1864年7月上旬
大唐帝国皇帝李察在顺利结束对意大利王国的访问之后，在“暴风”号和“山风”号铁甲巡洋舰护卫编队的陪伴下，顺利返回北美，并且顺道访问了美利坚合众国。
一大圈子下来，再次回到帝都长安已经是10月上旬。
阿根廷派遣的政府代表团也刚刚抵达长安不久，正式开启大唐帝国与阿根廷之间的边界勘界谈判，由于双方谈判立场差距过大，一时半会儿谈不出什么名堂来。
因为双方现在都拿不出能够证明自己领土主张的纸面上依据，早一步进入的阿根廷也没有在争议地区建立省一级行政体系，大多以“某某地区”代指，这些地区少的数千人，多的一两万人，尚不符合建立省级行政体系的最低要求（注，之所以前文叙述科尔多瓦省之类，主要是为了厘清所在地区位置）。
吃一堑，长一智。
在科尔多瓦以北地区，阿根廷确实建立了边界明确的省级行政治理体制，这也是谈判中阿根廷政府方面的底线，希望大唐帝国武装民团不得继续向北入侵该地区。
至于被侵占地区，阿根廷政府方面知道大唐帝国不会退让，也不可能拿回，但由于联省方面强烈反对丧权辱国丢失领土的立场，一时半会儿也没有松口。
在国际上
类似的边境勘界谈判少则一两年，多则三五十年甚至更长时间都有，没个定数。
帝国皇帝李察没有关心这个事儿，他出访欧洲前后4个多月，大明宫廷里累积了起了大量的政务要事，需要一件件批阅处理，忙的无暇分心。
属实说，李察这个年富力强的开国皇帝就是个不安定的性子，总在长安待不了多久，每年都会四处去视察几个月，顺便散散心。
因此，皇室内务府在帝国各省及海外或是新建或是购置大量宫殿，皇家庄园，以供皇帝陛下使用，
1864年12月13日，巴拉圭正式向巴西宣战，从而拉开了南美洲战争的序幕，巴拉圭计划出兵马托格罗索地区，对巴西实施直接军事打击。
由于阿根廷拒绝巴拉圭军队穿过阿根廷领土援助乌拉圭，巴拉圭又在1865年3月18日对阿根廷宣战，出兵阿根廷的科连特斯省，乌拉圭红党政府因此对巴拉圭正式宣战。
由此，南美洲军事小强巴拉圭一挑三的战争格局全面形成，巴西，阿根廷和乌拉圭联合起来，应对巴拉圭的战争挑战。
1865年3月下旬
长安宫廷里
内阁首相柳贤君公爵正在汇报1864年国民经济总体经济运行情况，情况相当喜人。
整个1864年
大唐帝国经济规模在上一年高速发展的基础上，继续稳定增长7.7%，经济总量从1863年的23.77亿唐元增长到1864年度25.576亿唐元，实现了又好又快发展。
同一时期
英国年度经济统计数据也出台了，1864年经济总量增长3.4%，从上一年度9.45亿英镑，折合47.26亿唐元，增长到1864年度9.967亿英镑，折合48.835亿唐元，作为世界工厂遥遥领先于世界各国，稳居世界第一宝座。
大唐帝国经济发展在1864年实现了两大成就，第一，经济总量第1次突破英国总量的50%，在追赶世界经济霸主道路上迈出可喜一步。
第二，从1860年开始，已经连续第4年经济发展速度超过7.5%，实现了在较高水平上，总体经济平稳快速发展，追赶势头极猛。
而在新的一年里
政府将继续保持这一好势头，当前稳定的北美和平环境下，深入工业化发展和来自美国南北双方大笔战争赔偿本息收入，是支撑帝国经济继续高速发展的两支助燃火箭。
政府手握着充沛的财政预算，在全国范围内展开铁路和公路，港口水库，长途电报网，城市电车化建设和一系列基础设施建设，有力的推动了整体经济发展。
得益于皇帝陛下此次访欧的成果之一，打开了欧洲数个重要国家的农业市场，大唐帝国质优价廉的农产品得以大量的出口英国，普鲁士和南德意志邦联各国，意大利及法国，瑞士，比利时，荷兰王国等市场，极大的缓解了农业丰收的压力，让农场主和牧场主得到了实实在在的好处。
