《从“巴依尔”到“宝马”》真有趣！
沈笑夫嘴角挂着微笑，翻着《汽车的故事》，又有新发现《汽车改名趣闻》！
……
现如今，国外内的汽车品牌和车型可谓是数不胜数，甚至连许多老司机都倍感懵圈：那么多新车名到底是哪蹦出来的？
其实很多汽车品牌或者车型都经历过改名换姓，只不过有些改名非常成功，而有些改名则造成了很大的负面影响，正所谓成也改名败也改名。
大家是否还记得当年麦当劳改名“金拱门”事件，此事在网上炒的沸沸扬扬好不热闹。
其实啊，在汽车圈里，一些汽车品牌改名也是常有的事儿。
刚才我们了解了宝马改名的的过程，今天小编就跟大家盘点一下，几个有趣的汽车改名故事。
【最成功的改名：波舍尔→保时捷】
保时捷车辆品牌，如今的它也算是声名显赫般的存在了，它在汽车市场的定位甚至要比bba车型还高一个等级！
在20世纪初，保时捷和法拉利、莲花汽车并称为三大跑车生产商。
不过它在初入国内汽车市场之时，并不是叫保时捷，而是叫波尔舍。
刚刚成立的时候，创始人费迪南德-保时捷（又译为费迪南德-波尔舍）就是全球车界内享誉全球的设计师，因此刚开始名称就是本人的直译。
除了波尔舍，它当时还有一个外号，叫“波子”，实在是土得让人不敢靠近！
嘿嘿，还有更难听的绰号“破鞋”！
很难想象吧，品牌、性能俱佳的保时捷居然叫“波子”、“破鞋”！
但其实，这只是保时捷英文(porsche)的译音中文读音与“破鞋”相似而得名，没有任何贬义;
此外，“波子”这个绰号则是源自香gang人的叫法，讲粤语的广东人也习惯称保时捷为波子。
正因如此，在2001年正式进入中国时，波尔舍决定改名！
改为了什么呢？保时捷！
从此，保时捷打开了知名度，并热销中国市场！
【最管用的改名：耶塔→捷达】
何曾想过，在我国卖得大红大紫的捷达，曾经的名字叫“耶塔”！
很明显，当年的中文名也是根据英文发音转换过来的，只不过当年叫耶塔的时候，这款车还没有引进中国，也许耶塔算得上是它的“乳名”吧。
直到1991年12月份，第一辆国产捷达以ckd（零件组装）的方式在长春拉开序幕，捷达正式拉开了热销了序幕。
捷达从1991年在中国市场上市以来，已经走过了18年；18年中，捷达在中国市场累计销量达几百万辆。
【最全球化改名：富士→斯巴鲁】
把“富士”这个很形象的名字改成“斯巴鲁”，当初可能是富士公司的无奈之举。
其根源是富士公司与贵航云雀的失败合作，如今，云雀这款车已黯然退市。
为了改变云雀对富士品牌在我国的消极影响，富士公司被迫将“富士”改为“斯巴鲁”。
有人建议，斯巴鲁应该在18路公交车做广告，让大家坐上“18路”车去买“斯巴鲁”车。
当然，斯巴鲁是富士重工旗下的品牌之一，而富士重工后来正式更名为“斯巴鲁”，统一了公司名称和品牌。
这种改名，也是为了更好的加强斯巴鲁全球品牌的影响力和竞争力，从而进一步走向全球化。
【最失败的改名：凌志→雷克萨斯】
凌志系丰田1983年推出的豪华车品牌，且其且其知名度较高。
但是在凌志进入我国市场时，商标似乎被一家拖拉机厂抢先注册了，所以无法继续使用并被迫音译为“雷克萨斯“。
如果依丰田所说，凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致，那么这种举动肯定是最失败的改名。
多年来，凌志这个丰田的独立豪华品牌已在我国消费者中深入人心，突然改了个“雷克萨斯”实在让人接受不了。
反映在市场上的结果是，自从改名后，凌志的销量逐年减少，已无法与奔驰、宝马相抗衡。
【最庸俗的改名：跑乐→宝来】
“宝来”这个名字与其“驾驶者之车”的口号极不相符，倒是其原来的名字“跑乐”（在香港这款车就是这个名字）既有音译，也符合“驾驶者之车”的特点。
相比之下，宝来这个名字要庸俗得多。
当然，庸俗归庸俗，车子照样卖得好。
市场比拼的最终还是质量。
【最让国人自豪的改名：霸道→普拉多】
霸道太“霸道”，尤其是其卢沟桥广告事件发生之后，更是激起国人的民族情绪！
无奈之下，丰田只好把“霸道”改成音译名“普拉多”。
对于我国大众来说，这当然是一件值得自豪的事！
【最有趣的改名：美洲虎→捷豹】
两种动物，代表的却是同一个汽车品牌，你说有趣不有趣？
捷豹原来叫“美洲豹”，不用我说你们肯定都知道这个名字来自其logo的那头豹子。
