够降落三角翼的地方很多，空投场地也是充足。给新平洋的三角翼发报，飞过来看看，也要掩护沿着小路穿越南野人山。