第三百七十三章 我想要造车啊！-特斯拉无人驾驶汽车交通事故
第三百七十三章 我想要造车啊！-特斯拉无人驾驶汽车交通事故-无人驾驶帝国-一本书
无人驾驶帝国
作者：无人车来也
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走进课堂，板寸儿童老师首先通报了班上这次参加驾驶学科奥林匹克联赛的情况，然后说：
“这次沈笑夫同学以190分的高分，不仅获得一等奖，而且位列全市第一、全省第六！
这个成绩，是我们江岸市学与行培训中心有史以来最好的成绩！
这是我们班的骄傲，更是咱们学与行的荣耀！
让我们以热烈的掌声，想沈笑夫同学表示热烈的祝贺！”
哗啦啦啦！
教室里响起热烈的掌声！
带掌声平息下来，板寸儿童老师说：
“而且，这次我们班有2个同学荣获一等奖、4个同学荣获二等奖、7个同学荣获三等奖，总共13名同学获奖，这也是前所未有的成绩！
在这里，像咱们班获奖的同学们，表示热烈的祝贺！”
教室里再次响起热烈的掌声。
板寸儿童老师说：
“现在我们上课我想造车！
没有什么是一箱钱解决不了的事，如果有，那么就两箱。
首先让我们做一份 ppt 融资 300 万，剩下的事就简单了，分为三步：
step one，盖车间，并雇些工人和工程师；
step two，请设计师做个造型；
step three，增加一些细节，finish!
经历了互联网的颠覆潮以及各种卖手机的、拍视频的、做无良医药广告的、甚至还有薯片公司的跨界造车后，仿佛大家都觉得造车不是什么大事。
因此，我觉得有必要为汽车行业的门槛扫扫灰了。
成熟的车企都有一套自己的开发流程。经过多年的验证和优化之后，各公司的开发流程整体上是趋同的。
下面以某合资企业为例，浅谈一下在研发过程中增加的细节。
让我们从下面两个假设开始创业。
假设 1：你已经有了一栋办公楼用于安置非生产员工，也有了一个完整的车间群，包括冲压、车身、油漆、总装四大车间。当然，再有一个发动机工厂才是最好的。
假设 2：你已经有了数千名开发、采购、财务、市场部门的员工，也有了数千名培训好的产线工人。
那么，现在就可以开始造车了！”
有同学举手问道：“这样就可以了？是不是太容易了？”
其他同学附和道：
“是呀是呀！太儿戏了吧？”
“人有多大胆，地有多大产？”
“只要敢想敢干，一切皆有可能吧？！”
板寸儿童老师道：
“如今造车，就是这样啊！
呵呵！
从项目成立到 sop（startproduction 批量生产开始），时间跨度为个月，分为三大阶段：产品定义、批量开发、批产准备。”
王丽美说：“哦，四年，还算有那么长！”
卿树平说：“总比四个月好！”
板寸儿童老师接着说：
“产品定义阶段是从无到有的过程。
根据市场趋势分析，市场部提出设计一辆小型城市 suv 的想法，目标客户是初入职场的年轻人。
一声令下，市场部开始罗列装备清单和配置表，并预估售价和销量；
开发部开始提供技术方案、对比竞争车型；
财务部门开始估算材料成本。
初步算下来一看，营业利润率 5%，也就是 100 块里赚 5 块，好像还不错啊。
可是领导一巴掌扇过来说：公司目标是 8%！
另一边，造型的艺术家们放着音乐，四五个油泥比例模型已经快刮好了，时刻准备着领导检查。
不赚钱咋办呢？
要么加价，要么降本。
开发部开始想办法降本，但也要结合自身定位和竞争对手的水平来降，那么先把竞争对手的车各买一辆吧。
拆了几台车后发现，哦！它这个秘制隔音包比较便宜，我们也换成这样的，一下子省 8 块！
陆陆续续换材料、换沿用件、减少配置，加起来省了快 1000 块了，可这样也才达到 6%利润率。”
同学们听得呵呵笑起来，觉得板寸儿童老师像说相声，蛮有意思的。
板寸儿童老师继续道：
“接下来就要施展加价法则了。
所谓加价法则，就是通过增加产品竞争力以获得消费者的认可，从而可以在提高售价的同时不影响销量。
简单来说，就是只增加了 100 块的装备，但消费者愿意花 200 块买单。
这样，弄个酷炫 led 大灯吧，加价 2000！再弄一圈全身镀铬，加价 1000！
利润率终于达标，正式立项。
这会儿时间已经过去了大半年。
接下来，项目进入概念设计阶段。
从现在开始，要把短短几页纸的装备清单变成厚厚一本产品描述，同时结构cad 设计也同步启动。
那边的设计师一边喝着红酒，一边继续优化进入决赛的两个方案。
产品描述作为项目的基础，要用它来计算成本、计算开发工时、确定实验范围等等，必须非常详细！
不仅要包括所有的零件，还要把每个零件高低中配分别长什么样，材料工艺用哪种也讲清楚。
理论上，听完这堂课，你就应该能脑补出这辆车长什么样，开起来什么感觉了。
一个月过去了，两个月过去了。
在纠正了几百个错误后，终于完成了产品描述 1.0 版本，当然接下来还会有 2.0/3.0/4.0......