其实一开始大家都叫得很习惯了，捷豹母公司觉得这名字还不够好，想来想去，终于想到了“捷豹”这个名字。
其实还有另一个寓意：“捷报”，所以其实捷豹还蛮唯心的。
捷豹的商标是一只正在跳跃前扑的“美洲虎”雕塑，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。
原本英文jaguar直译过来就是美洲豹，不过单看捷豹车头的立标，还真有点分不清楚这是个什么动物，豹子或者老虎。
可能是考虑在国人的心目中，豹子跟老虎的体型跟特点的区别，最后选择了豹，再加一个“捷”字，简单明了的点出了品牌定位。
【最不可思议的改名：佳美→凯美瑞】
佳美这个品牌，是在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车，连续数年获得进口车冠军称号。
如此知名度的汽车品牌，丰田却要放弃了，将国产佳美改名为凯美瑞，实在令人不可思议。
【最用心的改名：阿库拉→讴歌】
相比以上那几个越改越难听的名字，讴歌的改名可以说是比较成功的了。
与一开始那个不知所云的音译名称“阿库拉”相比，讴歌不管是中文含义还是上口程度都非常不错，也容易让人记住。
不过这个朗朗上口的名字，并没有挽救讴歌在国内销量惨淡的悲惨命运。
看来有时候名字起得好也不管用，还是需要自身产品足够硬气啊！
【最无奈的改名：无限→英菲尼迪】
2005年底，在北美非常具有知名度的日产豪华车品牌无限(infiniti)即将登陆我国。
值得注意的是，由于“无限”中文名已被抢注，infiniti在我国的名称将不再采用“无限”的名称，而是改用音译名，定为英菲尼迪。
【最躺枪的改名：野马→stang】
即使全世界人民都知道这款车就叫做野马，但是在我国，因为“野马”被川省野马汽车所抢注，而福特又不愿意用其他的中文名来替代这款经典车型的名称，
所以，就原汁原味的沿用了“stang”的名称。
然而尽管如此，福特还是被川省野马告上了法庭，原因是stang的中文译为野马，侵犯了川省野马的商标权。
估计福特高层的内心活动是这样的：老子有句p不知当讲不当讲……
……
哎呀，汽车的改名字，真是去趣闻多多啊！
沈笑夫笑了。
沈笑夫嘴角挂着微笑，翻着《汽车的故事》，又有新发现《汽车改名趣闻》！
……
现如今，国外内的汽车品牌和车型可谓是数不胜数，甚至连许多老司机都倍感懵圈：那么多新车名到底是哪蹦出来的？
其实很多汽车品牌或者车型都经历过改名换姓，只不过有些改名非常成功，而有些改名则造成了很大的负面影响，正所谓成也改名败也改名。
大家是否还记得当年麦当劳改名“金拱门”事件，此事在网上炒的沸沸扬扬好不热闹。
其实啊，在汽车圈里，一些汽车品牌改名也是常有的事儿。
刚才我们了解了宝马改名的的过程，今天小编就跟大家盘点一下，几个有趣的汽车改名故事。
【最成功的改名：波舍尔→保时捷】
保时捷车辆品牌，如今的它也算是声名显赫般的存在了，它在汽车市场的定位甚至要比bba车型还高一个等级！
在20世纪初，保时捷和法拉利、莲花汽车并称为三大跑车生产商。
不过它在初入国内汽车市场之时，并不是叫保时捷，而是叫波尔舍。
刚刚成立的时候，创始人费迪南德-保时捷（又译为费迪南德-波尔舍）就是全球车界内享誉全球的设计师，因此刚开始名称就是本人的直译。
除了波尔舍，它当时还有一个外号，叫“波子”，实在是土得让人不敢靠近！
嘿嘿，还有更难听的绰号“破鞋”！
很难想象吧，品牌、性能俱佳的保时捷居然叫“波子”、“破鞋”！
但其实，这只是保时捷英文(porsche)的译音中文读音与“破鞋”相似而得名，没有任何贬义;
此外，“波子”这个绰号则是源自香gang人的叫法，讲粤语的广东人也习惯称保时捷为波子。
正因如此，在2001年正式进入中国时，波尔舍决定改名！
改为了什么呢？保时捷！
从此，保时捷打开了知名度，并热销中国市场！
【最管用的改名：耶塔→捷达】
何曾想过，在我国卖得大红大紫的捷达，曾经的名字叫“耶塔”！
很明显，当年的中文名也是根据英文发音转换过来的，只不过当年叫耶塔的时候，这款车还没有引进中国，也许耶塔算得上是它的“乳名”吧。
直到1991年12月份，第一辆国产捷达以ckd（零件组装）的方式在长春拉开序幕，捷达正式拉开了热销了序幕。
捷达从1991年在中国市场上市以来，已经走过了18年；18年中，捷达在中国市场累计销量达几百万辆。
