第二天拂晓，唐教授他们那一组的人马准备起程了。
近一千千米的路程，对于地球上的人算不上什么，但在火星上对于前方的一切都是一个未知数。虽然唐教授和鲍尔都有过野外的经历，魏教授十分相信他们的能力，但还是一再叮嘱，安全第一，不要强行冒险，只要能顺利归来就是胜利。所以魏教授给唐教授下了一个死命令，最长时限三十天，无论完没完成任务，三十天内都必须回到基地。
在8号公馆门前，大家不约而同地都出来送别，唐伟宇挥挥手跟他们道别后，就进入了火星车的休息舱里，他通过休息舱上的视窗向他们挥手。
这辆长途火星车不同于短途1号车的是，它有一个先进的生命保障系统的休息舱，里面有二张床铺，适宜远距离使用，队员们称之为2号车。驾驶室同时也是一个气闸舱，虽然是自动驾驶，但还是由鲍尔监察，俞志广因为新来感到一切都是好奇的，所以主动留在副驾驶室的位置，准备一路上欣赏这火星上粗野而雄浑的风光。
蓝色的火星车缓缓地起动了，它后面拖着一辆大型车厢，装着钻井设备，摩托车和充足的生活补给，向北方进。魏中华看着2号车渐渐地加了，直到车后扬起的一片红色的尘埃，才回到舱内。
在东方的地平线上，太阳显得特别地小，像地球上看月亮那么大，但它粉白的光晕却很是耀眼，像切片的洋葱，向四周一层一层扩散开来，直到西边黑色的天幕渐渐地变成了淡紫色，然后是橙红色。这是火星早晨最绮丽的景色。
2号车沿着依稀可辨的车辙，行驶在广袤无边的沙漠之上，虽然这里的荒野别具雄浑之古朴美，但俞志广因为是初次出远门，内心有点兴奋。
这条路总的说来是比较平坦的，不远处零星地散落着一些称不上小山的大岩石，但砾石随处都能见到，越往前地势越低，就像在往一个干涸的湖泊深处走。天际很近，好像油门一踩，就能冲出地平线一般。
从火星车右侧望去，不远处有一些显山露水的低矮的沙丘，坡面上撒满石砾，背阳的地方，或三五一群，像狰狞的山魈；或孤立的一座，像狡猾的狐狸；有时候火星车会贴着沙丘很近的地方行驶，有的沙丘就是一座小山，顶上裸露出褐色的玄武岩，被风打磨得光溜溜的。
这些玄武岩大多是火山喷后的产物，连着这些沙丘，前面出现了一个小裂谷。裂谷对面是一片五十米高的断崖，谷底下深色的基岩就是玄武岩。从这个断崖可以看出，玄武岩上面是堆积层，能看到崖面上显露的一些层状的堆积物，红色的沙土一层，白色的冰一层，再是沙一层冰一层，很像宁波溪口的千层饼，见证着火星亿万年来的气候变化。这里离开神州站约二百千米，遗憾的是这里的水冰含量不高，开采意义不是很大，唐伟宇只是把它列入备用水资源库，并标上编号。
一路颠簸，很快吃中饭时候到了，唐伟宇从舱内出了信息，鲍尔刚好停在一座环形山前。一路上也有这样的环形山，只不过没有这座大，俞志广很有兴趣想上去看看。唐教授顺便告诉了俞志广，这个环形山也是为纪念张京明命名为京明火山，他们曾经一起登上过这座火山，画了一些地质符号，上面还插着一面五星红旗。现在故地重游，张京明的音容笑貌仿佛就在眼前。
这座火山高度为三百十几米，是该地区最高的火山。虽然坡度较陡，但在火星上登山是一件比较容易的事。何况鲍尔是个经验丰富的洞穴专家，登这样的山自是不在话下，只是俞志广弱了一点。但俞志广有很强的科学探索精神，他边攀岩，边观察岩石，现大部分岩石和地球上常见的火山岩相同，只是含铁矿多的缘故有的表面呈铁锈色，而且岩石没有水侵蚀过的痕迹。他花了半小时才登上了火山口。
