说它棘手, 是因为这是她个人无法解决的问题，而且这个问题自她的研究之初就一直客观存在着。
方立安发现, 现阶段，光是相关资料提供的数据和她自己的演算数据已经不足以支撑她进行更深一步的研究了。
这是一个难题不假，但从另一个角度来看，又何尝不是一个值得庆贺的质的飞跃？
方立安连夜将自己的研究成果整理出来，等着上午散会后交给来自川飞设计院的王开时。
王开时是川飞设计院的设计科主管，职位不高，但在国内自主制造飞机上的话语权毋庸置疑, 是个典型的航空理工狂人。
他在会议上的态度非常明确, 和方立安的想法一致，不建议购买的f-15战斗机。前面几天的研讨会上, 和另一拨持相反意见的人吵得不可开交，面红耳赤。
人品可靠，思想忠诚，思维直接, 没有满肚子的花花肠子, 方立安很放心把自己将近十年的研究成果交给他。
散会的时候, 王开时被方立安堵在会议室门口, 满脸的不虞, 大概是因为刚刚在会议上“吵架”落了下风。
他是知道方立安的, 四十五岁的共和国少将，前途无量，这次去试驾的就是她。
王开时用005秒的时间飞快的回忆了一下, 这几天, 除了试飞报告, 对方并没有发表其他观点, 勉强算是中立的那一拨。这么一想，面上就缓和了几分，问道：“不知周少将有何贵干？”
方立安并不在意对方的态度，把手里的文件夹递过去：“这些年，我对飞机设计方面很感兴趣，略有浅见，想请王工帮忙看看。”
王开时闻言诧异，见对方的神情不似做伪，满腹怀疑地接过文件夹，当场就翻开看了，想着这位少将要是来搞笑的，他就直接拒了，反正他又不指望升官发财，把人得罪了也没关系。却不想，自打翻开第一页，他的眼睛、大脑、双手就再也停不下来。
方立安的设计上，有很多地方借鉴了空间里的藏书。不过，那些虽然是后世的书籍，对未来战斗机的描述也都仅仅停留在表面，最多供军事发烧友参考。真正涉及到技术层面的东西，根本找不到，即便是非常落后的淘汰机型也一样。
然而，有些东西，光有理念就已经非常棒了，一个超前的想法有时候能让一个行业产生极其惊人的变化。
所以，王开时虽然不确定方立安资料上标注的数字是否真实准确，但他已经坚定、确定以及肯定，这位空军少将是被部队耽误的理工科天才。
方立安被王开时拉回会议室，在后者极度入迷的状态下，硬是错过了午饭和午觉。
下午，会议照常。
其他与会人员全都休息过，精神抖擞的样子，一来就看见王开时拉着周少将嘀嘀咕咕，状若疯魔。
让一干赞成派十分意外的是，王开时下午竟然没跟他们抬杠，那副魂不守舍、心不在焉的模样，明显是惦记着别的什么事情。
没了王开时的坚决反对，下午的讨论顺利的不可思议，大家都觉得以这样的进度，估计要不了两天，上面就能拍板了。
却不想，峰回路转只用了一个晚上，方立安不知道王开时拿着资料找了谁，她只知道，第二天上午，上面来了消息，说是决定放弃对f-15的采购，研讨会到此结束。
虽然此次采购最终以失败告终，但是通过这次的考察和试飞，华国空军真正意识到了东西方存在的差距。
之后，王开时停下手中原有的项目，将大量时间和精力投入到了方立安的设计中去，用了整整四年时间，才成功地将新型战斗机由图纸化为实物。
方立安作为最初的设计者，当然要全程参与，所以研讨会结束后，她的职务很快又迎来了一波新的调动。
不过，在此之前，她接到了另一个非常重要的任务——1999年10月1日，建国五十周年阅兵仪式，组织上安排她驾驶歼-8iv战机飞过天安门，接受祖国和人民的检阅。
作为一名飞行员，方立安由衷地感到任务艰巨、责任重大、使命光荣。
f－15的相关研讨会在六月中旬结束，方立安回到川城驻地，接到上面下达的指令后，七月上旬再次来到京城，此次阅兵训练的驻地就在京城西郊外的军用机场。
七八月份正是每年最热的时候，训练驻地场道的温度时常高达四、五十摄氏度，参加训练的飞行员每次进场都得带上两套工作服备用。因为歼-8iv战机在低空作业的时候，空调效果不行，所以每一次的起飞降落，飞行员的衣服裤子都会被汗水浸湿。