【最全球化改名：富士→斯巴鲁】
把“富士”这个很形象的名字改成“斯巴鲁”，当初可能是富士公司的无奈之举。
其根源是富士公司与贵航云雀的失败合作，如今，云雀这款车已黯然退市。
为了改变云雀对富士品牌在我国的消极影响，富士公司被迫将“富士”改为“斯巴鲁”。
有人建议，斯巴鲁应该在18路公交车做广告，让大家坐上“18路”车去买“斯巴鲁”车。
当然，斯巴鲁是富士重工旗下的品牌之一，而富士重工后来正式更名为“斯巴鲁”，统一了公司名称和品牌。
这种改名，也是为了更好的加强斯巴鲁全球品牌的影响力和竞争力，从而进一步走向全球化。
【最失败的改名：凌志→雷克萨斯】
凌志系丰田1983年推出的豪华车品牌，且其且其知名度较高。
但是在凌志进入我国市场时，商标似乎被一家拖拉机厂抢先注册了，所以无法继续使用并被迫音译为“雷克萨斯“。
如果依丰田所说，凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致，那么这种举动肯定是最失败的改名。
多年来，凌志这个丰田的独立豪华品牌已在我国消费者中深入人心，突然改了个“雷克萨斯”实在让人接受不了。
反映在市场上的结果是，自从改名后，凌志的销量逐年减少，已无法与奔驰、宝马相抗衡。
【最庸俗的改名：跑乐→宝来】
“宝来”这个名字与其“驾驶者之车”的口号极不相符，倒是其原来的名字“跑乐”（在香港这款车就是这个名字）既有音译，也符合“驾驶者之车”的特点。
相比之下，宝来这个名字要庸俗得多。
当然，庸俗归庸俗，车子照样卖得好。
市场比拼的最终还是质量。
【最让国人自豪的改名：霸道→普拉多】
霸道太“霸道”，尤其是其卢沟桥广告事件发生之后，更是激起国人的民族情绪！
无奈之下，丰田只好把“霸道”改成音译名“普拉多”。
对于我国大众来说，这当然是一件值得自豪的事！
【最有趣的改名：美洲虎→捷豹】
两种动物，代表的却是同一个汽车品牌，你说有趣不有趣？
捷豹原来叫“美洲豹”，不用我说你们肯定都知道这个名字来自其logo的那头豹子。
其实一开始大家都叫得很习惯了，捷豹母公司觉得这名字还不够好，想来想去，终于想到了“捷豹”这个名字。
其实还有另一个寓意：“捷报”，所以其实捷豹还蛮唯心的。
捷豹的商标是一只正在跳跃前扑的“美洲虎”雕塑，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。
原本英文jaguar直译过来就是美洲豹，不过单看捷豹车头的立标，还真有点分不清楚这是个什么动物，豹子或者老虎。
可能是考虑在国人的心目中，豹子跟老虎的体型跟特点的区别，最后选择了豹，再加一个“捷”字，简单明了的点出了品牌定位。
【最不可思议的改名：佳美→凯美瑞】
佳美这个品牌，是在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车，连续数年获得进口车冠军称号。
如此知名度的汽车品牌，丰田却要放弃了，将国产佳美改名为凯美瑞，实在令人不可思议。
【最用心的改名：阿库拉→讴歌】
相比以上那几个越改越难听的名字，讴歌的改名可以说是比较成功的了。
与一开始那个不知所云的音译名称“阿库拉”相比，讴歌不管是中文含义还是上口程度都非常不错，也容易让人记住。
不过这个朗朗上口的名字，并没有挽救讴歌在国内销量惨淡的悲惨命运。
看来有时候名字起得好也不管用，还是需要自身产品足够硬气啊！
【最无奈的改名：无限→英菲尼迪】
2005年底，在北美非常具有知名度的日产豪华车品牌无限(infiniti)即将登陆我国。
值得注意的是，由于“无限”中文名已被抢注，infiniti在我国的名称将不再采用“无限”的名称，而是改用音译名，定为英菲尼迪。
【最躺枪的改名：野马→stang】
即使全世界人民都知道这款车就叫做野马，但是在我国，因为“野马”被川省野马汽车所抢注，而福特又不愿意用其他的中文名来替代这款经典车型的名称，
所以，就原汁原味的沿用了“stang”的名称。
然而尽管如此，福特还是被川省野马告上了法庭，原因是stang的中文译为野马，侵犯了川省野马的商标权。
估计福特高层的内心活动是这样的：老子有句p不知当讲不当讲……
……
哎呀，汽车的改名字，真是去趣闻多多啊！
沈笑夫笑了。