伴随着农产品出口，相关的食品加工业，榨油业，面粉业和糕饼加工生产业继续蓬勃发展，也带动了远洋运输业的兴旺，各大船厂新型蒸汽货轮船舶订单雪片般飞来，又促进了钢铁业和造船业的发展。
以纽约港作为对欧出口的主要贸易港，大唐帝国所属大西洋航运公司，七海航运，迅达通航运，美欧航运，唐氏航运，美洲航运等等一批骨干远洋企业，纷纷加大了货船和移民船的定造订单，准备在大西洋黄金航线上多分一杯羹。
如今的大西洋航运以英唐两强竞争的格局为主，英国强项在于移民邮轮，大唐帝国强项在于远洋货物运输和班轮，尤其是蒸汽轮船组成的现代船队，各方面竞争优势远强于英国的风帆货船队，已经占据了大西洋货运一半以上的份额。
剩下的部分，由英法荷德意等欧洲国家的航运公司瓜分，呈现出强者逾强的一家独大格局。
到了1864年底统计；
大唐帝国分布在世界各大海洋的蒸汽货船队总吨位，已经超越了长期名列世界第一的英国，从而登上了世界货运和客运霸主的宝座。
因为在大西洋黄金航线之外，大唐帝国还独家经营着太平洋北部和中部两条黄金航线，每年运输高达上百万华人移民抵达北美，运输数千万吨货品前往东亚和东南亚，中南半岛以及东印度群岛地区市场，定期航线触角远达印度。
大唐帝国同样在美洲沿海航运中占有主导地位，从北美洲至中美洲和南美洲航线上，活跃着数百艘近海货轮，这些近海货轮大多在5000吨排水量以下，以2000~3000吨为主力，将大唐帝国的工业品和农产品就近运输到南美洲各国市场。
经历18年的发展
借助着蒸汽货轮逐渐主导海洋的蒸汽工业革命科技成就，大唐帝国一跃发展成为世界航运强国，比起因循守旧的英国人和法国人，华商在经营理念上充满了创新精神和不畏艰难的冒险精神，取得了丰硕成果。
而这其中
实力雄厚的华资银行和保险公司，在大唐帝国航运业高速发展的黄金年代，给予了资金和借贷的有力支持，分担了海洋运输风险，有力的保障了远洋航运业的蓬勃发展。
1865年初
出于削减军备的考虑，大唐帝国皇帝将10万常备皇室禁卫军削减4成，只保留6万兵额，多余部分将通过一年半的时间，用服役期满士兵退役，暂停征召新兵的措施加以解决。
驻军美利坚合众国（北方）的22万军队也进行了削减，削减额度同样达到4成，保留不超过14.6万军队。
很多驻美退役士兵带着白人女友返回帝国本土，另有部分退役士兵就地安置在纽约，费城等地，大唐帝国在上述北美城市拥有大量企业，矿产和城市物业权益，能够解决数万退役士兵的工作安排，保证其有一个稳定的收入来源。
仅世界上最大的阿巴拉契亚联合煤炭控股企业，就解决了高达1.72万名退役士兵的就业问题，帝国皇室在该煤田占有超过4成的股份，是最大的单一股东，也是事实上的控股股东。
整个1864年度，得益于源源不断的欧洲劳动力补充，阿巴拉契亚联合煤炭控股企业产出的煤炭达到8700万吨之巨，相比1862年产量增长了93.76%，这为皇家内务府带来了惊人的收益。
仅分红一项，1864年就达到2217万唐元之巨，在偿还当初购买煤田股份的巨额银行本息之后，还能获得不菲的收益。
这成为了大唐帝国皇室内务府能下金蛋的两只鸡之一。
另一只下金蛋的鸡就是皇室直属德克萨斯省油田，在经过两年多的开发之后，已经产出源源不断的原油，经过达拉斯当地炼油厂（注；皇室控股）提炼之后，将源源不断的成品油输送到欧洲大市场，以满足这个市场的旺盛需求。