产品描述虽好，但为了信息化管理，还是需要建立数据库，用表格的形式收集所有的信息。
这表格可就不是 1.0 这么简单了，从诞生之日起到项目 sop，基本上每天都在发生变化。
因为这张表要延伸至批量生产阶段，不仅用于开发，还要用于采购、质保、物流等方面。
每个工程师负责几个零件，填起来也挺快，再一次纠正了几百个错误后，一个几千行的零件表也基本成形了。
那边，设计师放下了今天的第三杯拿铁，说：就这个方案了，拿去做数据吧。
接着就正式进入了批量开发阶段！
距离 sop 还有个月，批量开发阶段主要是将设计细化，并跟随市场部不断变动的需求时刻对设计进行更改。
首先进行扫描、光顺逆向，根据光顺面才能进行内部结构设计。
一群绘图员日以继夜，几个月后终于完成了概念车数据。
光看数据没意思，还得造出来。样车部门带着一群金链技师，甩开膀子就干。
重要零件开模具，其他的就用别的车上的零件切切补补，一辆概念车就造好了。”
板寸儿童老师笑眯眯地看着大家，指着黑板上一张概念车图片说。
同学们一脸懵逼，似笑非笑。
“这次沈笑夫同学以190分的高分，不仅获得一等奖，而且位列全市第一、全省第六！
这个成绩，是我们江岸市学与行培训中心有史以来最好的成绩！
这是我们班的骄傲，更是咱们学与行的荣耀！
让我们以热烈的掌声，想沈笑夫同学表示热烈的祝贺！”
哗啦啦啦！
教室里响起热烈的掌声！
带掌声平息下来，板寸儿童老师说：
“而且，这次我们班有2个同学荣获一等奖、4个同学荣获二等奖、7个同学荣获三等奖，总共13名同学获奖，这也是前所未有的成绩！
在这里，像咱们班获奖的同学们，表示热烈的祝贺！”
教室里再次响起热烈的掌声。
板寸儿童老师说：
“现在我们上课我想造车！
没有什么是一箱钱解决不了的事，如果有，那么就两箱。
首先让我们做一份 ppt 融资 300 万，剩下的事就简单了，分为三步：
step one，盖车间，并雇些工人和工程师；
step two，请设计师做个造型；
step three，增加一些细节，finish!