这个火山口也是同地球上的火山口类似，有一个塌缩的像锅底一样的坑，直径约四五十米，深十五六米。因为比较陡峭，放下绳索，为了安全唐教授在上护着绳索，只让鲍尔和俞志广二人下去。他们简单地进行了地质考察，坑底除了积聚二十厘米深的红尘，再没有其他沉积物。可以认为这个火山喷前后都是干燥的，没有水的迹象，初步可证明这座火山的年龄不到十亿年。由于火星上的火山过多地喷，释放了内部的压力，使地核里融熔状态的物质几乎都固化了，缺少熔浆的流动，才使火星磁场大大减弱。
他们下了山，吃了饭，由唐教授替换鲍尔驾驶，俞志广也进舱休息。
他们的计划是这样的：火星车一直开到天黑后，大约六时半就地吃饭休息，然后俞志广在驾驶室里值班，到半夜十二时，鲍尔来换俞志广，至第二天天亮约六时，一起洗脸吃饭，然后由休息了一宿的唐伟宇驾车继续前行。俞志广虽然会驾驶火星车，但没有火星上驾驶经验，所以不安排他驾驶。
一个可行的计划是先去找美国的载货舱，然后去京明洞，这样可以集中精力探测。来之前魏教授和俞志广就主张这个方案比较稳妥；唐伟宇则认为探洞比找登陆舱重要，再者他相信国产的设备也能很好地完成任务，不一定要依赖美国货，你看我们的火星基地目前成为全球最兴旺的一个站就是证明。在野外地质考察这项工作上，向来由经验丰富的唐伟宇来决定，这次也是，无论是哪个方案，魏教授让他按照路上的实际情况随机应变，但宗旨只有一个：安全第一。
但在离开京明火山时，唐教授突然改变了原先主意，接受了魏教授的意见，即先找到美国登陆舱显然比较安全的。
然后就是这么一个不经意的改变，使他们几乎逃离了一场灾难。
近一千千米的路程，对于地球上的人算不上什么，但在火星上对于前方的一切都是一个未知数。虽然唐教授和鲍尔都有过野外的经历，魏教授十分相信他们的能力，但还是一再叮嘱，安全第一，不要强行冒险，只要能顺利归来就是胜利。所以魏教授给唐教授下了一个死命令，最长时限三十天，无论完没完成任务，三十天内都必须回到基地。
在8号公馆门前，大家不约而同地都出来送别，唐伟宇挥挥手跟他们道别后，就进入了火星车的休息舱里，他通过休息舱上的视窗向他们挥手。
这辆长途火星车不同于短途1号车的是，它有一个先进的生命保障系统的休息舱，里面有二张床铺，适宜远距离使用，队员们称之为2号车。驾驶室同时也是一个气闸舱，虽然是自动驾驶，但还是由鲍尔监察，俞志广因为新来感到一切都是好奇的，所以主动留在副驾驶室的位置，准备一路上欣赏这火星上粗野而雄浑的风光。
蓝色的火星车缓缓地起动了，它后面拖着一辆大型车厢，装着钻井设备，摩托车和充足的生活补给，向北方进。魏中华看着2号车渐渐地加了，直到车后扬起的一片红色的尘埃，才回到舱内。
在东方的地平线上，太阳显得特别地小，像地球上看月亮那么大，但它粉白的光晕却很是耀眼，像切片的洋葱，向四周一层一层扩散开来，直到西边黑色的天幕渐渐地变成了淡紫色，然后是橙红色。这是火星早晨最绮丽的景色。
2号车沿着依稀可辨的车辙，行驶在广袤无边的沙漠之上，虽然这里的荒野别具雄浑之古朴美，但俞志广因为是初次出远门，内心有点兴奋。
这条路总的说来是比较平坦的，不远处零星地散落着一些称不上小山的大岩石，但砾石随处都能见到，越往前地势越低，就像在往一个干涸的湖泊深处走。天际很近，好像油门一踩，就能冲出地平线一般。