德州石油成为皇室内务府另外一只下金蛋的鸡，一年仅此项收入（注；包含炼油厂利润分红，出口利润和德州当地收取的矿产资源税，土地转让金等等收益打包合计），便高达近4000万唐元之巨。
因为极善于经营，大唐帝国皇室坐稳了世界最富有的皇室宝座，简直富可敌国。在帝国和海外地区航运，钢铁，电力电工，机械，矿产原油，金融和城市物业等诸多领域，都拥有不可忽视的重要影响力。
即便如此
李察依然主导了开源节流的一系列政策，包括缩减皇室禁卫军规模，在皇家内务府推广职业经理薪酬制，以经营业绩论成败，用经营业绩作为评价经理人职业能力的重要标准。
推广实行“优胜劣汰”制度，引入充分竞争机制，打破一些贵族子弟抱着金饭碗的梦想。
每年从大学院校中选拔优秀新鲜血液注入，每年的考核不看出身背景只看经营业绩，优秀者将获得重用，评价不合格者降职降级，第2年再度评价不合格者直接卷铺盖滚蛋。
经过这两年的试点，这一套“优胜劣汰”的充分竞争制度将推广到皇室内务府控股的所有企业中，定期对高层，中层和基层员工实施分门别类的考核，评优罚劣。
而皇室大量盈余资金有三个去向，第1个是进入帝国皇室家族基金，用于在欧美以及海外购置优良物业，积累皇室底蕴。
就比如；在柏林选帝侯大街买下大半条街这样的大手笔投资，就是成功的投资案例。
就比如；长期大手笔的收购欧美和东方古玩字画，珍品秘藏，极具收藏意义的宫廷珍贵用具和文物，作为皇室博物馆的藏品，逐渐丰富门类品种。
帝国皇室已经在10多个城市建立了皇室所属大型博物馆，各位王子公主分别担任博物馆荣誉馆长，每年可以从中领取一笔丰厚的薪酬，作为日常生活所需。
第2个是建立皇室直属战略储备制度，其收储的范围从战略物资和武器装备扩展到黄金，白银，铜，铅以及主要粮食仓储领域，作为政府战略储备制度的补充。
第3个是慈善领域，大唐帝国从神州大地输入的移民逐渐转入青少年儿童，主要用于收容流离失所的少年男女，儿童，在神州沿海各省建立的学校经过系统学习后，乘船输送到北美大陆，为帝国经济建设提供高素质知识型人才。
发展至今
大唐帝国已经具备了相当的人口规模，由于工业化的深入推进，对于目不识丁的普通劳动力需求大大减少，而对知识型人才需求格外强烈。
顺应这一变化，帝国殖民地部大幅减少了对普通华裔难民的移民金融支持，增加了对大陆沿海各城市慈善育才学校，仁爱学校等机构的资金拨款，以收容教育青少年为主。
很多家里吃不上饭的困难家庭，都愿意把孩子送到慈善育才学校和仁爱学校接受教育，不但吃穿全免费，而且未来还有可能移民北美过上好日子。
这个账谁都会算，万一孩子在北美发达了，难道还能不顾家吗？
大唐帝国的富裕名声在外，如今自主移民成为一大潮流，神州的中小地主阶层和城市官宦人家，非常热衷于将子女送到北美甚至全家移民，以逃避连绵的战火和沉重的苛捐杂税压榨，寻求未来的美好生活。
仅在1864年，自主移民就达到了27万余人之多，差不多占据总体移民数量的1/4。
1864年移民人口从前些年的150~160万高潮回落到110万规模，这其中既有优惠政策削减的因素，也有国内局势逐渐趋稳的因素。
经历十几年的太平军战乱和西北念军叛乱，神州大地几乎大半省份经历战火蹂躏，到1864年底总算渐渐平息下来，只有少数太平军余孽尚在流窜，被清军四处围剿追着打。
眼看着也蹦达不了几天了，国内形势渐趋好转。
无论怎么说，战争中这受苦的依然是老百姓，能有一份和平生活的盼头，只要生活能够过得下去，大部分老百姓不会选择远渡重洋去北美开始新生活。
人离乡贱啊！
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