尽管如此，大家始终怀抱着一种积极昂扬的热情投入每一次的训练，不怕艰苦、排除万难。确保完成任务的信心和决心，在阅兵训练的过程中得到了充分的体现。
八月初的预演飞行进展的并不十分顺利，尤其是复杂的气象训练方面，会出现许多让人始料不及的临时状况。
为此，空军和军区空军的领导专门跑到训练驻地来，和所有参加阅兵训练的飞行员进行了一次深入的飞行技术研究，与参训人员一道分析解决技术问题，不推诿、不扯皮、不回避。
方立安虽然没有担任此次阅兵训练的教官，但她的专业技术在整个空军飞行员中都是响当当的。不仅如此，她在军中还是出了名的大方、不藏私，每每有人来跟她请教飞行方面的相关问题，只要不涉及保密条例，她都会毫无保留地教授给别人。
因此，领导甫一得知参训人员中有她，便临时委任她为技术主讲。
九月份的梯队训练成果十分明显，把各种可能的预想条件都实施到了，对于国庆那天的阅兵，每个飞行员都成竹在胸，胜算在握。这是所有人在付出了成吨的汗水、艰辛的劳动，做了足够充分的准备后才能拥有的自信。
9月30日，国庆前一天，大家进行了最后一次飞行准备。天气预报表明，近日，华北地区的天气状况比较复杂，国庆当天大概率会是小到中雨。
目前，训练驻地的云底高大约是两、三百米，云中的能见度并不理想，所有人都立足于最复杂的气象条件做好了万全的思想准备。
到了晚上，训练驻地突然下起大雨。10月1日清早，雨势稍微小了一点，可以看见漫天的低云，云皮似乎就要擦着楼顶。
吃早饭的过程中，所有人表情凝重，因为这样的天气着实不理想，几乎是之前预料的最差的一种情况。
乌云压顶，空气沉闷而焦灼。
大家担心的不是这样的天气能不能完美的完成任务，而是阅兵指挥中心会不会突然改变方案，叫停空中项目。
明明练了这么久，盼了这么久，事到临头突然来个紧急刹车，这才是最让人沮丧的事情。
在一众飞行员中，方立安无疑是表现的最镇定的那个。毕竟年龄、阅历、军衔摆在那里，再跟小年轻们一样慌慌张张，着实不好。但事实上，她也只是表面镇定，内心里还是有点紧张的。
在以往的平行世界中，建国五十周年阅兵是有空中队伍的，按道理，这个世界应该也有。但是，看着眼前已经擦到楼顶的云皮，方立安又开始不确定，因为她完全想不起来其他世界阅兵当天是个什么天气。
她今年45岁，在这群飞行员中，年龄无疑是最大的。按照以往的惯例，空军飞行员的最高飞行年龄，歼击机、强击机为45-48岁，轰炸机为48-50岁，初级教练机为47-50岁，运输机为55-57岁，直升机为47-52岁。
所以，她应该是赶不上下一次大阅兵的，除非下一次大阅兵中有运输机方阵。不过，这次没有，下次也不大可能有。
好在在紧张凝重的气氛中，众人终于等来了全体飞机全部出动参加受阅的通知！接到命令后，群情激奋，大家立马坐车前往外场。
在车上，方立安跟大伙儿都是一副神情严肃的模样。距离她座位不远处，有一个团长小伙子，顶着她的高压视线给大家讲了个笑话，试图活跃气氛，帮助大家放松心情。
看着对方绞尽脑汁，苦着张脸讲笑话的样子，方立安很给面子地扯了扯嘴角。然后就见这位团长小同志像完成了什么重大任务一样，傻乎乎、乐呵呵地笑了。
众人：……
等所有人进场接收飞机的时候，雨基本上已经停了，但是机场上空依然堆积着厚重的云层。乌云几乎快要压到地面，据测，云底高度只有不到一百五十米。
这意味着大家将不可避免地面临与恶劣天气的较量，面临勇气与智慧、胆识与魄力的考验。
方立安登机，她驾驶的是歼-11（苏27国产型），是后来在训练期间做出的调整。歼－11飞行队伍位处第一梯队，大概是指望她给后面的梯队起到一个良好的带头作用。
起飞刚收起落架、收襟翼，紧跟着战机就进入了厚重的云层。作为队伍中的长机，在云中，即便完全看不见后面的僚机，她也必须严格地按照数据飞行。
出云后，视线变清晰，方立安身后的僚机迅速向她贴近靠拢，队伍只用了一次便成功集合，之后就一直保持着规整的队形飞向指定起始点。
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