从火星车右侧望去，不远处有一些显山露水的低矮的沙丘，坡面上撒满石砾，背阳的地方，或三五一群，像狰狞的山魈；或孤立的一座，像狡猾的狐狸；有时候火星车会贴着沙丘很近的地方行驶，有的沙丘就是一座小山，顶上裸露出褐色的玄武岩，被风打磨得光溜溜的。
这些玄武岩大多是火山喷后的产物，连着这些沙丘，前面出现了一个小裂谷。裂谷对面是一片五十米高的断崖，谷底下深色的基岩就是玄武岩。从这个断崖可以看出，玄武岩上面是堆积层，能看到崖面上显露的一些层状的堆积物，红色的沙土一层，白色的冰一层，再是沙一层冰一层，很像宁波溪口的千层饼，见证着火星亿万年来的气候变化。这里离开神州站约二百千米，遗憾的是这里的水冰含量不高，开采意义不是很大，唐伟宇只是把它列入备用水资源库，并标上编号。
一路颠簸，很快吃中饭时候到了，唐伟宇从舱内出了信息，鲍尔刚好停在一座环形山前。一路上也有这样的环形山，只不过没有这座大，俞志广很有兴趣想上去看看。唐教授顺便告诉了俞志广，这个环形山也是为纪念张京明命名为京明火山，他们曾经一起登上过这座火山，画了一些地质符号，上面还插着一面五星红旗。现在故地重游，张京明的音容笑貌仿佛就在眼前。
这座火山高度为三百十几米，是该地区最高的火山。虽然坡度较陡，但在火星上登山是一件比较容易的事。何况鲍尔是个经验丰富的洞穴专家，登这样的山自是不在话下，只是俞志广弱了一点。但俞志广有很强的科学探索精神，他边攀岩，边观察岩石，现大部分岩石和地球上常见的火山岩相同，只是含铁矿多的缘故有的表面呈铁锈色，而且岩石没有水侵蚀过的痕迹。他花了半小时才登上了火山口。
这个火山口也是同地球上的火山口类似，有一个塌缩的像锅底一样的坑，直径约四五十米，深十五六米。因为比较陡峭，放下绳索，为了安全唐教授在上护着绳索，只让鲍尔和俞志广二人下去。他们简单地进行了地质考察，坑底除了积聚二十厘米深的红尘，再没有其他沉积物。可以认为这个火山喷前后都是干燥的，没有水的迹象，初步可证明这座火山的年龄不到十亿年。由于火星上的火山过多地喷，释放了内部的压力，使地核里融熔状态的物质几乎都固化了，缺少熔浆的流动，才使火星磁场大大减弱。
他们下了山，吃了饭，由唐教授替换鲍尔驾驶，俞志广也进舱休息。
他们的计划是这样的：火星车一直开到天黑后，大约六时半就地吃饭休息，然后俞志广在驾驶室里值班，到半夜十二时，鲍尔来换俞志广，至第二天天亮约六时，一起洗脸吃饭，然后由休息了一宿的唐伟宇驾车继续前行。俞志广虽然会驾驶火星车，但没有火星上驾驶经验，所以不安排他驾驶。
一个可行的计划是先去找美国的载货舱，然后去京明洞，这样可以集中精力探测。来之前魏教授和俞志广就主张这个方案比较稳妥；唐伟宇则认为探洞比找登陆舱重要，再者他相信国产的设备也能很好地完成任务，不一定要依赖美国货，你看我们的火星基地目前成为全球最兴旺的一个站就是证明。在野外地质考察这项工作上，向来由经验丰富的唐伟宇来决定，这次也是，无论是哪个方案，魏教授让他按照路上的实际情况随机应变，但宗旨只有一个：安全第一。
但在离开京明火山时，唐教授突然改变了原先主意，接受了魏教授的意见，即先找到美国登陆舱显然比较安全的。
然后就是这么一个不经意的改变，使他们几乎逃离了一场灾难。