经历了互联网的颠覆潮以及各种卖手机的、拍视频的、做无良医药广告的、甚至还有薯片公司的跨界造车后，仿佛大家都觉得造车不是什么大事。
因此，我觉得有必要为汽车行业的门槛扫扫灰了。
成熟的车企都有一套自己的开发流程。经过多年的验证和优化之后，各公司的开发流程整体上是趋同的。
下面以某合资企业为例，浅谈一下在研发过程中增加的细节。
让我们从下面两个假设开始创业。
假设 1：你已经有了一栋办公楼用于安置非生产员工，也有了一个完整的车间群，包括冲压、车身、油漆、总装四大车间。当然，再有一个发动机工厂才是最好的。
假设 2：你已经有了数千名开发、采购、财务、市场部门的员工，也有了数千名培训好的产线工人。
那么，现在就可以开始造车了！”
有同学举手问道：“这样就可以了？是不是太容易了？”
其他同学附和道：
“是呀是呀！太儿戏了吧？”
“人有多大胆，地有多大产？”
“只要敢想敢干，一切皆有可能吧？！”
板寸儿童老师道：
“如今造车，就是这样啊！
呵呵！
从项目成立到 sop（startproduction 批量生产开始），时间跨度为个月，分为三大阶段：产品定义、批量开发、批产准备。”
王丽美说：“哦，四年，还算有那么长！”
卿树平说：“总比四个月好！”
板寸儿童老师接着说：
“产品定义阶段是从无到有的过程。
根据市场趋势分析，市场部提出设计一辆小型城市 suv 的想法，目标客户是初入职场的年轻人。
一声令下，市场部开始罗列装备清单和配置表，并预估售价和销量；
开发部开始提供技术方案、对比竞争车型；
财务部门开始估算材料成本。
初步算下来一看，营业利润率 5%，也就是 100 块里赚 5 块，好像还不错啊。
可是领导一巴掌扇过来说：公司目标是 8%！
另一边，造型的艺术家们放着音乐，四五个油泥比例模型已经快刮好了，时刻准备着领导检查。
不赚钱咋办呢？
要么加价，要么降本。
开发部开始想办法降本，但也要结合自身定位和竞争对手的水平来降，那么先把竞争对手的车各买一辆吧。
拆了几台车后发现，哦！它这个秘制隔音包比较便宜，我们也换成这样的，一下子省 8 块！
陆陆续续换材料、换沿用件、减少配置，加起来省了快 1000 块了，可这样也才达到 6%利润率。”
同学们听得呵呵笑起来，觉得板寸儿童老师像说相声，蛮有意思的。
板寸儿童老师继续道：
“接下来就要施展加价法则了。
所谓加价法则，就是通过增加产品竞争力以获得消费者的认可，从而可以在提高售价的同时不影响销量。
简单来说，就是只增加了 100 块的装备，但消费者愿意花 200 块买单。
这样，弄个酷炫 led 大灯吧，加价 2000！再弄一圈全身镀铬，加价 1000！
利润率终于达标，正式立项。
这会儿时间已经过去了大半年。
接下来，项目进入概念设计阶段。
从现在开始，要把短短几页纸的装备清单变成厚厚一本产品描述，同时结构cad 设计也同步启动。
那边的设计师一边喝着红酒，一边继续优化进入决赛的两个方案。
产品描述作为项目的基础，要用它来计算成本、计算开发工时、确定实验范围等等，必须非常详细！
不仅要包括所有的零件，还要把每个零件高低中配分别长什么样，材料工艺用哪种也讲清楚。
理论上，听完这堂课，你就应该能脑补出这辆车长什么样，开起来什么感觉了。
一个月过去了，两个月过去了。
在纠正了几百个错误后，终于完成了产品描述 1.0 版本，当然接下来还会有 2.0/3.0/4.0......
产品描述虽好，但为了信息化管理，还是需要建立数据库，用表格的形式收集所有的信息。
这表格可就不是 1.0 这么简单了，从诞生之日起到项目 sop，基本上每天都在发生变化。
因为这张表要延伸至批量生产阶段，不仅用于开发，还要用于采购、质保、物流等方面。
每个工程师负责几个零件，填起来也挺快，再一次纠正了几百个错误后，一个几千行的零件表也基本成形了。
那边，设计师放下了今天的第三杯拿铁，说：就这个方案了，拿去做数据吧。
接着就正式进入了批量开发阶段！
距离 sop 还有个月，批量开发阶段主要是将设计细化，并跟随市场部不断变动的需求时刻对设计进行更改。
首先进行扫描、光顺逆向，根据光顺面才能进行内部结构设计。
一群绘图员日以继夜，几个月后终于完成了概念车数据。
光看数据没意思，还得造出来。样车部门带着一群金链技师，甩开膀子就干。
重要零件开模具，其他的就用别的车上的零件切切补补，一辆概念车就造好了。”
板寸儿童老师笑眯眯地看着大家，指着黑板上一张概念车图片说。
同学们一脸懵逼，似笑非笑。